國四你準備好了么？國四全面實施產品技術“無壓力”

    柴油貨車國四排放(fang)標準(zhun)一度像(xiang)“狼來(lai)了(le)(le)”里的“狼”，幾次(ci)說要(yao)來(lai)，都沒來(lai)。但誰要(yao)認(ren)為，2015年1月(yue)1日還和以前幾次(ci)一樣，那就大錯(cuo)(cuo)特錯(cuo)(cuo)了(le)(le)。這次(ci)，“狼”真的要(yao)來(lai)了(le)(le)。

　　面對大(da)限，企業都表示產品(pin)、技術“無壓力”，售后(hou)服務保障還要加(jia)強(qiang)。市場上的假(jia)國四車似乎(hu)仍未絕跡，政府(fu)主管(guan)部門還要加(jia)強(qiang)監管(guan)。一直讓(rang)人揪(jiu)心的油品(pin)、尿(niao)素問題已很大(da)程度(du)得到解決，但尚未完全解決。

　　在(zai)2015年1月1日國四標準全面(mian)實施之際，請問，相關各方(fang)一切都(dou)準備好了么？

　　柴油(you)貨車(che)國(guo)(guo)四排放(fang)標(biao)準(zhun)原(yuan)定于(yu)2011年(nian)(nian)1月(yue)1日起施(shi)行(xing)，但2010年(nian)(nian)12月(yue)21日環保部(bu)(bu)將3.5噸以上的柴油(you)車(che)國(guo)(guo)四標(biao)準(zhun)執行(xing)時(shi)間(jian)(jian)推遲(chi)一(yi)年(nian)(nian)，即到2012年(nian)(nian)1月(yue)1日實施(shi)。但由于(yu)油(you)品質量等原(yuan)因導(dao)致(zhi)實施(shi)國(guo)(guo)四標(biao)準(zhun)的時(shi)間(jian)(jian)再(zai)度推遲(chi)，到2013年(nian)(nian)7月(yue)1日正式實施(shi)。但在實施(shi)前(qian)夕，環保部(bu)(bu)就國(guo)(guo)四實施(shi)時(shi)間(jian)(jian)又與(yu)工(gong)信部(bu)(bu)和中國(guo)(guo)汽(qi)車(che)行(xing)業協會達成一(yi)致(zhi)，將原(yuan)定于(yu)2013年(nian)(nian)7月(yue)1日正式實施(shi)的重型柴油(you)車(che)國(guo)(guo)四排放(fang)標(biao)準(zhun)再(zai)度推遲(chi)。

　　產品技術“無壓力”

　　針(zhen)對國四排放升級(ji)，各主流卡車企業反映，技術上的難點早已解決(jue)，對2015年1月1日實施的大限(xian)可(ke)以說是渴盼已久。

　　江(jiang)淮(huai)汽車技術中心商用(yong)車研究院相關負責人表(biao)示，針對(dui)總(zong)重3.5噸(dun)以下(xia)的(de)(de)(de)卡(ka)車，江(jiang)淮(huai)把1.9L的(de)(de)(de)TCI柴油發(fa)動機匹配(pei)到整車上，這款發(fa)動機產品(pin)已(yi)在江(jiang)淮(huai)瑞鷹SUV、江(jiang)淮(huai)瑞風MPV上實現(xian)了批量配(pei)套。該機型(xing)的(de)(de)(de)平(ping)臺(tai)設計成熟，可以很(hen)好(hao)地滿足國四(si)(si)標準(zhun)(zhun)升級(ji)。針對(dui)總(zong)重3.5噸(dun)以上的(de)(de)(de)卡(ka)車，江(jiang)淮(huai)匹配(pei)現(xian)有的(de)(de)(de)2.8L 4DA1發(fa)動機，并(bing)做好(hao)納威(wei)司(si)達(da)發(fa)動機的(de)(de)(de)前期導(dao)入。江(jiang)淮(huai)汽車副(fu)總(zong)經理佘才榮表(biao)示，目前，江(jiang)淮(huai)卡(ka)車已(yi)廣泛(fan)出(chu)口到實施(shi)(shi)類似(si)國四(si)(si)標準(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)海外市(shi)場(chang)，贏得(de)了一致好(hao)評，比(bi)如實施(shi)(shi)歐Ⅳ標準(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)澳大利亞、實施(shi)(shi)L6標準(zhun)(zhun)的(de)(de)(de)巴西等市(shi)場(chang)都已(yi)成為江(jiang)淮(huai)卡(ka)車大批量出(chu)口的(de)(de)(de)地區(qu)，這說明江(jiang)淮(huai)在國四(si)(si)排放上已(yi)經受住了國際市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)考驗。

　　陜西(xi)重汽銷售公司相關(guan)負責(ze)(ze)人表示，陜汽德龍(long)F3000和(he)M3000等(deng)系(xi)列產品(pin)都已達到國四標準(zhun)，三年(nian)前就儲備了(le)技術。“早盼(pan)著實施了(le)。”這位負責(ze)(ze)人說。

　　東風(feng)商用車(che)、中國重汽、東風(feng)柳汽等卡(ka)車(che)企(qi)業也表(biao)示，現在投放市場的產品(pin)已經全部是國四了(le)，所以滿足技術上(shang)的要求“無壓力”。

　　挑戰依然存在

　　產品在技術(shu)上能(neng)滿(man)足國四(si)要求，并(bing)不代表市場上就沒(mei)有(you)假國四(si)車(che)(che)(che)了。由于成(cheng)本上的(de)考慮和庫存車(che)(che)(che)的(de)壓力，假國四(si)車(che)(che)(che)仍有(you)生存的(de)空間。

　　2014年8月15日(ri)，工(gong)信部發布《關于印(yin)發新(xin)生產(chan)(chan)機(ji)(ji)(ji)動車(che)(che)環(huan)保(bao)達(da)標(biao)監(jian)管(guan)工(gong)作方案的(de)(de)通知》，決定(ding)在(zai)全國(guo)范圍內聯(lian)合(he)開展新(xin)生產(chan)(chan)機(ji)(ji)(ji)動車(che)(che)環(huan)保(bao)達(da)標(biao)監(jian)督檢(jian)查(cha)工(gong)作。通知要(yao)求：建立(li)機(ji)(ji)(ji)動車(che)(che)環(huan)保(bao)達(da)標(biao)聯(lian)合(he)監(jian)管(guan)工(gong)作機(ji)(ji)(ji)制(zhi)，嚴(yan)格實施國(guo)家(jia)機(ji)(ji)(ji)動車(che)(che)排(pai)放(fang)標(biao)準。堅(jian)持專(zhuan)項整治和日(ri)常監(jian)管(guan)相結(jie)合(he)，以中(zhong)、重型柴油車(che)(che)為重點，在(zai)新(xin)車(che)(che)檢(jian)測、生產(chan)(chan)、銷售(shou)、注冊登記等環(huan)節開展聯(lian)合(he)執法，堅(jian)決打擊制(zhi)造、銷售(shou)環(huan)保(bao)不達(da)標(biao)機(ji)(ji)(ji)動車(che)(che)的(de)(de)違(wei)法行為，減少機(ji)(ji)(ji)動車(che)(che)污染排(pai)放(fang)。

　　在(zai)此之(zhi)后，不斷有(you)假國(guo)四車(che)(che)(che)銷(xiao)售(shou)、上牌的事件(jian)曝(pu)出。2014年12月，湖北(bei)某卡車(che)(che)(che)市場仍有(you)經銷(xiao)商銷(xiao)售(shou)假國(guo)四車(che)(che)(che)被(bei)媒體曝(pu)光(guang)，經銷(xiao)商面(mian)對(dui)攝像(xiang)機(ji)無奈地說：“沒辦法，庫存車(che)(che)(che)無法消化(hua)。”

　　除了社會關注(zhu)的(de)(de)假(jia)國(guo)四(si)外(wai)，油品和尿素一直是實施(shi)國(guo)四(si)標準的(de)(de)障礙，也是國(guo)四(si)一度(du)推遲實施(shi)的(de)(de)原(yuan)因(yin)。2015年(nian)1月1日后，油品問(wen)題在國(guo)內大部(bu)分地區獲得解(jie)決(jue)，但全部(bu)解(jie)決(jue)估計還要到今年(nian)年(nian)中。

　　尿(niao)素(su)(su)問題比油品還(huan)要滯后一(yi)(yi)些，記者在采訪中(zhong)發現，河南(nan)省、山(shan)東省的(de)一(yi)(yi)些地區還(huan)不(bu)(bu)能完全保證(zheng)尿(niao)素(su)(su)供應(ying)，一(yi)(yi)些卡車用戶面臨不(bu)(bu)知道哪里可(ke)以加到(dao)(dao)尿(niao)素(su)(su)的(de)尷尬。一(yi)(yi)位尿(niao)素(su)(su)溶(rong)液專家表示，市場上的(de)車用尿(niao)素(su)(su)溶(rong)液質量良(liang)莠不(bu)(bu)齊，他就(jiu)曾見過(guo)90%的(de)成分是自來水(shui)的(de)假尿(niao)素(su)(su)。假尿(niao)素(su)(su)橫行市場，使得一(yi)(yi)些國四車發動機不(bu)(bu)同程度(du)損(sun)壞(huai)。“一(yi)(yi)位用戶告(gao)訴我(wo)，他買國四車前最擔心油品不(bu)(bu)達(da)標損(sun)壞(huai)發動機，沒想(xiang)到(dao)(dao)損(sun)壞(huai)他的(de)車的(de)罪魁禍首竟是尿(niao)素(su)(su)。這令他懊(ao)惱不(bu)(bu)已(yi)。”這位專家說。

　　應對措施逐步落實

　　2014年10月30日(ri)，國家發改委發布通(tong)(tong)告稱，為(wei)落實《大氣污(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)防治(zhi)行(xing)動計劃(hua)》，強(qiang)化機(ji)動車(che)(che)污(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)防治(zhi)，國家發改委聯合(he)環保部(bu)(bu)、科(ke)技部(bu)(bu)、工信(xin)部(bu)(bu)、公安部(bu)(bu)、財政部(bu)(bu)、住建部(bu)(bu)、交(jiao)通(tong)(tong)運輸部(bu)(bu)、商(shang)務部(bu)(bu)、工商(shang)總局、質檢(jian)總局、能源局等部(bu)(bu)門編制了(le)《加(jia)(jia)強(qiang)“車(che)(che)、油、路”統籌，加(jia)(jia)快(kuai)推進機(ji)動車(che)(che)污(wu)(wu)染(ran)(ran)(ran)綜合(he)防治(zhi)方案》。方案以(yi)加(jia)(jia)快(kuai)淘汰(tai)黃標車(che)(che)和老舊車(che)(che)、加(jia)(jia)快(kuai)油品質量升級、加(jia)(jia)強(qiang)城(cheng)市交(jiao)通(tong)(tong)管理為(wei)主要(yao)目標。

　　該通告發(fa)布后，油(you)品問題加(jia)(jia)速解決。近日(ri)，記者從山東省發(fa)改(gai)委獲悉，菏(he)澤市自2014年10月(yue)30日(ri)柴油(you)升級(ji)置換(huan)(huan)工作(zuo)啟(qi)動以來，全市各加(jia)(jia)油(you)站進(jin)入油(you)品置換(huan)(huan)過渡期。菏(he)澤市131個柴油(you)地(di)(di)罐中，已(yi)有(you)90%的(de)油(you)罐置換(huan)(huan)完(wan)畢。2015年1月(yue)1日(ri)前(qian)，全市柴油(you)車(che)將全面用上滿足(zu)國(guo)四(si)排(pai)放(fang)標準的(de)柴油(you)。德(de)州市按照車(che)用柴油(you)質量升級(ji)的(de)要(yao)求(qiu)，現(xian)已(yi)置換(huan)(huan)完(wan)畢20多座加(jia)(jia)油(you)站。2015年1月(yue)1日(ri)前(qian)國(guo)四(si)柴油(you)仍不能保(bao)證供應的(de)地(di)(di)區也會加(jia)(jia)速落實這項工作(zuo)，從全國(guo)范圍來看，油(you)品已(yi)能支撐(cheng)國(guo)四(si)升級(ji)。

　　尿(niao)(niao)素(su)問題(ti)也在(zai)加速解(jie)決中。2014年12月2日，在(zai)推(tui)動內燃機(ji)節(jie)能(neng)減排(pai)和(he)可持續發(fa)展工作會議(yi)上，車(che)(che)用(yong)尿(niao)(niao)素(su)水溶液(ye)(ye)（CGT）標識標志正式上線發(fa)布，這(zhe)意味(wei)著繼歐洲(zhou)的“AdBlue”、美(mei)國(guo)(guo)的“DEF”之后，中國(guo)(guo)也有(you)了自己的車(che)(che)用(yong)尿(niao)(niao)素(su)溶液(ye)(ye)認證標志。CGT的發(fa)布也在(zai)一(yi)定(ding)程(cheng)度上破解(jie)了我國(guo)(guo)重型柴油車(che)(che)國(guo)(guo)四排(pai)放(fang)標準全面實施之后，尿(niao)(niao)素(su)供應企(qi)業良莠(you)不齊的難題(ti)，能(neng)有(you)效規范(fan)國(guo)(guo)內車(che)(che)用(yong)尿(niao)(niao)素(su)溶液(ye)(ye)市場，使車(che)(che)用(yong)尿(niao)(niao)素(su)生產企(qi)業的市場管(guan)理逐漸步入正軌，為我國(guo)(guo)車(che)(che)用(yong)尿(niao)(niao)素(su)市場轉型帶來(lai)轉機(ji)。