近年(nian)來，電(dian)動(dong)(dong)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車越來越受人們的(de)歡迎，各地(di)電(dian)動(dong)(dong)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車保有(you)量都迅猛(meng)增長。但(dan)由于(yu)目前上路(lu)(lu)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)的(de)電(dian)動(dong)(dong)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車很(hen)多(duo)都不符(fu)合國家標(biao)準(zhun)，部分電(dian)動(dong)(dong)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車駕駛(shi)人交通(tong)安(an)全意識淡薄，闖紅燈、逆行(xing)(xing)(xing)、載客營運(yun)等現象較為(wei)普遍。加之(zhi)電(dian)動(dong)(dong)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車未(wei)參加相關保險，發生交通(tong)事(shi)故(gu)后，肇事(shi)者大多(duo)無力支付(fu)賠償金。同時由于(yu)相關部門對電(dian)動(dong)(dong)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車上路(lu)(lu)行(xing)(xing)(xing)駛(shi)的(de)管理(li)措施欠缺，無具體處罰條款(kuan)，難以實施有(you)效管理(li)等方面原因(yin)，電(dian)動(dong)(dong)自(zi)(zi)(zi)行(xing)(xing)(xing)車在方便老(lao)百姓出行(xing)(xing)(xing)的(de)同時，也(ye)給道路(lu)(lu)交通(tong)安(an)全帶來了(le)一定隱患。

    日前(qian)，全國(guo)多地出臺相關(guan)規定對(dui)電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車(che)實施上(shang)牌管理，而上(shang)海更(geng)是擬(ni)將原來國(guo)家(jia)標準(zhun)中的一些推(tui)薦性項目(mu)，如限(xian)速、限(xian)制電(dian)動(dong)機(ji)功率等，升格為強制規定。此外，據(ju)全國(guo)自(zi)行(xing)車(che)標準(zhun)化技術發展(zhan)委員(yuan)會和(he)中國(guo)自(zi)行(xing)車(che)協會相關(guan)負(fu)責人透露，新的電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車(che)國(guo)家(jia)標準(zhun)已擬(ni)定完(wan)成(cheng)，有望年內(nei)出臺。

　　全國自(zi)行車(che)標(biao)準(zhun)(zhun)化技術發展委員會副主任兼秘書長余(yu)世光透(tou)露，他們從2002年就啟動(dong)了標(biao)準(zhun)(zhun)的修改，但(dan)由于各方面(mian)的意(yi)見不一，新標(biao)準(zhun)(zhun)遲遲無法出臺(tai)。余(yu)世光表示，新標(biao)準(zhun)(zhun)還需征(zheng)求(qiu)相關部委意(yi)見，然(ran)后(hou)再(zai)向(xiang)社會公(gong)開征(zheng)求(qiu)意(yi)見。據悉，新國標(biao)將是強制(zhi)性標(biao)準(zhun)(zhun)，限定最(zui)高時速26公(gong)里，在車(che)上加裝(zhuang)不可拆卸(xie)的速度傳感(gan)器，并把電動(dong)自(zi)行車(che)分成3類進行管理。

　　對(dui)于新國標中(zhong)的(de)變化(hua)，余世光(guang)表示，1999年施行(xing)的(de)標準(zhun)最高(gao)(gao)限速為每(mei)小(xiao)時(shi)20公里，但現(xian)在(zai)城市(shi)的(de)距離(li)越(yue)來(lai)越(yue)遠，人民的(de)生活節(jie)奏越(yue)來(lai)越(yue)快，消(xiao)費(fei)者也要求提(ti)(ti)高(gao)(gao)限制(zhi)時(shi)速。因此，應該(gai)疏(shu)堵結合(he)，新標準(zhun)雖然(ran)提(ti)(ti)高(gao)(gao)了限速，但制(zhi)動性能要求更高(gao)(gao)了。這是綜合(he)考(kao)慮的(de)，對(dui)交(jiao)通安全(quan)更有(you)保(bao)障(zhang)。

　　目前電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行(xing)車的限速(su)(su)器(qi)可(ke)以拆(chai)卸，形同(tong)虛設。而新標準充分考慮到安(an)(an)全性，要求電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行(xing)車強制(zhi)安(an)(an)裝(zhuang)速(su)(su)度傳感(gan)器(qi)。有了該(gai)裝(zhuang)置，電(dian)動(dong)(dong)自(zi)行(xing)車一(yi)旦(dan)超(chao)過(guo)26公里，將(jiang)會(hui)自(zi)動(dong)(dong)斷電(dian)，車速(su)(su)就會(hui)降下來。這種(zhong)速(su)(su)度傳感(gan)器(qi)將(jiang)安(an)(an)裝(zhuang)在控制(zhi)器(qi)內部(bu)，不可(ke)拆(chai)卸，無法改裝(zhuang)。

　　按(an)照舊標準，電動自(zi)行(xing)車的(de)重(zhong)量(liang)不(bu)得(de)超(chao)過40公斤(jin)(jin)。新標準要求，根據(ju)道路情況(kuang)和(he)(he)其(qi)他騎行(xing)環境，電動自(zi)行(xing)車將分(fen)(fen)為(wei)智能(neng)型(xing)、助力型(xing)和(he)(he)純電動型(xing)。3種(zhong)車型(xing)的(de)重(zhong)量(liang)要求分(fen)(fen)別為(wei)40公斤(jin)(jin)、50公斤(jin)(jin)和(he)(he)55公斤(jin)(jin)。

　　此外，新標準的技術型條款從原來的34條增加到54條。剎車制動性能方面，普通地面從原來的4米縮短到3.8米，潮濕地面從原來的15米縮短至12米。新標準還要求電動自行車要在內部安裝鎖子，可以連電池一起鎖，防盜性能更強。且每輛車需要有惟一的15位編碼，更便于交管部門管理。如果車輛被盜，直接向警方報編碼即可。