中國一汽技術中心解散，簡直觸目驚心，讓人感慨萬千！

在大變革來臨之際！

不順(shun)應時代的潮流，不做出應對之策！

即便是(shi)再龐(pang)大(da)的帝國，也將被時代(dai)摒棄！

一汽技術中心正式摘(zhai)牌！ --近日，一張標榜著中國一汽技術中心、背景為中國一汽技術中心大門的海報圖流傳于網絡，“1950年7月(yue)——2017年9月(yue)，你(ni)好，再見”。圖片簡明蘊含深意，意味著曾經讓多少汽車人夢寐以求的地方，走過67個年頭的一汽技術中心正式摘牌，留下的除了回憶，就是一聲嘆息。巨頭“落(luo)幕”，一個(ge)時代結束(shu)了！

一汽(qi)技術中心就是(shi)新中國(guo)汽(qi)車工(gong)業(ye)的(de)“黃埔軍校(xiao)”，為新中國(guo)培養了大批(pi)汽(qi)車技術人才(cai)，有力的(de)促進(jin)中國(guo)汽(qi)車工(gong)業(ye)技術的(de)發展(zhan)。

打開技(ji)術中心官網，就(jiu)能(neng)感(gan)受它深厚的文化底蘊。撲面而來(lai)的是毛主席他老(lao)人(ren)家視察紅旗轎車的相片(pian)，還有國家領導人(ren)題寫(xie)的名字(zi)。有各種獎項和國家重(zhong)點(dian)實驗(yan)室的成果(guo)。

比如“2011年(nian)(nian)奔騰深混式(shi)和插電式(shi)混合動(dong)力轎車(che)(che)自(zi)主創新(xin)與產品開發獲得汽車(che)(che)行業科技(ji)進步(bu)(bu)獎(jiang)”（看到(dao)(dao)日(ri)本(ben)混合動(dong)力汽車(che)(che)賣得那么好，我還以為我們(men)沒有掌握這(zhe)項(xiang)技(ji)術）。但(dan)最近的一條新(xin)聞卻止步(bu)(bu)于2012年(nian)(nian)2月19日(ri)——集團公司領(ling)導到(dao)(dao)中心(xin)拜年(nian)(nian)。官網5年(nian)(nian)多沒有更新(xin)，這(zhe)5年(nian)(nian)多都(dou)是埋(mai)頭干(gan)活嗎？是不(bu)是給今天中心(xin)的解散埋(mai)下伏筆？是不(bu)是5年(nian)(nian)前就該解散？

在網上看到這樣一些消息：曾傳出一汽為打造歐朗品牌花費了幾億元的研發資金，然而有些人連一(yi)汽歐朗的(de)這個品牌都沒有聽說過，就(jiu)已經(jing)消失在(zai)市場中。耗費了一汽方面巨大的心血和財力。

一汽(qi)在2012年啟動的新能(neng)源汽(qi)車(che)項目(mu)，計劃投資43.48億元(yuan)在長春建設新能(neng)源工(gong)(gong)廠，原本預計2014年7月建成投產，但直到(dao)2017年都依(yi)然沒有(you)完成。2017年4月，這(zhe)項共耗時5年的工(gong)(gong)程宣告終止。

三年研發投(tou)入(ru)了105億元(yuan)的紅旗H7，在2016年僅售出4800臺，2017年上(shang)半年為(wei)1900多臺。

在發動機領域比較流行的技術如缸內直噴技術、分層燃燒技術、啟停技術、柴油高壓共軌技術、創馳藍天技術以及雙渦輪增壓技術沒有一項來自這個有著67年歷史的汽車“黃浦軍校”，我們的創新都去哪兒了？每(mei)一個(ge)中國(guo)人都希望中華(hua)民族的汽車工業能稱霸全球，可(ke)現實很殘酷。中國(guo)市場上仍(reng)然是國(guo)外品牌汽(qi)車的天下，中國(guo)的汽(qi)車甚至被(bei)后來居(ju)上的韓(han)國(guo)汽(qi)車工業(ye)遠遠地甩在(zai)了后面。原因(yin)是什么？

也許大家對一汽寄予的期望太大了，尤其是民營汽車的崛起，讓大家對這位不爭氣的共和國長子有了更多意見。一汽技(ji)術中心(xin)的(de)(de)解(jie)散是對(dui)舊體(ti)制的(de)(de)否定，是對(dui)沒(mei)有(you)創新(xin)的(de)(de)否定，是對(dui)老思想(xiang)老觀念的(de)(de)否定。雖然有太多的不舍，就像下面(mian)這(zhe)首小詩。

我，為你流淚

——寫在一汽(qi)技術中心(xin)摘牌(pai)之日

文/姜淑云(yun)

你曾(ceng)經在荒蕪中站立

代表中國民族汽車工(gong)業的崛(jue)起

在神(shen)圣的殿堂里，是(shi)驕傲的資本

心(xin)中的向往，有無數學子

心馳神移，在日(ri)出東(dong)方的時候

徘徊在你廣闊(kuo)的胸懷里(li)

而(er)今，你落下了寬大的帷幕

把昔日的輝煌寫在歷史里

是(shi)改(gai)革浪潮的沖擊，還(huan)是(shi)

作(zuo)為(wei)與不作(zuo)為(wei)之間把人心趨向

存(cun)在與否的(de)本質的(de)意義？

在秋風(feng)蕭瑟(se)的涼意中

你脫下了暖暖的外衣，我們

和你(ni)一樣，在落(luo)差中

免不了一些留戀和不舍

但我們會記(ji)得(de)，中國(guo)汽(qi)車(che)工業的史冊上

曾經(jing)有(you)過你(ni)的名字和你(ni)的孩子！！！

網友有(you)話：

@hotboy 汽車發展了百(bai)來年，并沒(mei)有太(tai)高的技術含量了，奇瑞這樣的野路子都能打(da)響，一汽(qi)這樣的國企反而沒有生存空間。做汽車跟做奶粉一樣，需要的不是高科技，而是良心。

@香(xiang)江 國(guo)企是一(yi)個靠關(guan)系，走后門才能生存的(de)(de)(de)地方(fang)，踏(ta)實干活(huo)，得(de)不到(dao)應有的(de)(de)(de)報酬，俗話說(shuo)的(de)(de)(de)好，會做的(de)(de)(de)，不如會說(shuo)的(de)(de)(de)，會說(shuo)的(de)(de)(de)不如會拍馬屁的(de)(de)(de)，國(guo)企是讓(rang)更多想做事的(de)(de)(de)人，沒(mei)激(ji)情，沒(mei)希望。

@范俊杰(jie) 中(zhong)國科研(yan)的(de)悲哀。現在(zai)(zai)光摘(zhai)牌就(jiu)了(le)之了(le)嗎？在(zai)(zai)極(ji)端困難的(de)情況下(xia)，連兩彈一星都能制(zhi)(zhi)造出(chu)來的(de)民(min)族(zu)，現在(zai)(zai)在(zai)(zai)幾佰億(yi)資金堆砌(qi)，條件優越萬倍的(de)形勢下(xia)，毀滅了(le)中(zhong)國研(yan)發汽車(che)發動機(ji)的(de)希望。貪(tan)腐體制(zhi)(zhi)是根(gen)本原因。

@魯肅豫 個人觀點：對于國內汽車生產廠商，特別是一些大國企，生成不出好產品，不是能力問題，而是思想問題，缺乏責任感，一味片面追求效益最大化。好技術，好質量成本高，利潤低，就不去生產，只要賺錢多，管你質量好壞？研發投入占成本，那就壓縮再壓縮。你說難道不怕被市場淘汰？不怕，大國企，國家不會看著不管，政府會采購，再說了，虧損也不是我個人的，是國家的。正是這樣一幫吃國家，拿國家，又沒有社會責任感的家伙把國企給毀了。 大國企真該改改了，應該向華為，吉利等民營企業好好學習學習。

中國(guo)汽車工業(ye)“黃埔(pu)軍校”的(de)(de)(de)唏(xi)噓落幕，意(yi)(yi)味著以國(guo)企計(ji)(ji)劃(hua)經濟為(wei)核心的(de)(de)(de)時代(dai)正(zheng)(zheng)式(shi)結束了！一(yi)汽的(de)(de)(de)成功興于計(ji)(ji)劃(hua)經濟的(de)(de)(de)盛起，一(yi)汽的(de)(de)(de)失敗也(ye)源(yuan)于計(ji)(ji)劃(hua)經濟的(de)(de)(de)諸多弊病！面對(dui)市(shi)場經濟的(de)(de)(de)到(dao)來，一(yi)汽技術中心絲毫(hao)沒(mei)放在(zai)心上，沒(mei)有轉變思想，當真正(zheng)(zheng)意(yi)(yi)識到(dao)沖擊的(de)(de)(de)時候，已經為(wei)時晚矣！

沒有一種渠道是永恒的，再大的帝國也要學會居安思危，更要懂得時代的變革，善變的思維往往比努力重要一百倍！這個(ge)世界(jie)唯一(yi)不(bu)變的就是(shi)變化！