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吸糞車廠家：吸污車取力器工作原理

作者：湖北帝成環衛科技有限公司 瀏覽次數：3893 發布時間：2015-11-13 10:22:02
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吸(xi)糞車(che)廠(chang)家(jia)：吸(xi)污車(che)取力(li)器(qi)工作原理
吸糞車的(de)側取(qu)力器系在(zai)變(bian)速箱(xiang)側取(qu)力窗口通過變(bian)速箱(xiang)中(zhong)間軸上的(de)高擋齒或(huo)倒擋軸上的(de)倒擋齒取(qu)力。在汽車取力器中使用最(zui)為廣泛。 總體(ti)結(jie)構(gou)：有一軸式、兩軸式、三軸式、帶副箱式、
單(dan)操(cao)縱(zong)雙輸出(chu)式和雙操(cao)縱(zong)雙輸出(chu)式等(deng)幾種形式。其中以兩軸式結構最為普遍；
一(yi)軸式(shi)結構最為簡單；三軸式(shi)主要用(yong)于輸出(chu)有雙速異向用(yong)途(tu)的取力(li)器，
如專用車側(ce)取力器；也有原為一(yi)軸(zhou)式或兩軸(zhou)式后為改(gai)變(bian)輸(shu)出軸(zhou)旋向而增加
一軸新成為(wei)兩軸式或三軸式；帶副箱(xiang)式主要是(shi)在原取力器基礎上進(jin)一步增速或減速，
以擴展其(qi)使用性能(neng)；單操(cao)縱雙輸出式(shi)的兩輸出可(ke)(ke)同軸也可(ke)(ke)不同軸，但由同一操(cao)縱機(ji)構同時控制；
雙操縱(zong)雙輸(shu)出式的兩輸(shu)出可(ke)同軸也可(ke)不同軸，但由(you)不同的操縱(zong)機構(gou)獨立(li)控制。
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