近幾年校車事故的頻發，讓社會各界更加關注學生在路上的安全。經過教育部門的測算，按照全國中小學如果要全部解決校車的問題、義務教育1.5億名在校生的規模計算，全國所有中小學生都配備上校車，則需要150萬輛校車，加上維護費用，需要財政4600億元的投入。
 
　　正(zheng)(zheng)是(shi)看好了(le)規模(mo)超4000億元的(de)校(xiao)車市場(chang)(chang)，國內(nei)的(de)主要客(ke)車生產商(shang)東風、宇(yu)通、金龍、上汽、江鈴、江淮等正(zheng)(zheng)展開激烈的(de)角逐。受(shou)校(xiao)車安全、公交優先等利好因(yin)素影響(xiang)，2012年客(ke)車整車市場(chang)(chang)是(shi)商(shang)用車市場(chang)(chang)中唯一銷量增長的(de)市場(chang)(chang)。

　　2013年5月(yue)29日最(zui)新的(de)統計數據顯示，在(zai)去(qu)年一枝(zhi)獨秀之后，今(jin)年1-4月(yue)校(xiao)車(che)(che)所在(zai)的(de)輕客市(shi)場依舊表現較好，增幅(fu)高(gao)于(yu)商用車(che)(che)市(shi)場整體。根據蓋世汽車(che)(che)網整理(li)的(de)數據，今(jin)年1-4月(yue)，我國(guo)客車(che)(che)銷量累計14.02萬輛，同(tong)比增長10.9%，增幅(fu)高(gao)于(yu)商用車(che)(che)整體的(de)2.4%。中國(guo)公路(lu)學(xue)會(hui)客車(che)(che)分會(hui)副(fu)秘書長佘振清(qing)表示過，“伴隨(sui)宏觀經濟的(de)企(qi)穩、國(guo)家城(cheng)鎮(zhen)化建(jian)設(she)的(de)加(jia)速，客車(che)(che)行業(ye)今(jin)年總體增幅(fu)有望達到8%-10%。”

　　在全社會的共同關注下，2012年我國校車銷量出現大幅度的增長。中國客車統計信息網統計的50家企業中，有31家銷售校車，2012年5米以上的校車共計銷售25695輛。值得注意的是，在所有校車中，5-8米校車是主銷車型。這一長度段的客車按照劃分標準，都在輕型客車之列。
 
　　輕客市場中，金杯汽車、江鈴汽車、南汽集團和北汽福田銷量遠超其他企業，其銷量合計7.50萬輛，約占輕客市場的四分之三。與去年同期相比，這四家企業中僅南汽集團銷量下滑，同比下滑13.4%。值得一提的是，排名第七的上汽商用車輕客以117%的增速遠高于行業均速。
 
　　輕客(ke)市場市場之(zhi)所以“爆發(fa)”源于(yu)2012年(nian)4月10日國務院正式發(fa)布(bu)的(de)《校(xiao)(xiao)車(che)(che)安(an)全(quan)(quan)管理(li)條例》，三周后國家(jia)標準委(wei)發(fa)布(bu)了《專用(yong)校(xiao)(xiao)車(che)(che)安(an)全(quan)(quan)技術(shu)條件(jian)》。政策法規一出臺，很多商用(yong)車(che)(che)企(qi)便紛(fen)紛(fen)推出各自的(de)專用(yong)校(xiao)(xiao)車(che)(che)，投入力度之(zhi)強，研發(fa)速度之(zhi)快，著實讓人(ren)振奮。國家(jia)標準委(wei)頒布(bu)的(de)《專用(yong)校(xiao)(xiao)車(che)(che)安(an)全(quan)(quan)技術(shu)條件(jian)》更(geng)加(jia)注重車(che)(che)輛(liang)安(an)全(quan)(quan)性能、車(che)(che)輛(liang)配置的(de)人(ren)性化、車(che)(che)輛(liang)安(an)全(quan)(quan)管理(li)的(de)可操作性。單就技術(shu)層面而言，《標準》對校(xiao)(xiao)車(che)(che)提(ti)出的(de)升級要求并不高，多數車(che)(che)企(qi)的(de)現有(you)技術(shu)都能滿足這些條件(jian)。