飛碟奧馳五征T1新車亮相 能下地庫國六排放

2019年12月25日，飛(fei)碟(die)汽車(che)(che)(che)(che)在山東省日照市成(cheng)功舉辦了2020飛(fei)碟(die)汽車(che)(che)(che)(che)合作伙伴大(da)會。在會議期間，飛(fei)碟(die)汽車(che)(che)(che)(che)正式發布旗下最新(xin)(xin)款國六車(che)(che)(che)(che)型——新(xin)(xin)奧(ao)馳(chi)(chi)T1自卸車(che)(che)(che)(che)。新(xin)(xin)奧(ao)馳(chi)(chi)T1國六自卸車(che)(che)(che)(che)(以下簡稱奧(ao)馳(chi)(chi)T1)在521大(da)噸小標、計重收費、排放升級(ji)、油(you)耗限值等國家政策的(de)驅動下，進行了整車(che)(che)(che)(che)的(de)優(you)化升級(ji)，主要針對城市建筑(zhu)建材運(yun)輸(shu)(shu)、建筑(zhu)垃圾運(yun)輸(shu)(shu)等細(xi)分市場，適用(yong)于個體(ti)短途建材等運(yun)輸(shu)(shu)客戶群體(ti)。

●  外觀全新設計 整體更加時尚硬朗

新奧馳T1外觀采用全新設計，打破了以往車型中庸穩重的設計風格。外觀前臉線條分明，極富力量感的同時也充滿著時尚感，辨識度極高。

實拍(pai)車采用(yong)外擺式后視(shi)(shi)鏡，后視(shi)(shi)鏡形式與(yu)現款(kuan)保持(chi)一致。后視(shi)(shi)鏡采用(yong)平(ping)面鏡和(he)廣角(jiao)鏡相(xiang)搭配的形式，凸(tu)顯(xian)面積更大，使(shi)得車輛盲區更小。新奧馳T1采用(yong)的H型前(qian)圍更加飽(bao)滿(man)(man)強(qiang)壯、充滿(man)(man)力量感。H型前(qian)圍豎立(li)起來就是一個“工”字，與(yu)車輛工程建筑建材運輸的定(ding)位遙相(xiang)呼應。

實拍車搭載新款大燈(deng)，大燈(deng)整體更加吸人眼球。最上方的倒C型燈(deng)組為LED日間行(xing)車燈(deng)，緊接(jie)著為帶(dai)透(tou)鏡(jing)的近光(guang)燈(deng)，再(zai)往下(xia)則為遠(yuan)光(guang)燈(deng)，其左側帶(dai)狀燈(deng)組為轉向(xiang)燈(deng)，最下(xia)方保險杠上的則是霧燈(deng)。

相比車輛前臉，側面變化很小，但側面設計與整車十分匹配。其中駕駛室頂部為純平設計，提高了車輛的整體通過性。

外觀點評：新奧馳T1整體外觀更加前衛時尚，對于追求時尚高顏值的年輕一代卡友來說，新奧馳T1會更具吸引力。新奧馳T1貨廂長寬高為3200x1760x650mm，滿足其城市建材的貨物運輸需求。

●  外觀輕量化更經濟 整車2.13米可下地庫

新奧馳(chi)T1搭(da)載錫柴CA4DB1-11E6發動機(ji)，滿(man)足(zu)國六排放標準(zhun)。發動機(ji)排量為2.2升(sheng)，最(zui)大(da)功率(lv)為110馬力(li)，最(zui)大(da)輸出扭(niu)矩(ju)為280牛(niu)米(mi)，最(zui)大(da)扭(niu)矩(ju)轉(zhuan)速(su)區間為1600-2400rpm，該型號發動機(ji)應用(yong)4萬公里長換油技(ji)術，可降低用(yong)戶(hu)養車(che)用(yong)車(che)成本(ben)。

與發動(dong)機相匹配的是萬里(li)揚WLY10H35 5擋(dang)斜齒同步器變速箱，速比(bi)(bi)范圍(wei)大(da)，頭擋(dang)速比(bi)(bi)為(wei)5.06，最高(gao)擋(dang)速比(bi)(bi)為(wei)0.76。

實拍(pai)車配(pei)備1060A型號后橋(qiao)，速(su)比為(wei)5.375，同(tong)時該車型也(ye)可(ke)選裝1068型號后橋(qiao)，對應速(su)比為(wei)6.167。據資料顯示，實拍(pai)車所搭載的前(qian)橋(qiao)和后橋(qiao)在同(tong)級別車輛中承載能力最(zui)強。

新奧馳T1配備朝陽(yang)牌7.00R16LT型號(hao)輪胎(tai)，主(zhu)打(da)經濟使用(yong)，此時(shi)整車高度為(wei)2.13米(mi)(mi)，全(quan)國大部分城市地(di)庫皆可進(jin)入(ru)，同時(shi)可選(xuan)6.5R16型號(hao)輪胎(tai)，此時(shi)整車高度為(wei)2.1米(mi)(mi)，全(quan)國各(ge)大城市地(di)庫皆可進(jin)入(ru)。同時(shi)貨(huo)臺(tai)高度更低，裝卸(xie)貨(huo)物更靈活(huo)方便。

實拍車左側底盤前方布置有多級濾芯柴油濾清器，旁邊為兩塊(kuai)12V蓄電(dian)池(chi)(chi)。相信車(che)輛量產上市時會增加蓄電(dian)池(chi)(chi)蓋板，到時會變得更(geng)加美觀。

在蓄電池后(hou)方則為鐵質的(de)液(ye)壓(ya)油箱，后(hou)面是容積(ji)為80升的(de)鋁合金油箱，其既保(bao)證(zheng)了(le)整車自(zi)重的(de)降低，也保(bao)障了(le)車輛(liang)擁(yong)有不俗的(de)續航里程。

貨廂后翻采用后置雙缸的舉升形式(shi)，實拍車(che)采用前后多片(pian)簧式(shi)懸架，全車(che)制(zhi)動(dong)系統為鼓式(shi)制(zhi)動(dong)。相比(bi)現(xian)款(kuan)車(che)型，車(che)輛采用高強度大(da)梁鋼(gang)，承載能力提升10%。

在車(che)輛底盤右(you)側，兩個碩(shuo)大的儲氣(qi)罐最為引人注目，而空氣(qi)處理(li)單元則被布置于(yu)大梁內部。在上(shang)圖中的左上(shang)角可以看到。

這款(kuan)車為(wei)國六(liu)排放，因為(wei)增(zeng)加(jia)了DPF，后處(chu)理體積更大，上(shang)面有(you)壓差(cha)傳感器，氮氧化物(wu)傳感器以及用于(yu)DPF再生(sheng)的柴油(you)噴(pen)嘴，結(jie)構也更加(jia)復(fu)雜(za)。

實拍車改變了以往常用的復合材料尿素罐形式，轉而使用了鋁合金尿素罐。

底盤點評：新奧馳T1整(zheng)體動力鏈(lian)匹配符合(he)其車輛定位，同(tong)時(shi)為滿足(zu)法(fa)規要求，車輛搭載國六發動機(ji)和進行輕(qing)量(liang)化層(ceng)面(mian)的(de)重新設計。與此同(tong)時(shi)，2.13米的(de)整(zheng)車高度(du)足(zu)以消(xiao)除城(cheng)市內部大(da)多數潛在用戶的(de)硬性顧(gu)慮。

●  內飾更舒適 儲物空間巨多

新奧馳T1車(che)門(men)(men)采用新式(shi)設計，整體實用性和質感都有(you)了很大提升。功(gong)能區(qu)布置有(you)中控(kong)鎖(suo)和電動(dong)車(che)窗按(an)鍵。車(che)門(men)(men)左下(xia)角的不規則燈(deng)飾為(wei)示警燈(deng)，示意(yi)車(che)輛后方人(ren)員注意(yi)避(bi)讓。

在方向盤左側(ce)中(zhong)控面板上設(she)置有多態節能開關、取力器(qi)開關和大燈高度(du)可調按鍵。按鍵尺寸大，即便是帶著手套也能輕松操(cao)作。

實拍(pai)車采用(yong)四幅(fu)式方向盤(pan)，尺寸適中，另外經過全新(xin)設計，其(qi)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)半(ban)徑(jing)更小(xiao)，實拍(pai)車的(de)轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)半(ban)徑(jing)在同軸距(ju)車型中最(zui)小(xiao)，有利(li)于在地下室、狹窄山路輾轉(zhuan)(zhuan)騰挪。

新奧馳T1配備(bei)全液晶儀表盤，造型(xing)炫酷，展(zhan)示信息豐富，同時頁面清晰簡潔，便(bian)于讀取各(ge)項行車參數。

中(zhong)控臺整體經過(guo)廠家精心設(she)計，整體更加(jia)精致時(shi)尚，同時(shi)布(bu)局緊湊而又不雜亂，讓人看上去很舒服。可(ke)以看到中(zhong)控臺上方面板帶(dai)有小型儲物槽，便于(yu)臨時(shi)放置雜物。

7寸多媒體大屏集成藍牙、音樂、收音機等娛(yu)樂性(xing)功(gong)能(neng)，在其上方則布置有(you)DPF再生(sheng)開關。新奧馳(chi)T1可以(yi)說是奧馳(chi)宏瑞的替代(dai)車型，其裝(zhuang)配空(kong)(kong)調，解決(jue)了(le)宏瑞不能(neng)裝(zhuang)空(kong)(kong)調的缺憾。

在空調下方，則是儲(chu)物格(ge)和車(che)(che)載電源(yuan)功能區，在高配車(che)(che)型中，車(che)(che)輛將會(hui)配備USB充電口和220V車(che)(che)載電源(yuan)。

在副(fu)駕駛前方的中控臺區域(yu)則是設置了兩個大面積的儲物槽，可放置一些(xie)雨傘(san)、手套等隨車工(gong)具。

座椅中間位置除換擋桿、貨(huo)廂舉升控制桿和(he)駐(zhu)車(che)制動手(shou)剎外，還布置有三個小(xiao)型儲(chu)物(wu)(wu)槽(cao)，可(ke)以放置水杯和(he)零散硬幣類物(wu)(wu)品。

新奧馳T1駕駛室內寬為1700mm，雖然數據不大，但駕駛室內部給人以寬松的感覺，座椅采用織布座椅，有著良好的支撐感。

內飾點評：新奧馳T1內飾經過全新設計后，整體時尚感和舒適感倍增，可見廠家在人性化設計上，是花了不少心思的。而且駕駛室內部儲物空間可達15個之多，滿足日常儲物需要。

總結：在(zai)當前嚴峻(jun)且競爭激烈的輕卡市場環境(jing)中(zhong)，新奧馳(chi)T1自卸(xie)車(che)的出現可謂是(shi)為飛碟(die)汽車(che)注入(ru)了新的發展(zhan)動力。目前新奧馳(chi)T1自卸(xie)車(che)剛剛亮相，計劃將(jiang)于2020年3月份上市銷售(shou)，感(gan)興趣的卡友請持續關注咨詢。