汽車維修的十個最基本常識

1、怕“臟”

燃油濾(lv)清(qing)器(qi)、機油濾(lv)清(qing)器(qi)、空氣濾(lv)清(qing)器(qi)、液壓油濾(lv)清(qing)器(qi)及各(ge)類(lei)濾(lv)網等(deng)零(ling)件如(ru)果過臟(zang)，會導(dao)(dao)致濾(lv)清(qing)效果變差(cha)，過多的(de)雜質進(jin)(jin)入油路汽缸內，加劇機件的(de)磨損，增加故障發生的(de)可能性(xing)；如(ru)果嚴重堵塞，還會導(dao)(dao)致車輛不能正常工(gong)作。水(shui)箱散(san)熱片(pian)(pian)、風冷發動機缸體和(he)缸蓋散(san)熱片(pian)(pian)、冷卻器(qi)散(san)熱片(pian)(pian)等(deng)零(ling)部(bu)件過臟(zang)，會導(dao)(dao)致散(san)熱不良(liang)，溫(wen)度過高。因此，對于這類(lei)“怕臟(zang)”的(de)零(ling)件必須及時(shi)進(jin)(jin)行清(qing)潔維護。

2、怕“熱”

發動機(ji)活塞溫度過(guo)高(gao)，易導致(zhi)過(guo)熱(re)燒(shao)熔而發生抱缸；橡膠密封件、三角(jiao)膠帶、輪胎(tai)等過(guo)熱(re)，易過(guo)早老化、性能下降、縮短使用壽命；起(qi)動機(ji)、發電機(ji)、調節器等電器設備(bei)的線圈過(guo)熱(re)，極易燒(shao)毀而報廢(fei)；車輛軸(zhou)承(cheng)應保持適當(dang)溫度，如過(guo)熱(re)，會使潤滑油很快變(bian)質，最終(zhong)導致(zhi)軸(zhou)承(cheng)燒(shao)毀，車輛損壞。

3、怕“串”

柴油機燃油系統(tong)中(zhong)的(de)各種(zhong)偶件，驅動(dong)橋主(zhu)減速器內的(de)主(zhu)從動(dong)齒輪，液(ye)壓操縱(zong)閥(fa)(fa)塊(kuai)與(yu)(yu)閥(fa)(fa)桿(gan)，全液(ye)壓轉向器中(zhong)的(de)閥(fa)(fa)芯與(yu)(yu)閥(fa)(fa)套(tao)等，這些配(pei)合(he)(he)偶件在制(zhi)造時(shi)經過(guo)特殊加工，成(cheng)對(dui)研磨而成(cheng)，配(pei)合(he)(he)十分精密(mi)，在使用的(de)壽命期內始(shi)終成(cheng)對(dui)使用，切不可互換。一些相(xiang)互配(pei)合(he)(he)件，如活塞與(yu)(yu)缸(gang)套(tao)、軸瓦(wa)與(yu)(yu)軸頸、氣(qi)門與(yu)(yu)氣(qi)門座、連桿(gan)大頭瓦(wa)蓋與(yu)(yu)桿(gan)身等，經過(guo)一段時(shi)間的(de)磨合(he)(he)作用，相(xiang)對(dui)配(pei)合(he)(he)較好，在維修時(shi)，也應(ying)注意(yi)成(cheng)對(dui)裝配(pei)，不要相(xiang)互“串門”。

4、怕“反”

發動(dong)機(ji)(ji)(ji)汽缸墊(dian)在安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)不(bu)(bu)能裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)反(fan)，否(fou)則(ze)會導(dao)致缸墊(dian)過(guo)早燒蝕損壞；對(dui)一些特(te)殊形狀(zhuang)的(de)活塞環(huan)也不(bu)(bu)可(ke)(ke)(ke)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)反(fan)，應根據不(bu)(bu)同(tong)機(ji)(ji)(ji)型的(de)要求(qiu)進(jin)行裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)配；發動(dong)機(ji)(ji)(ji)風扇(shan)葉片安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)時(shi)也有方(fang)向(xiang)要求(qiu)，風扇(shan)一般分排風和吸風兩種，不(bu)(bu)可(ke)(ke)(ke)弄反(fan)，否(fou)則(ze)會導(dao)致發動(dong)機(ji)(ji)(ji)散熱不(bu)(bu)良、溫度過(guo)高；對(dui)有方(fang)向(xiang)花紋的(de)輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)后的(de)地面印痕應使人字尖指向(xiang)后部，以(yi)保證具(ju)有最大的(de)驅動(dong)力。對(dui)于并(bing)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)兩只輪胎，不(bu)(bu)同(tong)的(de)車型也有不(bu)(bu)同(tong)的(de)要求(qiu)，不(bu)(bu)可(ke)(ke)(ke)隨意(yi)安裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)。

5、怕“缺”

在維修(xiu)車輛時，有(you)(you)些小件可能(neng)會(hui)因疏忽(hu)而(er)漏(lou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，甚至有(you)(you)些人(ren)認為裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)與不裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)無所(suo)謂，這是(shi)十(shi)分危險和有(you)(you)害(hai)的(de)。發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)氣門(men)(men)鎖片，應(ying)成對(dui)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，如漏(lou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)或缺失(shi)(shi)將(jiang)導(dao)致(zhi)氣門(men)(men)失(shi)(shi)控而(er)撞壞活(huo)塞等(deng)件；發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)連桿螺(luo)(luo)栓(shuan)、飛輪螺(luo)(luo)栓(shuan)、傳動軸螺(luo)(luo)栓(shuan)上安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)的(de)開口銷、鎖緊螺(luo)(luo)絲、保(bao)險片或彈簧墊等(deng)防松(song)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，一旦漏(lou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，在使(shi)用中(zhong)將(jiang)有(you)(you)可能(neng)導(dao)致(zhi)嚴(yan)重(zhong)的(de)故障發(fa)(fa)(fa)(fa)生；發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)正時齒(chi)輪室中(zhong)用來潤(run)滑齒(chi)輪的(de)機(ji)油(you)(you)噴嘴一旦漏(lou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)，會(hui)導(dao)致(zhi)該處嚴(yan)重(zhong)泄油(you)(you)，使(shi)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)機(ji)油(you)(you)壓力過低；水箱(xiang)蓋、機(ji)油(you)(you)口蓋、油(you)(you)箱(xiang)蓋丟失(shi)(shi)，會(hui)使(shi)砂石、塵土等(deng)侵(qin)入，加劇各部機(ji)件磨(mo)損。

6、怕“油”

發動(dong)機(ji)(ji)干式空(kong)氣濾清器(qi)紙(zhi)質濾芯(xin)，吸濕(shi)性較強(qiang)，如(ru)沾上油(you)(you)(you)液(ye)，易(yi)使(shi)(shi)濃度較高的(de)混合(he)氣吸入氣缸內，使(shi)(shi)空(kong)氣量不(bu)足(zu)、油(you)(you)(you)耗加大、發動(dong)機(ji)(ji)功(gong)率下(xia)降(jiang)，柴油(you)(you)(you)機(ji)(ji)還(huan)可(ke)能引起“飛車(che)”；如(ru)果三(san)角膠(jiao)(jiao)帶(dai)沾上油(you)(you)(you)液(ye)，將加速其腐(fu)蝕老化，同時(shi)易(yi)發生打滑(hua)，導致(zhi)傳(chuan)遞效率降(jiang)低；制動(dong)蹄片、干式離合(he)器(qi)的(de)摩擦片、制動(dong)帶(dai)等(deng)，如(ru)果沾上油(you)(you)(you)液(ye)，易(yi)發生打滑(hua)、工作不(bu)良，從而威脅(xie)行車(che)安全；起動(dong)電機(ji)(ji)和發電機(ji)(ji)炭刷等(deng)處，沾有油(you)(you)(you)污是(shi)會(hui)因接觸(chu)不(bu)良而導致(zhi)起動(dong)電機(ji)(ji)功(gong)率不(bu)足(zu)、發電機(ji)(ji)電壓過低。輪胎橡膠(jiao)(jiao)對油(you)(you)(you)類的(de)腐(fu)蝕十分敏感，與油(you)(you)(you)類接觸(chu)會(hui)使(shi)(shi)橡膠(jiao)(jiao)變軟或(huo)脫皮，短時(shi)間的(de)接觸(chu)就會(hui)導致(zhi)輪胎的(de)異常損(sun)害甚至嚴重(zhong)損(sun)壞。

7、怕“洗”

一(yi)些(xie)初駕車或初學修理(li)的(de)(de)人員，可能會認(ren)為所有零(ling)(ling)配件(jian)都需(xu)要清(qing)洗(xi)，其實(shi)這種認(ren)識(shi)是(shi)片面的(de)(de)。對于發(fa)動機的(de)(de)紙質(zhi)空氣濾(lv)芯，在清(qing)除其上的(de)(de)塵土時，就(jiu)不(bu)能用(yong)任何油類(lei)清(qing)洗(xi)，只需(xu)用(yong)手輕輕拍擊(ji)或高(gao)壓空氣由濾(lv)芯內(nei)向(xiang)外吹(chui)通即(ji)可；對于皮(pi)質(zhi)零(ling)(ling)部件(jian)，也(ye)不(bu)宜用(yong)油類(lei)清(qing)洗(xi)，只需(xu)用(yong)干凈(jing)的(de)(de)抹布擦干凈(jing)即(ji)可。

8、怕“壓”

輪(lun)胎外(wai)胎如果長期堆壓存放且不及時翻動，就(jiu)會(hui)因擠壓而(er)發(fa)生變形，影(ying)響(xiang)(xiang)使用壽命；空氣濾(lv)清(qing)器、燃(ran)油(you)(you)濾(lv)清(qing)器的(de)紙質濾(lv)芯，如發(fa)生擠壓，會(hui)產生較大的(de)變形而(er)不能可靠(kao)的(de)起(qi)到濾(lv)清(qing)作(zuo)用；橡膠油(you)(you)封(feng)、三角膠帶(dai)、油(you)(you)管等也(ye)不能擠壓，否則同樣會(hui)發(fa)生變形，影(ying)響(xiang)(xiang)正常(chang)使用。

9、怕“近火”

輪胎、三角膠(jiao)帶、缸套阻水圈、橡膠(jiao)油封等橡膠(jiao)制品，如果靠近火源，將容易老化變質或損壞，另一方面還可能引(yin)起(qi)火災事故(gu)。尤其是(shi)一些(xie)柴油汽車，冬季嚴寒(han)難(nan)以啟動，一些(xie)駕駛員常用(yong)噴燈(deng)加熱，一定(ding)要防止燒壞線路、油路等。

10、怕“重復”

有些零件(jian)本應一次性使(shi)(shi)用(yong)，個別駕駛(shi)員或修理工卻為(wei)了節(jie)約(yue)或因不了解“禁(jin)忌”而重復使(shi)(shi)用(yong)，這樣極易導(dao)致(zhi)事故的發生。一般來說，發動機連(lian)桿螺栓(shuan)、螺母、進口(kou)柴油(you)機噴(pen)油(you)器(qi)固定螺栓(shuan)、缸套阻水圈、密(mi)封銅墊(dian)、液壓(ya)系統的各類(lei)油(you)封、密(mi)封圈以(yi)及重要部位的銷片、開口(kou)銷等零件(jian)拆(chai)卸后，必須更換(huan)(huan)(huan)新(xin)品；對于發動機汽(qi)缸墊(dian)，檢修時雖(sui)然沒(mei)有發現(xian)損壞(huai)，最好也更換(huan)(huan)(huan)新(xin)品，因為(wei)舊品彈性差、密(mi)封不良、易燒蝕損壞(huai)，使(shi)(shi)用(yong)不長(chang)時間還(huan)需更換(huan)(huan)(huan)，費時費力，因此(ci)如有新(xin)品以(yi)盡量更換(huan)(huan)(huan)為(wei)佳(jia)。