近日，四部委出(chu)臺的(de)(de)《關于繼續開(kai)展新能(neng)源(yuan)汽(qi)車推廣應用工作的(de)(de)通知》明確指出(chu)，中央財政補貼范圍(wei)的(de)(de)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車車型，應是符(fu)合條件(jian)的(de)(de)純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)車、插電(dian)式(shi)混合動(dong)力(li)汽(qi)車和燃料電(dian)池汽(qi)車。今年上半年熱銷(xiao)的(de)(de)普通混合動(dong)力(li)公交(jiao)則(ze)被排除在(zai)外。

受此政策(ce)影響，11月(yue)份插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)合(he)動力(li)客(ke)(ke)(ke)車(che)產量顯著增長：11月(yue)國內混(hun)合(he)動力(li)客(ke)(ke)(ke)車(che)產量342輛(liang)(liang)(liang)(liang)，其中(zhong)油電(dian)混(hun)合(he)動力(li)客(ke)(ke)(ke)車(che)225輛(liang)(liang)(liang)(liang)，氣電(dian)(非插(cha)電(dian))混(hun)合(he)動力(li)客(ke)(ke)(ke)車(che)70輛(liang)(liang)(liang)(liang)，插(cha)電(dian)式(shi)(氣電(dian))混(hun)合(he)動力(li)客(ke)(ke)(ke)車(che)47輛(liang)(liang)(liang)(liang)。另外，最(zui)新(xin)的第51批“節(jie)能與新(xin)能源汽(qi)車(che)示(shi)范(fan)推廣應用工程推薦車(che)型目錄”中(zhong)，9款(kuan)混(hun)合(he)動力(li)客(ke)(ke)(ke)車(che)全部為插(cha)電(dian)式(shi)。

普(pu)通(tong)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)客(ke)車以及插電式(shi)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)客(ke)車的區別(bie)在于對城(cheng)市的基(ji)礎設(she)施關聯度和節油率的高低不(bu)同。普(pu)通(tong)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)不(bu)需要充(chong)電，插電式(shi)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)則需要配(pei)套充(chong)電設(she)施。目(mu)前，由(you)于傳統(tong)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)客(ke)車的補(bu)貼(tie)暫(zan)未出臺，而且(qie)相較插電式(shi)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)客(ke)車(25萬(wan)元)的補(bu)貼(tie)預期更低，客(ke)車企業(ye)在生產上(shang)也將會逐(zhu)漸從傳統(tong)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)向插電式(shi)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)轉(zhuan)變。

宇通客車

宇(yu)(yu)通(tong)客(ke)(ke)車(che)目(mu)前的(de)新能(neng)源客(ke)(ke)車(che)主要(yao)包括普(pu)通(tong)混(hun)(hun)合動(dong)力客(ke)(ke)車(che)、插電式(shi)混(hun)(hun)合動(dong)力客(ke)(ke)車(che)以及純電動(dong)客(ke)(ke)車(che)。此前，宇(yu)(yu)通(tong)占據(ju)了新能(neng)源客(ke)(ke)車(che)的(de)頭把交(jiao)椅，其產(chan)品(pin)基本(ben)都是混(hun)(hun)合動(dong)力客(ke)(ke)車(che)。宇(yu)(yu)通(tong)客(ke)(ke)車(che)董事(shi)長湯玉祥表示，由于新一輪已經(jing)發布的(de)新能(neng)源補(bu)貼(tie)(tie)中(zhong)，混(hun)(hun)合動(dong)力客(ke)(ke)車(che)只有插電式(shi)才有補(bu)貼(tie)(tie)。目(mu)前宇(yu)(yu)通(tong)客(ke)(ke)車(che)的(de)插電式(shi)混(hun)(hun)合動(dong)力客(ke)(ke)車(che)技術也較為成熟，下一步將根據(ju)補(bu)貼(tie)(tie)政策進行調整，大力推(tui)廣插電式(shi)混(hun)(hun)合動(dong)力客(ke)(ke)車(che)。

中通客車

中通客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)日前接(jie)到30輛插(cha)(cha)電(dian)式(shi)混合動力(li)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)訂單，為9月(yue)16日新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)車(che)(che)(che)補貼(tie)新(xin)(xin)(xin)規出(chu)臺之后，客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)行(xing)(xing)業的(de)首筆新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)訂單，此(ci)批插(cha)(cha)電(dian)式(shi)混動客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)訂單享受山東省財政廳補貼(tie)。中通客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)一位負責新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)的(de)內部人士表示，中通客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)將(jiang)根據部委對(dui)新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)的(de)補貼(tie)政策對(dui)產(chan)銷進行(xing)(xing)調整，未(wei)來(lai)插(cha)(cha)電(dian)式(shi)混合動力(li)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)將(jiang)是(shi)公(gong)司新(xin)(xin)(xin)能源(yuan)(yuan)客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)的(de)發展重點，與純電(dian)動客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)相(xiang)比(bi)，插(cha)(cha)電(dian)式(shi)混動客(ke)(ke)(ke)(ke)車(che)(che)(che)市場空間更大。

在插(cha)電式混(hun)合動(dong)(dong)力城市客車(che)方面(mian)，中通(tong)客車(che)依托國家新能(neng)源汽車(che)產業創新工(gong)程項目，構建了通(tong)用化、可拓展的插(cha)電式混(hun)合動(dong)(dong)力機電耦(ou)合驅動(dong)(dong)系統平臺，并在這一平臺上進行(xing)了10米(mi)和12米(mi)插(cha)電式混(hun)合動(dong)(dong)力的產品(pin)開發(fa)，研制成功LCK6106PHENV、LCK6126PHENV、LCK6101HEV1、LCK6105PHENV1、LCK6125PHENV1五款混(hun)合動(dong)(dong)力客車(che)產品(pin)，并進入國家公(gong)告。

安凱客車

目前安凱(kai)拿到(dao)合肥(fei)市300輛新(xin)能(neng)源客(ke)(ke)車(che)訂單，其中純電(dian)動200輛，插電(dian)式(shi)50輛，增(zeng)程式(shi)50輛，在天津等地也推(tui)廣了一些車(che)型。安凱(kai)目前尚(shang)未制定詳細推(tui)廣計(ji)劃，但沒有整(zheng)車(che)制造企業的(de)城市將(jiang)是重要(yao)(yao)突破(po)點。安凱(kai)客(ke)(ke)車(che)副(fu)總經理熊(xiong)良平表示，“插電(dian)式(shi)客(ke)(ke)車(che)能(neng)彌補純電(dian)動客(ke)(ke)車(che)續駛里程短、充電(dian)難的(de)不足，只要(yao)(yao)能(neng)用(yong)傳(chuan)統客(ke)(ke)車(che)的(de)價格去購(gou)買插電(dian)式(shi)客(ke)(ke)車(che)，這類(lei)市場將(jiang)迎來爆發式(shi)增(zeng)長。”

恒通客車

恒(heng)(heng)通客(ke)車近年來一直致力(li)于(yu)打造快充插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)合動(dong)力(li)。目前(qian)，采用快速(su)充電(dian)技術(shu)的(de)恒(heng)(heng)通插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)合動(dong)力(li)客(ke)車已(yi)有900余臺(tai)投入重慶(qing)41條公(gong)交線(xian)路上(shang)運行(xing);另有近100臺(tai)投入貴陽(yang)、德陽(yang)、遵義等(deng)地多(duo)條公(gong)交線(xian)路使用。恒(heng)(heng)通快充插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)合動(dong)力(li)客(ke)車作為一項新技術(shu)，還需要更長的(de)時間來進行(xing)市場驗證(zheng)，但重慶(qing)公(gong)交上(shang)千輛快充電(dian)動(dong)客(ke)車近2年的(de)安全(quan)投放運營(ying)，可以使電(dian)動(dong)客(ke)車實現商業化運營(ying)起到先驅的(de)示范(fan)作用。

五洲龍

五洲(zhou)龍(long)(long)始終主張采用插電(dian)(dian)式的技術路線，目前已有7—12米純(chun)(chun)電(dian)(dian)動、10—12米插電(dian)(dian)式混合動力客(ke)(ke)車(che)(che)(che)等(deng)新(xin)(xin)能源(yuan)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)，已先(xian)后在深圳、昆明(ming)、青(qing)島、南(nan)寧、呼和(he)浩特、沈陽、重慶、香港(gang)、澳門等(deng)國(guo)內主要城市(shi)及美國(guo)、菲律(lv)賓、沙特等(deng)海外地區投放新(xin)(xin)能源(yuan)客(ke)(ke)車(che)(che)(che)達3800余輛，運營線路達200余條，單車(che)(che)(che)運行(xing)里(li)程最(zui)高已超(chao)過(guo)20萬(wan)公(gong)里(li)，累計運行(xing)里(li)程超(chao)過(guo)3億(yi)公(gong)里(li)。五洲(zhou)龍(long)(long)新(xin)(xin)能源(yuan)汽車(che)(che)(che)研究所(suo)(suo)所(suo)(suo)長鄧(deng)先(xian)泉表示(shi)，“實(shi)踐證(zheng)明(ming)，發展(zhan)插電(dian)(dian)式深度混合動力客(ke)(ke)車(che)(che)(che)，是(shi)為未來的純(chun)(chun)電(dian)(dian)動汽車(che)(che)(che)發展(zhan)打下(xia)基(ji)礎。”

五洲龍WZL6101PHEVGEG4氣電混(hun)合(he)動力城市客車采用深(shen)度(du)混(hun)合(he)，節省燃(ran)氣大于30%，外接(jie)充電，更可(ke)(ke)多省燃(ran)氣10%;配(pei)備(bei)的磷酸鐵鋰動力電池，自動均衡，回收(shou)能(neng)(neng)力效率高;擁有(you)CAN智(zhi)能(neng)(neng)網(wang)絡控制，保障安全，穩定可(ke)(ke)靠。該(gai)車達到國家新能(neng)(neng)源(yuan)汽車最(zui)高補貼標(biao)準(zhun)。

南京金龍客車

南京金龍客車制造(zao)有(you)限公司裝配有(you)春蘭動力鋰離子(zi)電(dian)池及電(dian)源管理系統的插電(dian)式混合動力客車樣車已下線(xian)，不久(jiu)將投入試運行(xing)。

據悉，中央部委正在(zai)制定混合動(dong)(dong)力(li)客(ke)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)補(bu)貼辦法(fa)，但(dan)補(bu)貼額度將(jiang)明顯退(tui)坡，會少于插(cha)電(dian)式(shi)混合動(dong)(dong)力(li)客(ke)車(che)。從上述車(che)企的(de)(de)(de)(de)(de)反(fan)應可以看出，對于新補(bu)貼政策偏向(xiang)插(cha)電(dian)式(shi)混合動(dong)(dong)力(li)和純電(dian)動(dong)(dong)，盡管轉向(xiang)較(jiao)快，但(dan)車(che)企也(ye)(ye)都有車(che)型準備(bei)(bei)。不過(guo)，這(zhe)也(ye)(ye)反(fan)映出政策對新能源客(ke)車(che)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)響之大(da)。隨著客(ke)車(che)電(dian)氣(qi)化程(cheng)度的(de)(de)(de)(de)(de)深入(ru)，決定未來在(zai)競爭的(de)(de)(de)(de)(de)成敗(bai)的(de)(de)(de)(de)(de)，除了(le)既(ji)有市場(chang)地位的(de)(de)(de)(de)(de)優勢，前(qian)瞻(zhan)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)技術儲備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用也(ye)(ye)將(jiang)逐步增強。

2012年底，中央部委在(zai)全國范圍內推(tui)廣(guang)混(hun)(hun)合動力客(ke)車啟動。政(zheng)策(ce)一下，半(ban)年即推(tui)廣(guang)了超過5000輛(liang)混(hun)(hun)動客(ke)車。現在(zai)補貼(tie)政(zheng)策(ce)明(ming)確支持插(cha)電(dian)式(shi)混(hun)(hun)合動力和純電(dian)動客(ke)車，其推(tui)廣(guang)效果如何，還待檢驗。