工信部(bu)撤銷13家企業(ye)的生產資(zi)(zi)質(zhi)和(he)產品資(zi)(zi)質(zhi)

日(ri)前，工(gong)信部公布了第281批道路(lu)機動車輛生(sheng)產(chan)企業及產(chan)品目錄。值(zhi)得注意的是，在本(ben)次公布的第281批(pi)目錄中(zhong)，工信部(bu)還撤銷了(le)多家企業的生產資質和產品(pin)資質。

有十(shi)三家企業被撤銷(xiao)了乘用車的生產資質(zhi)，這十(shi)三家企業分別是：

石家莊中博汽車有限公司

高碑店(dian)市中客(ke)華北(bei)汽車有限責任公司(si)

秦皇島金程汽車(che)制造(zao)有限公司

石家莊雙環(huan)汽車股份(fen)有(you)限公司

江蘇紫瑯汽車(che)集團股份有限公司

安徽(hui)華陽汽車制(zhi)造有限公司

安徽江淮安馳汽(qi)車有限公司

安徽(hui)宗申通寶汽車制(zhi)造有限公司；

江西(xi)江鈴(ling)汽車集(ji)團改裝車有(you)限公司

珠海(hai)市茂達汽車工業有限公(gong)司

東莞中(zhong)汽(qi)宏遠汽(qi)車有限公司

清遠粵江微(wei)型汽車公司

慶鈴汽車(集(ji)團(tuan))有(you)限公(gong)司

上述十三(san)家(jia)被撤銷(xiao)乘用(yong)車生(sheng)產資質的(de)企業當(dang)中，最知名的(de)應(ying)該是慶(qing)鈴汽車(集團(tuan))有限公(gong)司了。從慶鈴汽車(集(ji)團)有限公(gong)(gong)司的官網上可以了解到，該公(gong)(gong)司的主要產品是品為(wei)五十鈴輕、中、重型全系列商用車和功率從95馬(ma)力到380馬力不等的(de)5個系列柴油發動機及1個(ge)系列(lie)汽油發動機。該公司的主營業務范圍并不(bu)涉及乘用車(che)(che)，所(suo)以此(ci)次乘用車(che)(che)資質的撤銷對于慶鈴汽車(che)(che)(集(ji)團)有(you)限公司的影響應該不大。從歷(li)史上(shang)看，慶鈴汽車(集(ji)團)有(you)限公司僅(jin)生產過一款乘用車(che)——競技者SUV，目前已經(jing)幾乎在主流(liu)SUV市(shi)場上消(xiao)失。

除(chu)了(le)有(you)十三家企業(ye)被撤銷了(le)乘(cheng)用車(che)的生產(chan)資(zi)質外，還有(you)多家企業(ye)被撤銷了(le)多用途(tu)貨車(che)（皮卡(ka)車(che)）生產(chan)資(zi)質，其中包括了(le)：

重(zhong)慶(qing)比速汽車(che)有(you)限公司(原北京凱特專(zhuan)用(yong)汽車有限公司(si))

高(gao)碑店市(shi)中(zhong)客華北汽車(che)有限責(ze)任公司

秦(qin)皇島金程汽車制造(zao)有限(xian)公(gong)司

石家莊星達汽車有(you)限公司

揚州江淮輕型汽車(che)有(you)限公司

安(an)徽江淮安(an)馳汽車有限(xian)公(gong)司(si)

山東文登黑豹(bao)汽車有(you)限公(gong)司

清(qing)遠粵江(jiang)微型汽車公司

東莞(guan)中汽宏遠汽車有限公司(si)

除此以(yi)外工信(xin)部(bu)(bu)(bu)還撤銷(xiao)了多家企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)(de)低速汽車(che)(che)(che)(che)和摩(mo)托(tuo)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)生產(chan)資質。從(cong)本次工信(xin)部(bu)(bu)(bu)公(gong)布的(de)(de)(de)(de)撤銷(xiao)資質的(de)(de)(de)(de)名單來(lai)看，并(bing)沒有(you)涉及專(zhuan)用汽車(che)(che)(che)(che)企(qi)業(ye)。雖說如此，工信(xin)部(bu)(bu)(bu)目前的(de)(de)(de)(de)方針也已(yi)經(jing)相(xiang)當明確——打破汽車(che)(che)(che)(che)生產(chan)企(qi)業(ye)資質的(de)(de)(de)(de)終身(shen)制，建立起有(you)進有(you)出(chu)、優勝劣汰的(de)(de)(de)(de)動態(tai)管理機制，督促(cu)落后的(de)(de)(de)(de)企(qi)業(ye)加(jia)大技術改(gai)造與轉型升級。逐步(bu)淘汰“僵尸型”的(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)(che)(che)企(qi)業(ye)也許會(hui)成為今后幾(ji)年汽車(che)(che)(che)(che)行業(ye)的(de)(de)(de)(de)一個(ge)“常(chang)態(tai)”，這將是工信(xin)部(bu)(bu)(bu)在汽車(che)(che)(che)(che)領域“去產(chan)能(neng)”的(de)(de)(de)(de)重要部(bu)(bu)(bu)署。從(cong)數量上看，《公(gong)告》內(nei)專(zhuan)用汽車(che)(che)(che)(che)企(qi)業(ye)已(yi)經(jing)超過1000家。從目前的趨勢看，工(gong)信部撤銷部分(fen)專用汽車企業資(zi)質(zhi)的工(gong)作也許已經“箭(jian)在弦上”。