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濰柴(chai)動力借(jie)上(shang)海車展舉行了國五輕(qing)型(xing)發(fa)動機上(shang)市發(fa)布(bu)會(hui),產品包括(kuo)WP2.1、RA428、WP3、WP4.1四款輕(qing)型(xing)發(fa)動機。濰柴(chai)輕(qing)型(xing)發(fa)動機應(ying)用范圍很廣,工(gong)程機械(xie)、發(fa)電組、客(ke)車皮卡等領域均有(you)涉及。我們接下來將逐一進行簡單的(de)介紹。
● 體積小動力強 WP2.1專注輕、微卡
WP2.1國五發動(dong)機(ji)體積比較(jiao)小(xiao),是濰(wei)柴針(zhen)對微卡(ka)、小(xiao)卡(ka)設計的發動(dong)機(ji)系列。該系列發動(dong)機(ji)排量均為2.1升,最(zui)大(da)功(gong)率(lv)覆蓋61馬力—81馬力,最(zui)大(da)扭矩(ju)覆蓋165Nm—215Nm,均需(xu)要采用SCR技術(shu)達到國五排放標準。
WP2.1發動機采用博世高壓共軌系統,燃油量得到精密控制,對燃油經濟性的提高有很大幫助。整機獨有框架結構,強度高,燃油采用電控多次噴射,都有效降低振幅和噪音,駕乘更舒適。
● 源自意大利VM RA428配套高端車
RA428國五發動機是濰柴針對國內輕型汽車生產的發動機,引進意大利VM公司RA系列柴油機,配套于高端輕卡、皮卡、MPV等車型。該系列發動機功率覆蓋122馬力—149馬力,扭矩覆蓋330Nm—400Nm,使用SCR后處理技術取代了國四發動機的雙DOC技術,滿足國五排放標準。
RA428發動機同樣采用博世技術,共軌最高噴射壓力1600bar,噴油器流量偏差可調整,經濟油耗區比較寬,形成了不錯的燃油經濟性。機體是無缸套設計,結構緊湊,雙頂置凸輪軸屬于現有發動機較高水平的設計,保證傳動不失真。
● 搭載中高端車型 WP3提供可靠動力
WP3柴油機是在濰柴引進意大利VM公司產品基礎上,歷史四年后開發的機型,應用于國內3300mm—3800mm軸距的中高端輕型車。該系列發動機排量為2.97升,功率覆蓋110馬力—130馬力,最大扭矩覆蓋310Nm—350Nm,使用SCR技術替換了原有的DOC后處理技術,可達到國五排放標準。
目前市場上3300mm—3800mm軸距的車型比較多,配套了江淮帥鈴系列,得到了不錯的用戶口碑。WP3突出了起步、加速、爬坡能力,配置6檔變速箱,油耗表現不錯。該車的額定轉速在3000r/min,常用轉速在1300—2000r/min之間,低轉速即可達到需要的動力,振動和噪音都將得到降低,營造良好的駕乘舒適性。
● WP4.1用于輕、中卡 省油動力強
WP4.1發動機是濰柴針對國內3800mm—5200mm軸距的輕、中卡生產的發動機,排量為4.1升,功率覆蓋131馬力—156馬力,最大扭矩覆蓋400Nm—520Nm,通過SCR技術實現國五排放。
WP4.1系列發動機在不斷降低油耗,提高燃燒效率,提供另用戶滿意的燃油經濟性。使用機體加強板來降低振動,使用高密度齒輪增加嚙合精確度,降低噪音。龍門式強化缸體和整體缸蓋降低故障率也保證了強度。采用水冷空壓機,快速降低空壓機排氣溫度,減少隨氣排油量。
● 編后語:
排放法規在(zai)不斷(duan)升級,國四來臨(lin)后國五也將(jiang)不再遠(yuan),因(yin)此濰(wei)柴(chai)(chai)做出了(le)很有前(qian)瞻性(xing)的(de)實際行動(dong)(dong)。濰(wei)柴(chai)(chai)國五發(fa)動(dong)(dong)機都(dou)將(jiang)采用(yong)SCR后處理技(ji)術,尿(niao)素的(de)成(cheng)本成(cheng)為了(le)用(yong)戶的(de)額外支(zhi)出,但這也確實是輕(qing)(qing)卡(ka)后處理的(de)主要(yao)(yao)路(lu)線。國五輕(qing)(qing)型發(fa)動(dong)(dong)機的(de)展出,展現(xian)了(le)濰(wei)柴(chai)(chai)產品的(de)豐富性(xing)和技(ji)術、生產實力(li)。目前(qian)發(fa)動(dong)(dong)機市場(chang)被幾家企業劃分走了(le)很大(da)(da)一部分,實力(li)也十分相近,競(jing)爭壓(ya)力(li)很大(da)(da),所以都(dou)要(yao)(yao)競(jing)相走在(zai)市場(chang)前(qian)沿,才(cai)能獲得主動(dong)(dong)權。