新一輪"汽車下鄉" 有望提振輕微卡銷量?

2019年1月(yue)29日(ri)，發改委(wei)、工(gong)信部等10部委(wei)聯(lian)合發布了《進一(yi)(yi)步(bu)優化(hua)供給推動(dong)消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方(fang)(fang)案(2019年)》(以(yi)下簡稱《方(fang)(fang)案》)，方(fang)(fang)案中列出了六(liu)大措施以(yi)促進汽(qi)車消費。其(qi)中有一(yi)(yi)條被業(ye)界視為新(xin)一(yi)(yi)輪“汽(qi)車下鄉(xiang)”政策的重啟。

▎新一輪汽車下鄉到來 旨在促進汽車消費

《方案》中促進汽車消(xiao)費(fei)的措施(shi)主要有(you)六條：

一(yi).推進老舊汽車報廢(fei)更新(xin)；

二.繼續推出新能源汽(qi)車補(bu)助和鼓勵政策；

三.促進農村汽(qi)車更新換代（即(ji)汽(qi)車下鄉）；

四.穩步推(tui)進放寬皮卡車(che)進城限制范圍；

五.加快繁榮(rong)二手車市(shi)場；

六(liu).進(jin)一步優化地方政府機動車(che)管理(li)措(cuo)施這六(liu)項。

第三條(tiao)促進(jin)農(nong)村汽(qi)(qi)車(che)更新換代具體指的(de)是：有條(tiao)件的(de)地方，可對農(nong)村居民報廢三輪汽(qi)(qi)車(che)，購(gou)買3.5噸(dun)及(ji)以(yi)下貨車(che)或者1.6升及(ji)以(yi)下排量(liang)乘用車(che)，給(gei)予適當補貼，帶(dai)動農(nong)村汽(qi)(qi)車(che)消費。

▎針對“汽車下鄉”還沒有明確的財政支持方案

福(fu)田(tian)祥菱響應“汽(qi)車下鄉”政(zheng)策，推出優(you)惠措施

本次“汽(qi)(qi)車下(xia)鄉(xiang)(xiang)”有(you)別于2009推(tui)出的(de)第一(yi)次汽(qi)(qi)車下(xia)鄉(xiang)(xiang)行動(dong)，政(zheng)府目前還沒(mei)有(you)推(tui)出明確(que)的(de)財(cai)政(zheng)支持政(zheng)策，更多(duo)的(de)是一(yi)個方向(xiang)性(xing)的(de)政(zheng)策。《方案》中使用了“有(you)條件(jian)的(de)地(di)方”、“適(shi)當補貼”等措辭，所(suo)以關于補貼方面可(ke)能更多(duo)需要地(di)方財(cai)政(zheng)的(de)支持。

另外本次汽車(che)下(xia)鄉針對(dui)的(de)是農村居民，對(dui)于(yu)車(che)輛也有限制，要求3.5噸及以下(xia)貨車(che)或者1.6升及以下(xia)排(pai)量乘用車(che)。

▎多個車企響應“汽車下鄉” 推出惠民措施

江淮(huai)X5響應本次(ci)“汽車下(xia)鄉”政策

《方案》推(tui)出(chu)不(bu)滿一(yi)(yi)個月已經有五個車(che)(che)型響應(ying)(ying)了“汽(qi)(qi)車(che)(che)下(xia)(xia)鄉”政(zheng)策(ce)。2月21日，北(bei)汽(qi)(qi)紳(shen)寶(bao)官方微信宣布，為(wei)響應(ying)(ying)國(guo)家(jia)“汽(qi)(qi)車(che)(che)下(xia)(xia)鄉”，北(bei)京汽(qi)(qi)車(che)(che)推(tui)出(chu)3年(nian)0息(xi)、終身免費質保等(deng)惠民政(zheng)策(ce)。繼長安(an)歐尚、一(yi)(yi)汽(qi)(qi)-大眾、一(yi)(yi)汽(qi)(qi)奔(ben)騰、上汽(qi)(qi)大眾之(zhi)后，北(bei)京汽(qi)(qi)車(che)(che)成為(wei)第五家(jia)響應(ying)(ying)“汽(qi)(qi)車(che)(che)下(xia)(xia)鄉”政(zheng)策(ce)的車(che)(che)企。

▎本輪“汽車下鄉”能否提振車市？

2018年(nian)，國(guo)內(nei)汽車(che)消費(fei)28年(nian)以來的(de)首次現(xian)負(fu)增長(chang)。今年(nian)一月的(de)汽車(che)銷量也出現(xian)了大幅的(de)下滑。“汽車(che)下鄉”政策的(de)推出還能(neng)再拉一把車(che)市嗎？

另外受排放升(sheng)級的影響，如果(guo)國六沒有延(yan)遲實(shi)施，那么這些(xie)庫存的國五車(che)輛將(jiang)很難消化出(chu)去，這對車(che)企和(he)經銷商無(wu)疑會(hui)造成致命(ming)打擊。不少車(che)企必(bi)然也會(hui)借著這輪(lun)政策，大力響應汽車(che)下鄉政策，未來必(bi)將(jiang)有更(geng)多的企業參與進來。

目前，我國農村居(ju)民汽車(che)(che)(che)的(de)(de)保有量是(shi)非(fei)常低的(de)(de)，廣大(da)農村地(di)區居(ju)民出行很多(duo)還是(shi)依靠安全標(biao)準低的(de)(de)三(san)輪汽車(che)(che)(che)，甚至是(shi)一些沒有合(he)法登(deng)記的(de)(de)電動助(zhu)力車(che)(che)(che)。此外(wai)，受低速貨(huo)車(che)(che)(che)限(xian)制(zhi)上牌的(de)(de)影響，農村地(di)區的(de)(de)貨(huo)運車(che)(che)(che)輛也需要新的(de)(de)產品來(lai)接替農機車(che)(che)(che)的(de)(de)市(shi)場。

從(cong)整個行(xing)業(ye)趨勢來看(kan)，農(nong)村(cun)市(shi)場的潛力(li)十分巨大(da)，未(wei)來必將(jiang)成為各車(che)企新的競爭熱點。目前就已(yi)經(jing)有不少商用車(che)品牌提出了(le)開(kai)拓鄉鎮(zhen)市(shi)場的戰略。所以對于“汽車(che)下鄉”它(ta)不應該一個短期行(xing)為，也不是(shi)一個刺激行(xing)為，更(geng)不是(shi)權益之計，而應該是(shi)中國汽車(che)產業(ye)的戰略性行(xing)為。（圖/文 鐘丹軍）