尾氣排放無監管 推行國五也枉然

國內中重(zhong)卡自從升(sheng)級(ji)到(dao)國四(si)后(hou)，絕大(da)部(bu)分(fen)車型都使用了(le)(le)SCR的后(hou)處理技(ji)術，即我們(men)常(chang)說的燒(shao)尿(niao)(niao)素。在國內輕卡升(sheng)級(ji)到(dao)國五排放之后(hou)，同樣(yang)也會開始燒(shao)尿(niao)(niao)素。卡車燒(shao)尿(niao)(niao)素是為了(le)(le)減(jian)(jian)少車輛有(you)害(hai)氣體(ti)的排放，從而減(jian)(jian)少對環(huan)境的污染。而作為卡車的實(shi)際使用者，現在有(you)一些(xie)用戶(hu)為了(le)(le)縮減(jian)(jian)用車成本，采(cai)用了(le)(le)各種方法來(lai)減(jian)(jian)少尿(niao)(niao)素的消耗量(liang)，把排放標(biao)準視若無物，相(xiang)關管理部(bu)門也沒有(you)足夠重(zhong)視這(zhe)類行為，長(chang)此以(yi)往國家(jia)升(sheng)級(ji)排放標(biao)準又有(you)什么意義(yi)？

●  加螺絲后尿素消耗量驟減 國四車瞬間閹割成國三

目前常見的(de)尿素(su)作弊(bi)方法(fa)有(you)加(jia)水、改線(xian)、刷電腦等(deng)，不過最近市面上出現(xian)了一(yi)種(zhong)更(geng)簡單，更(geng)便宜的(de)方法(fa)，花(hua)幾十塊(kuai)錢買個螺(luo)絲就(jiu)能少燒60%-90%的(de)尿素(su)，要是找(zhao)人用車(che)床加(jia)工，這種(zhong)螺(luo)絲10塊(kuai)錢就(jiu)能搞定，可見現(xian)在(zai)尿素(su)作弊(bi)的(de)成本有(you)多低。

這(zhe)種加(jia)(jia)裝(zhuang)尿素作(zuo)弊的(de)方(fang)法很簡單，就是(shi)在排氣溫度傳(chuan)感器的(de)位置，加(jia)(jia)裝(zhuang)一個固(gu)定的(de)或者是(shi)可調節的(de)螺絲(si)，從而拔(ba)高傳(chuan)感器探頭的(de)位置，減少尿素噴射工作(zuo)的(de)時(shi)間。

筆者實際走訪了一些卡車司機，有幾位就做了此類的改裝

從司機口中得知這類(lei)產品在(zai)淘寶上一搜一大片，還有固定式和可(ke)調節高度式可(ke)選

大家知道柴油(you)燃燒以后要排放顆粒和廢氣(qi)，這廢氣(qi)除了(le)柴油(you)燃燒產生的(de)水和二氧化(hua)碳外(wai)，還有氮氧化(hua)物(wu)（用Nox表示(shi)），這個氮氧化(hua)物(wu)是(shi)有害(hai)氣(qi)體(ti)，必須經過處(chu)理(li)了(le)才能排放到大氣(qi)中(zhong)。SCR后處(chu)理(li)系統就是(shi)在排氣(qi)管(guan)中(zhong)用廢氣(qi)的(de)余熱將(jiang)尿(niao)素(su)分解(jie)成為氨氣(qi)，氨氣(qi)再與氮氧化(hua)物(wu)反應(ying)生成氮氣(qi)和水（氮氣(qi)和水是(shi)無害(hai)的(de)）。

而要從尿素中分解出氨(an)氣，需(xu)要有足夠的(de)溫度，后(hou)處理系統中排(pai)氣溫度傳感器(qi)在探(tan)測到(dao)廢氣溫度達到(dao)200度以上后(hou)，尿素才(cai)會噴射。加裝長螺(luo)絲的(de)方(fang)法就是(shi)用(yong)到(dao)了(le)這(zhe)一原理，在拔高探(tan)頭(tou)位(wei)置后(hou)，只有在機(ji)器(qi)運行了(le)很久后(hou)探(tan)頭(tou)才(cai)能探(tan)測到(dao)200度以上的(de)溫度，尿素才(cai)會工作。

采用這一方法后，部分司機反應可以少燒60-90%的尿素，然而筆者在前面就闡述了SCR后處理系統的原理，少燒了這么多尿素，尾氣中的氮氧化(hua)物含量就大幅升(sheng)高，國四車(che)也就瞬間變(bian)回了國三車(che)。

●  尿素作弊缺少管控 長此以往升級國五又有何意義

相比與之前幾種不燒尿素的方式（加水、拔線、刷程序），加螺絲的這個方式成本低、難度低，已經成為目前的主流方法，除了國產車(che)外，部分進口車(che)的用戶也在(zai)使用。相關管理部門對這類行(xing)為的監管卻有所不足，用(yong)戶在(zai)年(nian)檢時只(zhi)需(xu)拔掉螺絲(si)即(ji)可(ke)成功過檢，除年(nian)檢者外，其他時間段對于尾氣排放的檢測基本沒有。

廣東一家生產卡車后處理產品的企業做過很多市場調查，他們告訴筆者近幾年國家在源頭上對于尿素作弊的打擊力度較大，新車出廠普遍都有了不燒尿素就限發動機扭矩的功能，經銷商刷程序的情況也大幅下降（筆者實(shi)際走訪中發現，某些品牌的廠家會提供官方(fang)程序來減少(shao)(shao)尿素使用(yong)量，可以(yi)減少(shao)(shao)將近(jin)一(yi)半），但是用戶私(si)下改裝的行(xing)為，卻是越來越多。

尿素(su)作弊行為如不治理，升級(ji)國五又有何用

明、后年國(guo)內(nei)卡(ka)(ka)車(che)的(de)排(pai)放標(biao)(biao)準將升級為(wei)國(guo)五，輕(qing)卡(ka)(ka)也(ye)(ye)(ye)要開始燒尿(niao)素(su)了。原(yuan)本(ben)排(pai)放標(biao)(biao)準的(de)上升是(shi)(shi)為(wei)了進一步減少(shao)車(che)輛對于環境的(de)污染，但是(shi)(shi)現狀卻是(shi)(shi)用戶只需(xu)花很少(shao)的(de)成本(ben)，就可以(yi)破壞國(guo)四乃(nai)至國(guo)五排(pai)放標(biao)(biao)準想要達到的(de)效果，廠家方(fang)面甚至有官(guan)方(fang)手段來幫助(zhu)用戶尿(niao)素(su)作弊，相關管理部門也(ye)(ye)(ye)存在著監管不嚴的(de)情況。這一現象如(ru)不治理，中國(guo)的(de)卡(ka)(ka)車(che)排(pai)放水平將退回國(guo)三(san)，升級國(guo)五將變得毫無意義，只是(shi)(shi)讓輕(qing)卡(ka)(ka)司(si)機也(ye)(ye)(ye)加入買螺絲的(de)大(da)軍罷(ba)了。

●  編后語

這(zhe)種(zhong)對后處(chu)理系(xi)(xi)統(tong)進行改裝的(de)行為最明(ming)顯(xian)的(de)后果有(you)兩個，一(yi)是用戶省下了(le)不少尿素錢，二是未經(jing)過(guo)處(chu)理的(de)有(you)害(hai)氣體(ti)直接排(pai)放到空氣中(zhong)，污(wu)染了(le)環(huan)境。同時發動(dong)機及排(pai)氣系(xi)(xi)統(tong)因為沒有(you)得到尿素的(de)催(cui)化協同燃燒(shao)導致(zhi)燃燒(shao)不充分，會(hui)一(yi)定(ding)程(cheng)度導致(zhi)燃油效率降低(di)，油耗(hao)增(zeng)加。也會(hui)一(yi)定(ding)程(cheng)度的(de)損壞發動(dong)機及后處(chu)理系(xi)(xi)統(tong)。對于尾氣排(pai)放這(zhe)一(yi)問題，除了(le)政(zheng)府(fu)需要嚴加監管以外(wai)，對于企業和(he)用戶而言，這(zhe)何(he)嘗(chang)不是一(yi)種(zhong)社會(hui)責(ze)任(ren)呢！在卡(ka)車之家論壇(tan)中(zhong)就有(you)卡(ka)友表示(shi)：“不能(neng)因為私利，讓社會(hui)倒退，使(shi)國(guo)四再回到國(guo)三時代。”