汽車改裝市場潛力大 外國改裝商提前布局中國

    中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)市場發(fa)展20年(nian)，風雨兼(jian)程。從(cong)上(shang)世紀80年(nian)代大(da)眾統治(zhi)中(zhong)國(guo)汽(qi)車(che)市場，到(dao)今天各大(da)廠商群(qun)雄割 據；從(cong)過去把汽(qi)車(che)當做(zuo)財富的象(xiang)征(zheng)，到(dao)今天汽(qi)車(che)走(zou)進(jin)百姓家(jia)庭；從(cong)以(yi)往消費(fei)者對汽(qi)車(che)一知(zhi)半解，到(dao)如今對汽(qi)車(che)文化(hua)的狂(kuang)熱追求(qiu)。汽(qi)車(che)作為一個載體(ti)，它不僅作為工 具，承載人(ren)類完成運輸的工作，它還作為文化(hua)載體(ti)，搭(da)載各種形(xing)式的汽(qi)車(che)文化(hua)，為生活添(tian)色。

　　汽(qi)車(che)(che)改(gai)裝、汽(qi)車(che)(che)競速、汽(qi)車(che)(che)技術(shu)等諸(zhu)多因素構(gou)成了汽(qi)車(che)(che)文(wen)化。中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)市場發展的步伐(fa)加快(kuai)，街(jie)頭巷尾(wei)的改(gai)裝車(che)(che)也開始出(chu)現在人們的眼前(qian)。

　　但令人尷尬的是，中國汽(qi)(qi)車(che)改裝業(ye)自誕生之日起便與(yu)非法結下了不解(jie)之緣，同時由于國家政策(ce)限(xian)制等原(yuan)因，我國汽(qi)(qi)車(che)改裝業(ye)發展較(jiao)緩(huan)慢。

　　汽車改裝業市場潛力大

　　汽(qi)(qi)車(che)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)文化源于賽車(che)運動，最早的(de)汽(qi)(qi)車(che)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)只是為(wei)了提高(gao)賽車(che)的(de)機械性能，但是隨著汽(qi)(qi)車(che)的(de)普及，在一(yi)些發(fa)達(da)國家，汽(qi)(qi)車(che)改(gai)(gai)裝(zhuang)(zhuang)已經成為(wei)一(yi)種(zhong)時尚，并發(fa)展(zhan)成為(wei)一(yi)項龐大(da)的(de)產業(ye)。

　　中(zhong)國汽(qi)車市場(chang)在經(jing)過近幾年的(de)快(kuai)速發展后，許多80后、90后的(de)年輕一代已(yi)經(jing)擁有自己的(de)汽(qi)車，中(zhong)國車主(zhu)群(qun)體(ti)不斷呈現年輕化(hua)趨(qu)勢，這些(xie)有著極強個性(xing)(xing)的(de)年輕車主(zhu)，開(kai)(kai)始追求彰顯(xian)個性(xing)(xing)、性(xing)(xing)能(neng)獨特的(de)車型，汽(qi)車改裝(zhuang)也開(kai)(kai)始在國內市場(chang)火爆(bao)起來。

　　據一項官方數(shu)據統計(ji)，僅(jin)僅(jin)是汽車(che)車(che)身改(gai)色領域中(zhong)的“車(che)衣(yi)裳”在兩(liang)年時間內便(bian)為近萬名(ming)車(che)主提供了服務。作(zuo)為一個新興(xing)行業，一家企業在兩(liang)年之內便(bian)能(neng)服務近萬名(ming)車(che)主，透過這(zhe)樣的數(shu)據，我們便(bian)能(neng)窺見汽車(che)改(gai)裝市場的巨大潛力。

　　目前，中國汽車改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)業(ye)較為發達的地(di)區(qu)有(you)上海(hai)(hai)、深圳、北京、廣州、昆(kun)明(ming)等地(di)。在(zai)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)相當火爆的城市(shi)如(ru)上海(hai)(hai)，改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)已形成了(le)一個億(yi)元大市(shi)場。在(zai)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)勢頭更為猛烈的廣東(dong)，不僅(jin)有(you)著(zhu)良好的改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)市(shi)場需求，而(er)且(qie)在(zai)珠三角的東(dong)莞、中山(shan)等地(di)，已經形成了(le)頗(po)具規模(mo)的改(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)用品市(shi)場。

　　據有(you)(you)關資料顯示，目(mu)前(qian)美國擁有(you)(you)汽(qi)車改裝配(pei)件廠家(jia)及改裝服(fu)務機構1萬多家(jia)，改裝市(shi)場從業人(ren)員達(da)200萬人(ren)，每年營業額達(da)400多億美元。而擁有(you)(you)龐大人(ren)口(kou)基數和汽(qi)車高保有(you)(you)量的中國，汽(qi)車改裝市(shi)場之巨大，可見(jian)一斑。

　　有專家(jia)預計(ji)，到2012年，我國汽(qi)車(che)售(shou)后(hou)服務市(shi)場經營額(e)可以達(da)到4000億(yi)元(yuan)人民幣(bi)以上。汽(qi)車(che)售(shou)后(hou)服務市(shi)場將成為汽(qi)車(che)產業鏈中最穩定的利(li)潤來源，其(qi)中，改裝市(shi)場的經營額(e)可達(da)到1500億(yi)元(yuan)人民幣(bi)。

　　這也預示(shi)著汽(qi)車改(gai)裝(zhuang)市(shi)場將(jiang)成為汽(qi)車消(xiao)費市(shi)場巨(ju)大的經(jing)濟增長(chang)點。據了解，目(mu)前北京的私家車保(bao)有量已達到500萬輛左右，如果按照每輛車花費20%車價(jia)改(gai)裝(zhuang)的標準來衡量，有改(gai)裝(zhuang)需求的大概是1/500。照此推算(suan)，北京的汽(qi)車改(gai)裝(zhuang)市(shi)場前景(jing)應該(gai)在數十億元以(yi)上。

　　業內人士表示，按(an)此趨勢(shi)，作為(wei)世界上最具潛力的汽車消費市場，中(zhong)國也必(bi)將(jiang)成(cheng)為(wei)世界上最大的改裝車市場。

　　指導政策宜疏不宜堵

　　受(shou)限于國(guo)家政(zheng)策，中國(guo)汽(qi)車改(gai)裝業(ye)如同破繭前的蠶蛹，希(xi)望甚大卻(que)難以突破。

　　國務院頒(ban)布的新版《道路(lu)交通安全法》第十六條(tiao)中明確規(gui)定，任何單(dan)位或(huo)者個人(ren)不(bu)得拼裝(zhuang)機動車(che)(che)或(huo)者擅(shan)自改(gai)變(bian)機動車(che)(che)已登記的構造(zao)或(huo)者特征。商用(yong)車(che)(che)在改(gai)裝(zhuang)后，會造(zao)成(cheng)與車(che)(che)輛出廠(chang)技術參數(shu)不(bu)符(fu)的情況(kuang)，有可能不(bu)會通過年檢和日常的交通檢測。　　

　　可見，政策瓶頸是中國(guo)民用改(gai)裝車(che)行業難以取得較大發展的主要原因。

　　吉林大學汽車(che)學院副(fu)院長宋(song)傳學認為，之所以制止(zhi)改(gai)裝車(che)上路，首要是擔憂(you)不按標準改(gai)車(che)會(hui)降低車(che)輛安全性(xing)能，帶來交通隱患(huan)。

　　他說，整車出廠時要經由嚴(yan)厲檢測以(yi)確保構造的(de)科學與均衡，改裝(zhuang)車則會(hui)毀壞這種均衡，如改換發起機焚(fen)燒線，不(bu)只(zhi)會(hui)攪擾(rao)行車電腦，嚴(yan)重的(de)甚至會(hui)攪擾(rao)無線電通(tong)信(xin)。此外，隨意改換車輛外觀(guan)、底盤(上有號碼)等，會(hui)給(gei)交通(tong)和(he)治安治理工(gong)作帶(dai)來諸多不(bu)便。

　　但(dan)是(shi)，交(jiao)通律例的(de)(de)禁令并未能阻止改裝車業的(de)(de)發(fa)展。因市場需求興(xing)旺，一些從事汽(qi)車改裝的(de)(de)商家總是(shi)以汽(qi)車美(mei)容、汽(qi)車裝飾(shi)作(zuo)為(wei)掩人(ren)(ren)耳(er)目的(de)(de)招牌，如有改裝需求的(de)(de)車主，經“圈(quan)內”熟人(ren)(ren)介紹才能為(wei)其服務，儼然成為(wei)“地下(xia)工作(zuo)者”，終年(nian)見不得“陽(yang)光”。

　　“當(dang)前我(wo)國既沒有(you)改(gai)車(che)商‘入行資歷審核’規范，也(ye)沒有(you)改(gai)裝(zhuang)車(che)‘質檢規范’。相關政策滯后(hou)于改(gai)裝(zhuang)市(shi)場的發展，改(gai)車(che)行業的技能(neng)不到位以及零部(bu)件不配套，都給社會交(jiao)通帶來安全隱患。”宋傳(chuan)學說(shuo)。

　　在國(guo)(guo)外，對汽車(che)改裝(zhuang)(zhuang)國(guo)(guo)家有明確的(de)細(xi)則標準。只要(yao)具(ju)備改裝(zhuang)(zhuang)條件，就(jiu)(jiu)可(ke)以(yi)申(shen)請注(zhu)冊汽車(che)改裝(zhuang)(zhuang)工廠，有了營業執照(zhao)，就(jiu)(jiu)可(ke)以(yi)按批準項目合法進行汽車(che)改裝(zhuang)(zhuang)。 改裝(zhuang)(zhuang)時通常(chang)是由追(zhui)求個(ge)性化的(de)車(che)主提(ti)出改裝(zhuang)(zhuang)方案，再交(jiao)給汽車(che)改裝(zhuang)(zhuang)工廠進行科(ke)學(xue)嚴謹的(de)技術設計和加工，然后經過車(che)檢部門檢驗(yan)合格(ge)，發給改裝(zhuang)(zhuang)車(che)牌照(zhao)。

　　曾有資料統計，目前發達國家私人汽車的改裝(zhuang)率已經達到了(le)80%。只要汽車廠商(shang)一(yi)有新車下線，便會隨之(zhi)產生出一(yi)系列的改裝(zhuang)方(fang)法和相(xiang)應的配件。

　　業內人士普遍認為，汽車(che)改裝已成為汽車(che)工業的一(yi)個組(zu)成部分，汽車(che)改裝業宜(yi)(yi)疏(shu)不(bu)宜(yi)(yi)堵，應盡快出臺相關律例與規范，使改車(che)業在政(zheng)策(ce)指導下走上專業化、細分化市場(chang)的道路。

　　外國汽車改裝商搶占中國高端市場

　　隨著中國改裝車市場(chang)(chang)的日趨龐大，一些外國汽車改裝商感(gan)受到了中國市場(chang)(chang)的潛力(li)，即使阻力(li)重重，也紛紛投入資金提(ti)前布局中國市場(chang)(chang)。

　　德國奔馳的(de)專業(ye)改裝公(gong)(gong)司“勞倫士(shi)”和日本(ben)的(de)光崗公(gong)(gong)司在國內(nei)開設(she)了專賣(mai)店，提供非常(chang)專業(ye)的(de)服務，并(bing)實現了不同程度的(de)銷售業(ye)績(ji)。

　　不僅如(ru)此，有著“奔(ben)馳頭等艙”之(zhi)稱的德國(guo)巴博斯與(yu)龐大(da)集團強(qiang)強(qiang)聯手率先登陸天津，并且(qie)將全(quan)國(guo)改裝工廠建立于天津。

　　除了巴博(bo)斯(si)，AMG也是奔馳相當有名的改裝品牌，去(qu)年更是在中國再次刷新(xin)紀錄，銷(xiao)量首次突破2000輛，同(tong)比增(zeng)長48%，中國已成(cheng)為(wei)AMG全球第三大市(shi)場。

　　保(bao)時捷也有其專業改裝(zhuang)公司GEMBALLA，其改裝(zhuang)后的(de)產(chan)品以形象獨特、動力(li)充(chong)沛、駕駛感舒適而聞名(ming)(ming)歐洲(zhou)，知名(ming)(ming)的(de)MIRAGE GT“BLACK EDITION”跑車，就(jiu)是GEMBALLA在目前停產(chan)的(de)保(bao)時捷CARRERA GT超(chao)級跑車的(de)基礎上改裝(zhuang)完成的(de)作品，在中(zhong)國也有銷售。　　

　　寶馬也緊追(zhui)其后(hou)，陸續在中國推出(chu)了M3和M5以及(ji)X5M和X6M等改裝車型，按照(zhao)計劃，M6雙門轎跑車也即將(jiang)在成都車展上正(zheng)式上市(shi)。

　　寶(bao)馬方面表示(shi)，今年將在北京(jing)、上海、武漢建成風(feng)格獨具的M城市展廳(ting)，與奔馳在中國的AMG性能中心展開(kai)競爭。

　　有業內人士認為，隨著汽車文(wen)化(hua)的傳播(bo)、消費者認知水平的不斷(duan)提高，單純追求(qiu)另(ling)類(lei)改(gai)裝的要(yao)求(qiu)將(jiang)會減少，實用、品(pin)質、品(pin)牌(pai)的要(yao)求(qiu)將(jiang)會加強，改(gai)裝車市(shi)場也將(jiang)越(yue)分越(yue)細，“高端化(hua)、品(pin)牌(pai)化(hua)、品(pin)質化(hua)、個性(xing)化(hua)、定制化(hua)”已(yi)成(cheng)為未(wei)來汽車改(gai)裝市(shi)場的主流方向。