輕卡銷量下降勢頭或將持續 純電動輕卡增量

中國汽車工業協會（簡(jian)稱“中汽協”）最新一期產銷(xiao)數據(ju)顯示，今(jin)年(nian)一季度，輕卡產銷(xiao)量（含非完整(zheng)車輛）分別為39.2萬輛和39.14萬輛，同(tong)比下降7.7.2%和3.36%，無論(lun)與去年(nian)同(tong)期還是去年(nian)全年(nian)的(de)市場表現對比，今(jin)年(nian)一季度輕卡銷(xiao)量降幅都有所(suo)收(shou)窄。

　　與輕(qing)卡銷量(liang)下降形(xing)成對比的(de)是，微卡市場從去年(nian)(nian)一季度(du)超(chao)過8%的(de)降幅(fu)，去年(nian)(nian)年(nian)(nian)底開始回(hui)升，到今年(nian)(nian)一季度(du)，銷量(liang)為14.93萬輛，同比增(zeng)長(chang)14.33%，增(zeng)幅(fu)超(chao)過去年(nian)(nian)全年(nian)(nian)整體水平。

　　抑制輕卡增長因素持續存在

　　盡(jin)管(guan)去年輕(qing)(qing)卡銷量降幅小于(yu)重卡，但下降趨勢卻一直存在。對此(ci)，中(zhong)國汽車市場研究專(zhuan)家楊(yang)再舜認為，這(zhe)是由于(yu)抑(yi)制(zhi)輕(qing)(qing)卡市場增長的因素長期存在造成(cheng)的。“國四排放(fang)標準升級后(hou)輕(qing)(qing)卡成(cheng)本增加(jia)較多，禁止輕(qing)(qing)卡進城(cheng)政策長期存在等，都持續影響著(zhu)輕(qing)(qing)卡市場的發展。”楊(yang)再舜說。

　　中國重汽輕(qing)(qing)卡(ka)(ka)(ka)(ka)事業部總(zong)經理徐向(xiang)陽也表示，宏觀經濟增速放緩對(dui)輕(qing)(qing)卡(ka)(ka)(ka)(ka)市(shi)(shi)場(chang)的影(ying)響在一(yi)段時間內將對(dui)輕(qing)(qing)卡(ka)(ka)(ka)(ka)市(shi)(shi)場(chang)產生持續 影(ying)響。此(ci)外，徐向(xiang)陽認(ren)為(wei)(wei)，今年一(yi)季度微(wei)卡(ka)(ka)(ka)(ka)的增長在一(yi)定程度上(shang)(shang)抑制了一(yi)部分輕(qing)(qing)卡(ka)(ka)(ka)(ka)需求(qiu)。“一(yi)些(xie)配裝(zhuang)汽油(you)發(fa)動機的大(da)微(wei)卡(ka)(ka)(ka)(ka)較配裝(zhuang)國四(si)柴(chai)油(you)發(fa)動機的小輕(qing)(qing)卡(ka)(ka)(ka)(ka)來說(shuo)，成(cheng)本 較低(di)，因(yin)此(ci)會對(dui)一(yi)部分輕(qing)(qing)卡(ka)(ka)(ka)(ka)市(shi)(shi)場(chang)造成(cheng)影(ying)響。”譚秀(xiu)卿認(ren)為(wei)(wei)，微(wei)卡(ka)(ka)(ka)(ka)可(ke)以替代的輕(qing)(qing)卡(ka)(ka)(ka)(ka)市(shi)(shi)場(chang)有限，因(yin)此(ci)微(wei)卡(ka)(ka)(ka)(ka)銷(xiao)量(liang)上(shang)(shang)升并不能成(cheng)為(wei)(wei)輕(qing)(qing)卡(ka)(ka)(ka)(ka)銷(xiao)量(liang)下降的主(zhu)要因(yin)素。

　　純電動輕卡、微卡開始增量

　　今(jin)年(nian)一季(ji)度，輕(qing)卡(ka)(ka)(ka)、微(wei)(wei)(wei)(wei)卡(ka)(ka)(ka)市(shi)(shi)場(chang)出(chu)現(xian)了一個(ge)新變化(hua)。純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)輕(qing)卡(ka)(ka)(ka)、微(wei)(wei)(wei)(wei)卡(ka)(ka)(ka)的(de)(de)銷量(liang)(liang)開(kai)始增長，其(qi)中純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)輕(qing)卡(ka)(ka)(ka)銷量(liang)(liang)達2521輛(liang)，純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)微(wei)(wei)(wei)(wei)卡(ka)(ka)(ka)銷量(liang)(liang)為1975輛(liang)。按照中汽協(xie)的(de)(de)數據統計，去年(nian)純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)輕(qing)卡(ka)(ka)(ka)、微(wei)(wei)(wei)(wei)卡(ka)(ka)(ka)都(dou)還沒有(you)呈千輛(liang)級的(de)(de)增長規模，今(jin)年(nian)一季(ji)度，兩(liang)個(ge)車型(xing)銷量(liang)(liang)均超過千輛(liang)，突破較大。據楊再舜(shun)分(fen)析(xi)，城市(shi)(shi)專用車如清掃車、垃圾(ji)車等，對輕(qing)卡(ka)(ka)(ka)、微(wei)(wei)(wei)(wei)卡(ka)(ka)(ka)需求較大，加之國家在公車采購方面鼓(gu)勵(li)向新能源車型(xing)傾斜，從而推(tui)動(dong)(dong)了純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)輕(qing) 卡(ka)(ka)(ka)、微(wei)(wei)(wei)(wei)卡(ka)(ka)(ka)的(de)(de)銷售。盡管純(chun)(chun)電(dian)動(dong)(dong)輕(qing)卡(ka)(ka)(ka)開(kai)始增量(liang)(liang)，但由于其(qi)使用范圍有(you)限(xian)，增長空(kong)間(jian)不大，無法推(tui)動(dong)(dong)整個(ge)輕(qing)卡(ka)(ka)(ka)市(shi)(shi)場(chang)大幅增長。

　　今年一季度，微(wei)卡銷(xiao)量增幅較大，引起了(le)行業(ye)人(ren)士的關注(zhu)。楊(yang)再舜認為(wei)，微(wei)卡的使用特點符合我國國情，價格較低(di)，并且可以(yi)改(gai)裝為(wei)廂(xiang)式車(che)(che)、冷藏車(che)(che)、城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)清掃車(che)(che)及垃圾(ji)車(che)(che)等多種用途(tu)車(che)(che)輛，也不受到城(cheng)(cheng)市(shi)(shi)進城(cheng)(cheng)政策限制，因(yin)此刺激了(le)其市(shi)(shi)場需求(qiu)。盡管如此，譚秀卿卻并不認為(wei)微(wei)卡的 增長趨(qu)勢可以(yi)持續。

　　此(ci)外，有行業人士認為，微(wei)卡的載質量較低，且價(jia)格不(bu)高(gao)，也使其細分市(shi)場(chang)拓展受到限(xian)制，更(geng)集中于低端市(shi)場(chang)，因此(ci)難(nan)以持(chi)續增長。

　　產品布局加速行業競爭

　　從今年一季(ji)度(du)(du)輕卡(ka)企(qi)業(ye)的(de)(de)市場表現(xian)來看，江淮(huai)輕型商用(yong)車(che)的(de)(de)銷(xiao)量增長無(wu)疑是最搶(qiang)眼的(de)(de)，銷(xiao)量超過5萬輛(liang)，同比增長達13.46%。從今年一季(ji)度(du)(du)銷(xiao)量排位(wei)(wei)前(qian)十輕卡(ka)企(qi)業(ye)來看，實(shi)現(xian)同比增長的(de)(de)只有江淮(huai)、重慶長安(an)、中(zhong)國(guo)重汽及南京(jing)依維柯(ke)4家企(qi)業(ye)，其中(zhong)輕卡(ka)前(qian)五(wu)企(qi)業(ye)中(zhong)僅有江淮(huai)實(shi)現(xian)增長。而位(wei)(wei)列第一的(de)(de)北汽福田雖然一季(ji)度(du)(du)銷(xiao)量高達6.7萬輛(liang)，但(dan)同比下降達15.19%。

　　除了江淮漲幅突出外，降幅最小(xiao)（2.36%）的長城(cheng)首(shou)次進入(ru)輕卡前(qian)五(wu)行列中，并(bing)且超過(guo)東風(feng)股(gu)份，躍居排位第(di)四。

　　對于江(jiang)(jiang)淮(huai)的銷(xiao)量(liang)(liang)增(zeng)長，行業人士普遍看好(hao)。譚秀卿表(biao)示(shi)，自(zi)去年實施(shi)國四排(pai)放標準以來，他對江(jiang)(jiang)淮(huai)的市場表(biao)現(xian)一(yi)直看 好(hao)，今(jin)年一(yi)季(ji)度(du)的銷(xiao)量(liang)(liang)增(zeng)長是正常表(biao)現(xian)。徐向陽也對江(jiang)(jiang)淮(huai)的市場表(biao)現(xian)表(biao)示(shi)認(ren)可(ke)，他認(ren)為江(jiang)(jiang)淮(huai)在國四產(chan)品策劃、動(dong)力平臺、噸位覆蓋及低、中、高(gao)端產(chan)品布(bu)局方面都具 有優勢，因此(ci)今(jin)年一(yi)季(ji)度(du)的增(zeng)長表(biao)現(xian)在情(qing)理之中。

　　與(yu)江(jiang)淮全(quan)面布(bu)局市場(chang)不同，行(xing)業人士認為，長(chang)城在行(xing)業中的(de)增(zeng)(zeng)長(chang)則具有一(yi)定(ding)偶然性。譚(tan)秀卿認為，長(chang)城的(de)排(pai)名上升與(yu)今年我國四(si)省放寬皮卡進(jin)城限(xian)制有很大關系，其(qi)皮卡市場(chang)的(de)增(zeng)(zeng)量在一(yi)定(ding)程度上推動(dong)了(le)行(xing)業地位(wei)的(de)提(ti)升。