總理點名國4執行問題

央視《焦點訪談》：國3變國4作假一條龍

5月(yue)12日，中央電視(shi)臺財(cai)經頻(pin)道報道市場存在(zai)國(guo)四(si)重卡造(zao)假現象，很多經銷商采用國(guo)三標(biao)準的重卡，甚至國(guo)二標(biao)準的車(che)輛冒(mao)充國(guo)四(si)車(che)輛銷售。

●  業內稱國四重卡造假現象較突出，工信部明確國三車輛2015年停止銷售

事(shi)實上(shang)，國(guo)四標(biao)(biao)(biao)準重(zhong)卡的造假在業(ye)內已經(jing)不(bu)(bu)算新(xin)聞，多位重(zhong)卡經(jing)銷(xiao)商此前均表示，盡管各地要求嚴(yan)格執行國(guo)四排(pai)放(fang)標(biao)(biao)(biao)準，但并不(bu)(bu)意味(wei)著(zhu)國(guo)三標(biao)(biao)(biao)準重(zhong)卡就沒有銷(xiao)路。目前重(zhong)卡不(bu)(bu)登記牌照(zhao)的現(xian)象(xiang)在個別地區比較(jiao)普遍，以國(guo)三標(biao)(biao)(biao)準車輛(liang)冒充國(guo)四車輛(liang)的現(xian)象(xiang)也較(jiao)為嚴(yan)重(zhong)。

據(ju)央視(shi)報道，有(you)消費者購買的(de)車輛(liang)合(he)格證上(shang)顯示為國四車輛(liang)，實際檢測結果卻(que)介于(yu)國二和國三標準之(zhi)間，排放嚴重超標。有(you)銷售人員(yuan)甚至表示，只要(yao)合(he)格證上(shang)寫的(de)是國四重卡，就(jiu)能夠(gou)上(shang)牌，并且(qie)可以通過相(xiang)關(guan)檢測。

商用(yong)車國四標(biao)準規(gui)定(ding)頒布(bu)于(yu)2005年，當(dang)時規(gui)定(ding)自2011年7月1日起，所有制(zhi)造(zao)和銷售(shou)的輕型汽車污染物排放必須符(fu)合國四標(biao)準要求。此后，由于(yu)國四車用(yong)柴油(you)標(biao)準尚未出臺，還無法(fa)確保在全國范(fan)圍內供應(ying)相(xiang)應(ying)車用(yong)柴油(you)，決定(ding)將國四標(biao)準推(tui)遲(chi)至(zhi)2013年7月1日實(shi)施。

相關部委臨近執行(xing)時突然噤聲，截止2013年7月(yue)1日，僅有北京、上海、廣州(zhou)、深圳(zhen)、南(nan)京、烏魯(lu)木齊、蘭州(zhou)等19個地(di)區嚴格(ge)執行(xing)國四標準。

工信部(bu)在2014年(nian)4月23日(ri)正式發布公告(gao)，表示2015年(nian)1月1日(ri)起國三柴油車(che)產品將不得銷售，終于使得重卡國四標準(zhun)的執行時點得以確定。

●  國四排放標準執行阻力重重，多次被總理點名

重卡國四標準的執行已經多次(ci)被(bei)推遲，甚至引起了國務院總理李克強(qiang)的關心。在今年(nian)兩會前夕的國務院常務會議上(shang)，李克強(qiang)總理建(jian)議“淘汰黃標車要加大(da)力度，或者在數量上(shang)整體增(zeng)加，或者在重點城(cheng)市顯著推進(jin)，動作一(yi)定(ding)要快”。

李克強總理在今年的兩會報告中，明確表示將2014年將在全國供應國四標準車用柴油，并淘汰600萬輛黃標車。華菱星馬董事長(chang)劉(liu)漢如對(dui)記者表示，李克強總理在(zai)(zai)政府工作報告(gao)明確指出2014年將在(zai)(zai)全國(guo)(guo)供(gong)應國(guo)(guo)四(si)標準(zhun)車用柴油，釋放了“在(zai)(zai)環保標準(zhun)問題上沒有(you)余地”的信號，將加速各地執行國(guo)(guo)四(si)標準(zhun)的進(jin)程。

盡管有關部門極力推動國(guo)(guo)四標準的執(zhi)行，但國(guo)(guo)四車輛(liang)的推進效(xiao)果卻并不盡如人(ren)意。

一(yi)(yi)位行(xing)業(ye)分析師向記者表示，重卡國(guo)四(si)標(biao)(biao)準遲(chi)遲(chi)未能在(zai)全(quan)(quan)國(guo)范(fan)圍內(nei)執行(xing)，一(yi)(yi)方面是由于(yu)中(zhong)(zhong)石(shi)油(you)、中(zhong)(zhong)石(shi)化(hua)在(zai)全(quan)(quan)國(guo)范(fan)圍內(nei)提供國(guo)四(si)排放的柴油(you)難(nan)度較(jiao)大，另(ling)外，中(zhong)(zhong)國(guo)重卡排放標(biao)(biao)準升級主要(yao)采(cai)用SCR(選擇性催化(hua)還原)技(ji)術，主要(yao)原料(liao)車(che)用尿素溶液目前的供應也難(nan)以滿足(zu)市場要(yao)求。

從(cong)用戶角度來講，不愿購買國(guo)四標(biao)準(zhun)車輛，既有(you)價格較貴，使用不便的(de)原(yuan)因；同時，很多(duo)地(di)區并未覆蓋國(guo)四標(biao)準(zhun)的(de)柴油(you)，許(xu)多(duo)加油(you)站也(ye)并未提供車用尿素(su)供車主添(tian)加。

據(ju)悉(xi)，國四標準重(zhong)卡一(yi)般要比國三重(zhong)卡貴2萬元左(zuo)右，由于還(huan)需添加(jia)車用尿(niao)素，使用成(cheng)本(ben)進(jin)一(yi)步提(ti)高。

中汽協(xie)副(fu)秘書長姚杰向記(ji)者表示，目前(qian)商用(yong)車國(guo)(guo)四排(pai)放標準全國(guo)(guo)執行(xing)的最(zui)主要的矛盾在于“車油不一致(zhi)”，油品(pin)升級(ji)滯(zhi)后，預計中石(shi)油、中石(shi)化將(jiang)在2014年底完成國(guo)(guo)四柴油車全面覆蓋(gai)，屆時在全國(guo)(guo)范圍內推行(xing)國(guo)(guo)四排(pai)放標準才較為理想。

近期，央視《焦點訪談》欄目針對“假國四”做了系列報道，下面是最新一期“‘國三’變‘國四’ 作假一條龍”的報道。記者調查發現在已經執行國四標準的深圳，一些排放不達標的國三重卡卻依然是購銷兩旺。用國(guo)三車冒充(chong)國(guo)四車，江淮廠(chang)家和經銷商為了迎合市場，不(bu)惜(xi)違規在發動機在手(shou)續上作假。

下面是央視《焦點訪談》視頻：

//tv.cntv.cn/video/C10326/2760242c3b564208b6954127c6c9dba8