近段時間，各大商用車企業都相繼宣布了2013年的銷量規劃。東風商用車公司宣布今年中重卡銷量不低于18萬輛，市場份額不低于20%。上汽依維柯紅巖為2013年定下了3萬輛的銷售目標，同比去年1.7萬輛銷量，增長幅度達70%。同期，陜汽高層表示，2013年將實現民用重卡8.5萬輛的銷售目標，繼續保持高速增長，并力爭在兩年內，進入中國重卡第一陣營“的總體目標。

　　銷量目標上揚的背后，顯示了各家企業對于明年商用車市場的樂觀態度。興業證券的一位汽車分析師向《每日經濟新聞》記者表示，隨著固定資產投資占比上升，以及貨運盈利環境的逐步好轉，前兩年被壓抑的換車需求將得到釋放，重型商用車市場將率先迎來回暖。

　　此外，隨著各商用車企對于新車型的積極開拓和探索，以天然氣重型商用車為代表的產品將會有更佳的表現。

　　天然氣重卡發展迅猛/

　　商用車市場的回暖不能僅僅依靠于政策外力，更需要找準新的發力點，推出更貼合市場需求的產品，進一步帶動銷量增長。

　　隨著汽車保有量的不斷攀升，城市的大氣污染和能源緊張問題相繼凸顯。以天然氣為燃料的重型商用車被視為打開出路的一把“鑰匙”，逐漸受到國家有關部門的重視和各商用車企業的寵愛。

　　據了解，國內目前的天然氣汽車主要集中在商用車領域，公交車CNG和LNG的比例為2:1，重卡基本全為LNG。從2008年開始，我國天然氣汽車行業開始出現爆發式增長，其發展速度遠超客車和重卡行業增速。

　　據“2012中國天然氣汽車發展論壇”公開資料顯示，近兩年，在重型商用車整體低迷的情況下，LNG(液化天然氣)汽車在以年均20%以上的銷售速度增長，CNG(壓縮天然氣)汽車銷量年均增長速度在30%以上，中國的天然氣汽車保有量更是從2000年的不足1萬輛發展到目前的100萬輛。

　　各家企業已經相繼推出對應產品。據悉，陜汽、北奔、一汽解放、華菱、歐曼等重貨車企紛紛加大了對天然氣重卡市場的投入，其中陜汽具有先發優勢，在LNG重卡領域一家獨大。

　　相關資料顯示，2012年，天然氣重卡市場規模突破萬輛，同比增長60%左右，僅陜汽2012年就銷售天然氣重卡7000多輛，同比2011年的3000輛高出一倍多。

　　分析認為，伴隨國家發改委去年10月底公布的新版《天然氣利用政策》的正式實施，以及天然氣市場的巨大發展潛力，各商用車企將會在此領域表現得更為激進。

　　楊再舜表示，商用車市場即使回暖，也不會恢復至前幾年的高速增長狀態，隨著增速逐步走低，最終將延續乘用車市場的發展軌跡。

　　相關資料顯示，對于2013年的中國商用車市場，高盛公司預測有6%的增長，汽車產業咨詢公司LMCAutomotive的預測相對樂觀，認為可以達到10%，但該公司也表示，即使增長10%，2013年重型商用車銷量達到70萬，卻仍達不到2010年年銷售100萬的水平。