上海小學生校車將提前終止(zhi)過(guo)渡期。

日前，記者從上(shang)(shang)(shang)(shang)海市校(xiao)(xiao)車聯席會議內(nei)部人(ren)士處(chu)了解到(dao)，上(shang)(shang)(shang)(shang)海將從9月(yue)1日起，停(ting)止使用(yong)(yong)(yong)(yong)不(bu)符合《專(zhuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)校(xiao)(xiao)車生產企(qi)業及產品(pin)(pin)準(zhun)(zhun)入(ru)管理規(gui)則(ze)(ze)》（下稱《規(gui)則(ze)(ze)》）的(de)(de)(de)小學生校(xiao)(xiao)車。根(gen)據(ju)去年(nian)(nian)6月(yue)頒(ban)布的(de)(de)(de)《規(gui)則(ze)(ze)》，目前在運營的(de)(de)(de)不(bu)符合《規(gui)則(ze)(ze)》的(de)(de)(de)校(xiao)(xiao)車，過(guo)渡(du)期為三年(nian)(nian)，這(zhe)意味上(shang)(shang)(shang)(shang)海小學生實施《規(gui)劃》的(de)(de)(de)時間，將比法規(gui)提前近兩(liang)年(nian)(nian)。新的(de)(de)(de)《專(zhuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)校(xiao)(xiao)車生產企(qi)業及產品(pin)(pin)準(zhun)(zhun)入(ru)管理規(gui)則(ze)(ze)》規(gui)定，允(yun)許舊標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)下使用(yong)(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)校(xiao)(xiao)車有三年(nian)(nian)的(de)(de)(de)過(guo)渡(du)期，同時有13個月(yue)的(de)(de)(de)舊標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)下的(de)(de)(de)新車上(shang)(shang)(shang)(shang)牌緩(huan)沖期。迄今新車上(shang)(shang)(shang)(shang)牌的(de)(de)(de)13個月(yue)緩(huan)沖期馬上(shang)(shang)(shang)(shang)就要到(dao)了。上(shang)(shang)(shang)(shang)海決定一步到(dao)位(wei)全面取締舊標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)校(xiao)(xiao)車的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)(yong)。

雖然不是(shi)第一(yi)(yi)個(ge)，但(dan)上(shang)(shang)海(hai)是(shi)一(yi)(yi)線城市(shi)中(zhong)探索校(xiao)(xiao)車(che)市(shi)場(chang)模式(shi)比較早的(de)(de)(de)。記者了解(jie)到(dao)，在提前終止小(xiao)學生校(xiao)(xiao)車(che)過渡期的(de)(de)(de)同時，上(shang)(shang)海(hai)也啟動了對校(xiao)(xiao)車(che)市(shi)場(chang)運營(ying)方案(an)的(de)(de)(de)研究(jiu)。一(yi)(yi)個(ge)可(ke)行的(de)(de)(de)方案(an)是(shi)，上(shang)(shang)海(hai)很可(ke)能通(tong)過第三方租賃的(de)(de)(de)方式(shi)，來解(jie)決校(xiao)(xiao)車(che)問題。而考慮的(de)(de)(de)困(kun)擾(rao)大都市(shi)的(de)(de)(de)尾氣排放問題，上(shang)(shang)海(hai)的(de)(de)(de)校(xiao)(xiao)車(che)可(ke)能采(cai)用(yong)國四標(biao)準。“在已有國家標(biao)準的(de)(de)(de)基礎上(shang)(shang)，我們原(yuan)則上(shang)(shang)遵循國家標(biao)準，但(dan)在購置過程中(zhong)，我們會更多考慮到(dao)排放,以及大城市(shi)使用(yong)的(de)(de)(de)適應性。”一(yi)(yi)位(wei)曾參(can)與了聯席會議(yi)討論的(de)(de)(de)內部人士告訴記者。

上海市(shi)校(xiao)車(che)聯席會議(yi)是(shi)一個非正(zheng)式(shi)發(fa)文任命的組織，是(shi)上海市(shi)政府(fu)為(wei)解決校(xiao)車(che)問題，于今(jin)年年初(chu)特別成(cheng)立的臨時組織，聯合辦公的部門包括上海市(shi)青(qing)保辦、交港局(ju)(ju)、教育局(ju)(ju)、交通局(ju)(ju)等。

根據早期規定(ding)，上(shang)(shang)海中心城(cheng)區義(yi)務(wu)教育階段的公辦學校不使用校車，上(shang)(shang)海市(shi)校車數量較(jiao)少。目前，上(shang)(shang)海市(shi)共有校車2200輛，其中9月(yue)1日，淘汰(tai)的小學生校車大約200多輛。而隨著上(shang)(shang)海道(dao)路(lu)交通日益擁堵，加(jia)上(shang)(shang)上(shang)(shang)海很多學校門口道(dao)路(lu)狹窄，用私(si)家車接(jie)送孩(hai)子實際上(shang)(shang)是增加(jia)了(le)道(dao)路(lu)壓(ya)力，增加(jia)擁堵，這也使上(shang)(shang)海對校車的需求日益強烈(lie)。

雖然(ran)9月(yue)1日置(zhi)換的(de)(de)(de)小學生校(xiao)(xiao)車數(shu)額并(bing)不大(da)，但(dan)小學生校(xiao)(xiao)車的(de)(de)(de)運(yun)營(ying)對(dui)以后上(shang)海大(da)規模采(cai)購幼兒園和(he)中學生校(xiao)(xiao)車運(yun)營(ying)具有一定的(de)(de)(de)示范作用(yong)。上(shang)述參(can)會人員告(gao)訴記者，聯席(xi)會議此前(qian)(qian)已對(dui)上(shang)海即將引入的(de)(de)(de)新校(xiao)(xiao)車進行了(le)(le)討(tao)論(lun)。上(shang)海此前(qian)(qian)大(da)多采(cai)用(yong)低端輕客改裝的(de)(de)(de)校(xiao)(xiao)車，不僅影響(xiang)城市形象(xiang)，其尾氣排放影響(xiang)上(shang)海空氣質量，同時(shi)存在安全(quan)隱(yin)患。知(zhi)情(qing)人士透露，目(mu)前(qian)(qian)，該聯席(xi)會已與上(shang)汽大(da)通、宇通、上(shang)海申沃、東風校(xiao)(xiao)車等(deng)生產相對(dui)高端的(de)(de)(de)校(xiao)(xiao)車企業(ye)進行了(le)(le)接(jie)觸，并(bing)了(le)(le)解了(le)(le)相關車型(xing)的(de)(de)(de)配置(zhi)和(he)排放等(deng)指標。而(er)目(mu)前(qian)(qian)這些(xie)廠家提供的(de)(de)(de)校(xiao)(xiao)車產品，已全(quan)部達到了(le)(le)歐四排放標準。

而與高(gao)標(biao)準(zhun)相對應(ying)的(de)(de)(de)是(shi)產品價格的(de)(de)(de)提(ti)高(gao)。事(shi)實(shi)上(shang)，由于校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)專(zhuan)用性，此前幾(ji)乎所(suo)有的(de)(de)(de)校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)都面臨買(mai)不起(qi)(qi)又養(yang)不起(qi)(qi)的(de)(de)(de)尷尬情況，更(geng)別提(ti)實(shi)現贏利(li)，所(suo)以校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)市場逐步規范的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，業內也一(yi)直呼吁希(xi)望政府能補貼(tie)校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)市場。在推(tui)廣更(geng)高(gao)標(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)，該聯席會也面臨了新的(de)(de)(de)問(wen)題。目前國家的(de)(de)(de)補貼(tie)政策遲(chi)(chi)遲(chi)(chi)沒有出臺，而上(shang)海(hai)市級財政2013年(nian)也很難補貼(tie)校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)，如何才能使上(shang)海(hai)的(de)(de)(de)學(xue)生用上(shang)這些更(geng)高(gao)標(biao)準(zhun)的(de)(de)(de)校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)？這也是(shi)聯席會議討論的(de)(de)(de)重(zhong)點。記者了解(jie)到(dao)，目前聯席會議已經形成了初步的(de)(de)(de)設想，即按需采購不同(tong)規格的(de)(de)(de)校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)，并通過租(zu)賃(lin)的(de)(de)(de)模式，來實(shi)現校(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)市場的(de)(de)(de)規范化(hua)和低成本化(hua)運作。

全部采(cai)購(gou)(gou)貴、油(you)耗高的(de)大鼻(bi)子校(xiao)(xiao)車顯然不是政府、運(yun)營公司(si)(si)和(he)學校(xiao)(xiao)能負(fu)擔(dan)得起(qi)的(de)，聯席(xi)會議(yi)的(de)初步想(xiang)法是，按照運(yun)載人數和(he)路線的(de)適用性來采(cai)購(gou)(gou)不同大小的(de)校(xiao)(xiao)車。在運(yun)營模(mo)式上，則計劃(hua)成(cheng)立多方合資的(de)運(yun)營公司(si)(si)，以租賃的(de)方式為(wei)學校(xiao)(xiao)提(ti)供(gong)校(xiao)(xiao)車服(fu)務。但是不得不面臨的(de)一個問題(ti)是，校(xiao)(xiao)車新標準建(jian)議(yi)校(xiao)(xiao)車的(de)車型應該是發動機位(wei)于前擋玻(bo)璃之(zhi)前，間接建(jian)議(yi)要(yao)求(qiu)了(le)車型外觀是大鼻(bi)子校(xiao)(xiao)車車型，這也是一個不容忽視的(de)問題(ti)。

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