達標國IV四要素及真假國四辨別方法
近期，央視財經記者曝光卡車市場假國四亂象的文章引起了人們的廣泛關注，一句“整個河北都買不到真國IV車”更是引得人心惶惶。其實江(jiang)鈴、慶鈴等(deng)高端輕(qing)卡品牌一直(zhi)嚴格(ge)遵守(shou)國(guo)家(jia)排放(fang)要求，包括解放(fang)在內的(de)部(bu)分底盤商對國(guo)四(si)合格(ge)證的(de)控制也都比較嚴格(ge)。到底所謂的“國IV車”是什么概念？為何車企頻頻推脫，不惜造假？車企升級國四技術真的那么難嗎？作為弱勢消費者用何種方法能直觀地辨別“真國IV”“假國IV”呢？其實首先就是價格：不同廠商的接近配置的車型如果價格差異太大，那肯定就是假國四了。但是不得不防部分不良經銷商用國三車冒充國四車還賣出國四的車價。這種情況下真假國IV的辨別和幾個常見的認識誤區怎么破？專用汽車廠家為您一一道來。
● 達標國IV四要素
柴油(you)汽車排放污染物的(de)產生(sheng)原因各異，CO、HC、PM主(zhu)要是(shi)因為燃(ran)(ran)燒(shao)不充(chong)分導致，NOx是(shi)因為氣缸燃(ran)(ran)燒(shao)溫度過高(gao)(gao)導致，簡(jian)而言之(zhi)，達標(biao)國IV有(you)四個要素(su)：一是(shi)提高(gao)(gao)發動(dong)機燃(ran)(ran)燒(shao)效率（高(gao)(gao)壓共(gong)軌），二是(shi)提高(gao)(gao)氧氣利用率（增壓中冷），三是(shi)減少廢棄氮氧化合(he)物含量（EGR系統）,四是(shi)有(you)針對性的(de)降低有(you)害氣、固體排放（DOC+POC或者(zhe)SCR）。
著重(zhong)說(shuo)一(yi)下(xia)尾(wei)處理。DOC+POC后(hou)處理可以減少(shao)尾(wei)氣(qi)中的(de)氮氧(yang)(yang)(yang)(yang)化(hua)合物（NOX）含量，并吸收大部分(fen)顆(ke)粒(li)物，在(zai)排氣(qi)前對尾(wei)氣(qi)進行最后(hou)一(yi)次(ci)凈化(hua)。DOC（柴(chai)油機氧(yang)(yang)(yang)(yang)化(hua)催化(hua)轉換(huan)器(qi)）促使(shi)尾(wei)氣(qi)中的(de)CO(一(yi)氧(yang)(yang)(yang)(yang)化(hua)碳)、HC+NOx(碳氫(qing)化(hua)合物和氮氧(yang)(yang)(yang)(yang)化(hua)物)氧(yang)(yang)(yang)(yang)化(hua)，形成二(er)氧(yang)(yang)(yang)(yang)化(hua)碳、NO2和水。而POC（顆(ke)粒(li)氧(yang)(yang)(yang)(yang)化(hua)催化(hua)轉換(huan)器(qi)）可以捕捉尾(wei)氣(qi)中的(de)顆(ke)粒(li)物，也就是PM——我們常說(shuo)的(de)某地(di)PM2.5爆表(biao)、霧霾嚴(yan)重(zhong)罪魁禍首就是它。
還有(you)一(yi)種SCR系統(tong)（主要(yao)原料為尿(niao)素(su)）也(ye)能(neng)實現處(chu)理尾氣的功能(neng)，但其(qi)成(cheng)本高，需要(yao)定期更換尿(niao)素(su)，所(suo)(suo)需的安裝(zhuang)空間也(ye)比較大(da)，所(suo)(suo)以其(qi)主要(yao)使(shi)用(yong)(yong)在中、重型卡車(che)上，對(dui)于輕型卡車(che)則不(bu)太適合(he)。而且SCR技術的應用(yong)(yong)還需要(yao)國家建立完善的尿(niao)素(su)供(gong)應體(ti)系，這也(ye)不(bu)是一(yi)朝一(yi)夕可以解決的事情。相對(dui)而言，DOC+POC后處(chu)理系統(tong)只(zhi)需廠(chang)家一(yi)次(ci)性安裝(zhuang)，輕巧便捷，使(shi)用(yong)(yong)成(cheng)本低，更適合(he)輕型卡車(che)。
● 真假國IV直觀辨別方法
當前市(shi)場上的(de)國IV輕(qing)卡(ka)車(che)以假亂(luan)真(zhen)、良莠不(bu)齊的(de)亂(luan)象使得處于弱勢(shi)的(de)消費(fei)者屢(lv)屢(lv)中招，一(yi)不(bu)小心就(jiu)掉進了某些車(che)企“打擦邊球”的(de)陷阱(jing)，下面就(jiu)從整車(che)結構(gou)的(de)角度分享幾招直(zhi)觀地辨別國IV輕(qing)卡(ka)的(de)方法(fa)。
發動機正面照，紅線框中就是公共供油管
整車上的高壓共軌供油管（國IV車必備）
一、找高壓共軌的“軌”，也就是公共供油管。一般位于發動機的正(zheng)上方(fang)或側上方(fang)，找到了“軌”就(jiu)基本(ben)上可以(yi)判定是高壓共(gong)軌噴(pen)油系(xi)統(tong)。
EGR控制閥和循環導管（國IV必備）
EGR循環導管（國IV必備）
二、找EGR系統的廢氣循環導管和EGR閥門。廢氣循(xun)環導管(guan)與排氣管(guan)相連，取一(yi)部分廢氣再循(xun)環，另一(yi)部分廢氣則從(cong)排氣管(guan)排出。
DOC+POC后處理器（國IV車必須有）
國III車只有消音器
三、找DOC+POC后處理系統。這是最(zui)容(rong)易辨識的標志，只需要蹲下來從車(che)底看(kan)排氣管上是否有兩個柱形罐狀裝置(zhi)。國(guo)III車(che)只有一個，即消音器(qi)；而國(guo)IV車(che)則有兩個，其(qi)一為(wei)消音器(qi)，另一為(wei)DOC+POC后處理系統。
● 關于國IV的幾個常見認識誤區
一、沒有尿素罐就不是真國IV？
一言以(yi)敝：重型(xing)商用車必(bi)須(xu)配備SCR后處(chu)理系統，所(suo)以(yi)必(bi)須(xu)要尿素罐，輕(qing)型(xing)商用車加裝DOC+POC后處(chu)理系統就可以(yi)達標(biao)，不需要尿素罐。事實上(shang)，本人從未聽說過國內(nei)某款輕(qing)卡加裝了(le)尿素罐。
二、真國IV技術要求很高？
一語中的(de)：技術早已成(cheng)熟，沒有(you)任(ren)何壁壘。多數廠家是看(kan)菜下飯(fan)，央視暗訪的(de)幾(ji)個品牌就是這樣。
三、真國IV成本增加很多？
一錘定音：成本增加兩萬元左右，各廠家消化渠道不一，不能細表。據本人的了解，加價最低的應該是江鈴，最低加2000元，奧鈴加價6000左右，江淮加價6000-8000，慶鈴8000-10000。但(dan)各個(ge)底(di)盤商的(de)價格策(ce)略(lve)不一樣，根據車(che)型大(da)小實現(xian)的(de)成(cheng)本(ben)也不一樣。目(mu)前市場上的(de)相(xiang)當配置車(che)型國(guo)三和(he)國(guo)四差價普遍在3-5萬不等(deng)。如(ru)果(guo)卡友們有更準確的消(xiao)息，歡迎交流。
公司簡介About Us
