中國專用車發展國際論壇順利召開

2016年11月24日，2016中(zhong)(zhong)部（武(wu)漢(han)）物流(liu)(liu)服務貿易(yi)博覽會高峰論(lun)壇(tan)&2016中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)專(zhuan)用汽(qi)(qi)車產業發展(zhan)國(guo)(guo)際論(lun)壇(tan)在武(wu)漢(han)香格里拉大(da)酒店順利召(zhao)開。論(lun)壇(tan)由(you)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)物流(liu)(liu)與采購聯合會、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車工(gong)業協會、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車工(gong)程學會、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際貿易(yi)促(cu)進委員會汽(qi)(qi)車行業分會的指導下，由(you)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車技術(shu)研(yan)究(jiu)中(zhong)(zhong)心(xin)、湖北省運輸(shu)與物流(liu)(liu)協會、武(wu)漢(han)物流(liu)(liu)協會、武(wu)漢(han)市交通運輸(shu)協會聯合主辦(ban)，由(you)漢(han)陽專(zhuan)用汽(qi)(qi)車研(yan)究(jiu)所、武(wu)漢(han)現代物流(liu)(liu)研(yan)究(jiu)院承辦(ban)。本屆論(lun)壇(tan)共吸引了來(lai)自(zi)行業主管部門、主機廠及專(zhuan)用汽(qi)(qi)車企業、零(ling)部件及配套企業、終端用戶代表等共800余人參加(jia)，規(gui)模為(wei)歷(li)年之最。

“十二五”期(qi)間，我國(guo)專用汽(qi)(qi)車市場跌宕起伏，連續多年發(fa)(fa)展呈現低迷態(tai)勢(shi)，產業(ye)結構調(diao)整與轉型升級成為經濟(ji)新(xin)常態(tai)下的重要(yao)課題(ti)。“十三五”開局之年，國(guo)家(jia)開始實施供給側結構性改革，提出去產能(neng)、去庫存、去杠桿、降成本(ben)、補短板五大任務目(mu)標。在本(ben)次論(lun)壇上(shang)國(guo)家(jia)發(fa)(fa)改委綜合運輸(shu)(shu)研究所(suo)、交通運輸(shu)(shu)部(bu)規(gui)劃研究院、國(guo)家(jia)信息中(zhong)(zhong)心經濟(ji)預測部(bu)和(he)中(zhong)(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)車技術(shu)研究中(zhong)(zhong)心數據資(zi)源中(zhong)(zhong)心等政府(fu)部(bu)門和(he)權威機構的領導和(he)專家(jia)在論(lun)壇上(shang)發(fa)(fa)表了重要(yao)演講，深入剖析(xi)了當前(qian)我國(guo)專用汽(qi)(qi)車行業(ye)在大環境下所(suo)遇到機遇與挑戰。

國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴

國家發改委綜合(he)運(yun)輸研究(jiu)所所長汪(wang)鳴(ming)在論壇上首先進行(xing)了(le)“交通物(wu)(wu)流(liu)融合(he)與專用車發展(zhan)”的主題(ti)演講，為參(can)會嘉賓解讀了(le)國務院2016年43號文，共五部(bu)分十六條，分析了(le)“全鏈條、大(da)平臺(tai)、新模(mo)式(shi)(shi)”，對交通運(yun)輸、物(wu)(wu)流(liu)、裝備(bei)等(deng)相關(guan)行(xing)業提供結(jie)構性改革。在今后的發展(zhan)中，多式(shi)(shi)聯運(yun)比率穩步提升(sheng)(sheng)，標準化、集(ji)裝化水平不斷提高，互聯網、大(da)數據、云計算的應用更(geng)加廣(guang)泛，公路港和(he)智能配送模(mo)式(shi)(shi)有序推廣(guang)，運(yun)輸效(xiao)率持續提升(sheng)(sheng)、物(wu)(wu)流(liu)成本將顯著下降。

國家信息中心經濟預測部首席經濟師王遠鴻

國家(jia)信息(xi)中心(xin)經(jing)濟(ji)(ji)預(yu)測(ce)部首席經(jing)濟(ji)(ji)師(shi)王遠(yuan)鴻發表了“當前宏(hong)觀經(jing)濟(ji)(ji)運行分析與展望”的演(yan)講。從當前經(jing)濟(ji)(ji)形勢、主要風(feng)險點、調控重(zhong)點領域以及宏(hong)觀經(jing)濟(ji)(ji)政(zheng)策趨(qu)勢進(jin)行了分析。國內經(jing)濟(ji)(ji)運行緩(huan)中趨(qu)穩，但是也存在民間投(tou)資增長乏力，實體經(jing)濟(ji)(ji)困難較深，結構調整和(he)轉型受(shou)到較大制約等風(feng)險因素。

中國汽車技術研究中心數據資源中心朱向雷

大(da)數(shu)據(ju)(ju)分析(xi)及運用(yong)對于商用(yong)車(che)(che)(che)來說(shuo)也十分重要，中(zhong)國汽車(che)(che)(che)技術(shu)研究中(zhong)心數(shu)據(ju)(ju)資源(yuan)中(zhong)心朱向(xiang)雷做出(chu)了“商用(yong)車(che)(che)(che)大(da)數(shu)據(ju)(ju)發(fa)(fa)展推動跨界產業(ye)(ye)(ye)融合”的主(zhu)題報(bao)告。隨著智能網聯汽車(che)(che)(che)的發(fa)(fa)展、與車(che)(che)(che)輛相關的大(da)數(shu)據(ju)(ju)采集方式不斷豐富，海(hai)量(liang)多維異構(gou)成為汽車(che)(che)(che)大(da)數(shu)據(ju)(ju)的主(zhu)要特征(zheng)。大(da)數(shu)據(ju)(ju)將(jiang)支撐產品規劃與研發(fa)(fa)、促進商用(yong)車(che)(che)(che)與保險業(ye)(ye)(ye)融合、提升運輸業(ye)(ye)(ye)戶運營效率、促進物流業(ye)(ye)(ye)轉型升級。

本(ben)屆論壇將在前七屆的基礎上有重(zhong)(zhong)大變化：邀請(qing)到中部(bu)幾大省份(fen)重(zhong)(zhong)點(dian)物流企業代表參與演講，緊(jin)扣行業熱點(dian)話題，促成車企與物流企業直接對(dui)話對(dui)接，實現全產業鏈有效互動。

車輛生產企業代表在會上就全球商用車市場變化進行了分析。依維柯中國就自身產品研發方向向會場嘉賓展示了歐美發達國家商用車的市場發展特點以及新興市場變化趨勢。依維柯概念卡車Z TRUCK即零影響概念牽引車就是基于低排放、高安全、高智能、高舒適性的發展趨勢打造，從而進一步提升車輛的效率和環保。同樣產品遍布全球的中集車輛集團也根據自身發展經歷，分享了主題為“在正在碎片化的全球半掛車市場中轉(zhuan)變(bian)”的經驗和理念。

作為國內商用車生產制造的領軍企業。一汽解放專用車部總工程師黃功平則通過：行業需求與競爭形勢分析、標準法規新要求及其影響、行業發展趨勢、行業發展策略四大方面進行了“中重卡市場競爭加(jia)劇(ju) 攜(xie)手應對市場法規(gui)新要求”的演講。

隨州市委常委、宣傳部長、副市長王志勇

襄(xiang)陽(yang)市(shi)和隨州市(shi)作為極具代表性的專用車(che)產業(ye)基地，在建設發(fa)(fa)展汽(qi)車(che)工業(ye)方面都有(you)著獨到的策(ce)略。隨州市(shi)委常委、宣傳部長(chang)、副(fu)市(shi)長(chang)王志勇(yong)發(fa)(fa)表了(le)(le)“著眼特色優勢、狠抓創新(xin)驅動(dong)全面推進中(zhong)國(guo)專用汽(qi)車(che)之都智(zhi)能轉型(xing)”的主題演講，襄(xiang)陽(yang)市(shi)副(fu)市(shi)長(chang)張小帆也向會場嘉賓詳細(xi)的介紹了(le)(le)中(zhong)國(guo)新(xin)興汽(qi)車(che)城襄(xiang)陽(yang)的發(fa)(fa)展與前(qian)景規(gui)劃。

●  編后語

在本次論壇上同期組織城市配送服務平臺、物流產學研應用等研討會，實現產銷對接、產學研對接。還將圍繞當前專用汽車行業最熱門的話題和最熱點的市場召開了三個分論壇——“聚焦轎運車市場”、“聚焦新能源專用車市場”、“聚焦VAN類專用車及輕卡市場”。來自各(ge)大主機廠、知名專(zhuan)用汽車(che)(che)企業(ye)以(yi)及大型物(wu)流(liu)企業(ye)的(de)代表在三個分論(lun)壇(tan)上暢所欲言，為(wei)我國轎運車(che)(che)、新能源汽車(che)(che)和VAN類(lei)專(zhuan)用車(che)(che)的(de)發(fa)展獻(xian)(xian)言獻(xian)(xian)策。