LNG綜合優勢突出 燃氣車將迎時代機遇

專(zhuan)用汽車廠(chang)家(jia)預計，在不久(jiu)的將來，天(tian)然氣(qi)(qi)汽車的出(chu)路將打開，特別是天(tian)然氣(qi)(qi)商用車將受益匪淺(qian)。日前由(you)國家(jia)能源局編制的天(tian)然氣(qi)(qi)“十三五”規劃已經通過評審，上報國務(wu)院等待(dai)批復，預計不久(jiu)后將對外公(gong)布。

中國(guo)道路運輸協(xie)會(hui)(hui)會(hui)(hui)長姚(yao)明(ming)德日 前向(xiang)媒(mei)體透露：“目前我國(guo)相關部門也在(zai)(zai)不(bu)斷推進商用車(che)使(shi)用清潔能源(yuan)(yuan)。”同時，國(guo)家能源(yuan)(yuan)委(wei)員會(hui)(hui)專家咨(zi)詢委(wei)員會(hui)(hui)主任(ren)張國(guo)寶日前也表示，在(zai)(zai)電動車(che)被社會(hui)(hui)接受尚需 時日的(de)(de)階段，發展天然氣商用車(che)是一個正(zheng)確(que)的(de)(de)途徑。天然氣汽車(che)在(zai)(zai)節能減排和使(shi)用經濟性等因素的(de)(de)考(kao)慮下，具有巨大的(de)(de)發展潛力。

國(guo)(guo)家發(fa)改委《節能與新能源汽(qi)車(che) 技術政策研究》報(bao)告指出，2013年我(wo)國(guo)(guo)天然氣(qi)汽(qi)車(che)保有量(liang)(liang)(liang)(liang)規模達(da)(da)到(dao)(dao)(dao)(dao)100萬(wan)(wan)輛，車(che)用(yong)(yong)天然氣(qi)消(xiao)(xiao)費(fei)量(liang)(liang)(liang)(liang)達(da)(da)到(dao)(dao)(dao)(dao)80億立(li)方(fang)米，實(shi)現(xian)替代(dai)燃(ran)(ran)油640萬(wan)(wan)噸，液化(hua)(hua)石(shi)(shi)油氣(qi)汽(qi) 車(che)保有量(liang)(liang)(liang)(liang)達(da)(da)到(dao)(dao)(dao)(dao)10萬(wan)(wan)輛，車(che)用(yong)(yong)液化(hua)(hua)石(shi)(shi)油氣(qi)消(xiao)(xiao)費(fei)量(liang)(liang)(liang)(liang)達(da)(da)到(dao)(dao)(dao)(dao)68萬(wan)(wan)噸；2020年，我(wo)國(guo)(guo)車(che)用(yong)(yong)天然氣(qi)消(xiao)(xiao)費(fei)量(liang)(liang)(liang)(liang)達(da)(da)到(dao)(dao)(dao)(dao)200億立(li)方(fang)米，實(shi)現(xian)替代(dai)燃(ran)(ran)油1600萬(wan)(wan)噸，車(che)用(yong)(yong)液化(hua)(hua)石(shi)(shi) 油氣(qi)消(xiao)(xiao)費(fei)量(liang)(liang)(liang)(liang)達(da)(da)到(dao)(dao)(dao)(dao)400萬(wan)(wan)噸，實(shi)現(xian)替代(dai)燃(ran)(ran)油360萬(wan)(wan)噸。

在目(mu)前能源危(wei)機四伏，減排壓(ya)力巨大和物流成(cheng)本高企的(de)背景下，“以氣(qi)代油”的(de)呼聲已經越來越高，作為清(qing)潔能源，天然氣(qi)，特別是液化天然氣(qi)(LNG)在汽車上的(de)應用將成(cheng)為未來趨勢。

天然氣汽車減排力度大，經濟效益高，LNG為發展主流方向

天(tian)然氣汽車(che)的(de)主要(yao)特(te)點為(wei)節能(neng)(neng)減排(pai)(pai)、安(an)全清潔，并且能(neng)(neng)大幅度降低運營(ying)成(cheng)本，具有(you)顯著的(de)經濟效益和(he)社會效益。在能(neng)(neng)源危機、節能(neng)(neng)減排(pai)(pai)和(he)物流(liu)成(cheng)本高企的(de)大背景下，作為(wei)石油消耗(hao)大戶(hu)(hu)和(he)污(wu)染排(pai)(pai)放(fang)大戶(hu)(hu)的(de)交通運輸領(ling)域(yu)成(cheng)為(wei)了人們關注(zhu)的(de)先頭陣地，天(tian)然氣汽車(che)的(de)普及呼(hu)聲越(yue)來(lai)越(yue)高。

如果用天然氣完全替代燃油(you)，尾(wei) 氣排放中(zhong)，二氧(yang)(yang)化(hua)(hua)(hua)碳(tan)(tan)可減(jian)(jian)少(shao)24%，一氧(yang)(yang)化(hua)(hua)(hua)碳(tan)(tan)減(jian)(jian)少(shao)97%，碳(tan)(tan)氫化(hua)(hua)(hua)合物(wu)(wu)減(jian)(jian)少(shao)72%，氮氧(yang)(yang)化(hua)(hua)(hua)合物(wu)(wu)減(jian)(jian)少(shao)14%，苯、鉛、粉塵等(deng)固體顆(ke)粒物(wu)(wu)減(jian)(jian)少(shao)100%。綜合排放指 標降(jiang)低約80%。單車平均(jun)減(jian)(jian)排二氧(yang)(yang)化(hua)(hua)(hua)碳(tan)(tan)約22t/年，改善了(le)道路運輸的能源(yuan)結構，環保潛(qian)力大。

天然氣汽車使用經濟性優勢明顯

天然(ran)氣汽車和(he)常規汽車的(de)主要(yao)區別(bie)是：1)發動(dong)機的(de)重新(xin)設計(ji)，2)增(zeng)配(pei)(pei)儲(chu)氣罐。在(zai)使用經濟(ji)性(xing)的(de)測算(suan)方(fang)面，我們(men)以重卡為例，一(yi)輛LNG重卡由于(yu)發動(dong)機的(de)改進和(he)儲(chu)氣罐的(de)配(pei)(pei)臵(ge)將導(dao)致一(yi)次性(xing)購(gou)臵(ge)成本大(da)概提升30%以上，據我們(men)了解，若(ruo)配(pei)(pei)臵(ge)一(yi)個(ge)儲(chu)氣罐，大(da)約(yue)(yue)增(zeng)加(jia)成本6萬(wan)元，若(ruo)配(pei)(pei)臵(ge)兩(liang)個(ge)儲(chu)氣罐，大(da)約(yue)(yue)增(zeng)加(jia)成本10-12萬(wan)。配(pei)(pei)臵(ge)兩(liang)個(ge)儲(chu)氣罐，續航(hang)里(li)(li)程可(ke)超過1000公里(li)(li)，基(ji)本能滿足目前國內的(de)長途運輸需要(yao)。

理論上說，LNG重卡能在使(shi)用(yong) 端降低40%以上的成本(ben)，但根據實際(ji)用(yong)戶的反饋，使(shi)用(yong)成本(ben)實際(ji)降幅介(jie)于(yu)30%-40%之間(jian)，35%可(ke)(ke)能最(zui)接近(jin)于(yu)真(zhen)實水平。根據我們的簡單測算(suan)，一輛北奔(ben) 40噸牽引車，如果(guo)每年行駛里程(cheng)為15萬(wan)公里，則一年可(ke)(ke)節約(yue)燃料費用(yong)近(jin)14萬(wan)元，不(bu)需(xu)一年即(ji)可(ke)(ke)收回(hui)新增一次性購置成本(ben)，天(tian)然氣(qi)重卡由于(yu)排放中(zhong)不(bu)含硫、汞和其(qi)他微粒，對(dui)發動機損失較小，使(shi)用(yong)壽命遠長于(yu)柴(chai)油車，由此考慮(lv)，經濟(ji)效應更加顯著(zhu)。

LNG汽車綜合優勢突出

天然氣客車需求主要來(lai)自于政(zheng)府和各個縣市公交集團，節能(neng)減排和改善城市形象是最重要的考慮，對環保性的關注以及政(zheng)策的強制性要大于經(jing)濟層面上的意義。

LNG重(zhong)卡(ka)方(fang)面，優越的(de)(de)使用經濟性將引導需求結構的(de)(de)改變，隨著LNG加氣站網絡化(hua)布局的(de)(de)不斷完善和LNG存儲技術的(de)(de)持續突破，LNG重(zhong)卡(ka)銷售占(zhan)比將逐(zhu)漸提升，當達到(dao)某(mou)一零界點后(hou)，對柴油重(zhong)卡(ka)的(de)(de)大規模替代就會(hui)出現。

而從世界能源安(an)全和(he)社會效應考量的意義(yi)上(shang)來說，LNG汽車(che)除(chu)了環保性(xing)和(he)經濟性(xing)以外，在燃(ran)料安(an)全性(xing)，車(che)輛使用(yong)壽命等其他重(zhong)要因素上(shang)，也具有(you)突出(chu)的優勢。

LNG汽車是天然氣汽車發展的主流方向

從推廣車(che)(che)型來(lai)看(kan)，CNG和(he)(he)LNG現在(zai)主要(yao)(yao)在(zai)商用車(che)(che)上應用。其中(zhong)，CNG主要(yao)(yao)適合城市公交車(che)(che)和(he)(he)市內(nei)出租車(che)(che)，而(er)LNG不(bu)但適用于城市公交車(che)(che)，也適用于大型貨(huo)運車(che)(che)輛和(he)(he)城際大巴(ba)，尤其是(shi)長途車(che)(che)輛，LNG代表著天然氣(qi)汽車(che)(che)發展的(de)主流方向。

LNG汽車是(shi)以(yi)液(ye)化天然氣(qi)(qi)(qi)作(zuo)為(wei)動(dong)力的新(xin)能源(yuan)車。主(zhu)要(yao)工作(zuo)原理(li)為(wei)：車輛(liang)工作(zuo)時，氣(qi)(qi)(qi)瓶中的液(ye)體天然氣(qi)(qi)(qi)經過(guo)汽化器(qi)氣(qi)(qi)(qi)化變成氣(qi)(qi)(qi)態(tai)天然氣(qi)(qi)(qi)，高(gao)壓(ya)氣(qi)(qi)(qi)體通(tong)過(guo)減(jian)壓(ya)器(qi)減(jian)壓(ya)，進(jin)入發動(dong)機與空氣(qi)(qi)(qi)混(hun)合后點燃，產生的能力給車輛(liang)提供動(dong)力。

天然氣汽車迎來時代機遇

我國(guo)能(neng)(neng)源儲量(liang)的(de)主要(yao)特(te)征為(wei)“多 煤(mei)少(shao)油(you)缺氣(qi)”，站長交流論壇在(zai)一(yi)次性(xing)能(neng)(neng)源結構中(zhong)，煤(mei)炭占(zhan)70%，石油(you)占(zhan)19%，水(shui)能(neng)(neng)占(zhan)6%，天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)占(zhan)3%，核能(neng)(neng)、風(feng)能(neng)(neng)、太(tai)陽能(neng)(neng)占(zhan)2%。我國(guo)石油(you)和(he)(he)煤(mei)炭供能(neng)(neng) 合計占(zhan)比接近90%，而(er)美國(guo)僅(jin)為(wei)58%，不合理的(de)能(neng)(neng)源消費(fei)結構使我國(guo)正面臨石油(you)安全、控制污染和(he)(he)減排溫(wen)室氣(qi)體的(de)重(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)挑戰，降低煤(mei)炭和(he)(he)石油(you)在(zai)一(yi)次性(xing)能(neng)(neng)源結構 中(zhong)的(de)比重(zhong)(zhong)，提(ti)高天(tian)(tian)然(ran)氣(qi)、風(feng)能(neng)(neng)和(he)(he)太(tai)陽能(neng)(neng)等清潔能(neng)(neng)源的(de)比重(zhong)(zhong)是大的(de)發展(zhan)趨勢。

正在編制中的(de)(de)《天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)(qi)“十二 五(wu)”規劃》對2015年(nian)我(wo)國(guo)天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)(qi)供(gong)應結構(gou)也有一(yi)個大(da)致的(de)(de)方向，預計到2015年(nian)，天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)(qi)消(xiao)費量將(jiang)達(da)到2600億立方米，一(yi)次能源(yuan)消(xiao)費中的(de)(de)占比(bi)將(jiang)從目(mu)前的(de)(de) 4%上升至7%—8%。而隨著天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)(qi)價格改革進一(yi)步(bu)深入，以及未來煤層氣(qi)(qi)(qi)、頁巖氣(qi)(qi)(qi)等非常規天(tian)(tian)然氣(qi)(qi)(qi)的(de)(de)不斷(duan)開(kai)發利(li)用，我(wo)國(guo)能源(yuan)“氣(qi)(qi)(qi)化”進程將(jiang)進一(yi)步(bu)加快。

天然氣供應網絡基本形成

為應對日益增長(chang)的天然(ran)(ran)氣(qi)需求，我(wo)國(guo)(guo)正積極打造(zao)天然(ran)(ran)氣(qi)供應大(da)網絡，目(mu)前，我(wo)國(guo)(guo)天然(ran)(ran)氣(qi)管道總長(chang)約(yue)為3.5萬公里，而根據規劃，到(dao)2015年，我(wo)國(guo)(guo)天然(ran)(ran)氣(qi)管道規劃總長(chang)將接(jie)近(jin)10萬公里，幾近(jin)當前三(san)倍水平。

中國目前擁有(you)兩條主(zhu)要管(guan)道，即 西氣東(dong)輸(shu)一線(xian)(xian)(xian)和(he)(he)二(er)線(xian)(xian)(xian)，負責將中亞和(he)(he)資源(yuan)富足的新疆的天然(ran)氣輸(shu)送(song)至能源(yuan)稀缺的國內(nei)東(dong)部(bu)地(di)區。今(jin)年(nian)3月，西氣東(dong)輸(shu)三線(xian)(xian)(xian)工(gong)(gong)程開工(gong)(gong)，預計年(nian)底(di)竣工(gong)(gong),2014年(nian)實(shi)現 通氣。屆時，三條西氣東(dong)輸(shu)管(guan)線(xian)(xian)(xian)將與陜京一二(er)線(xian)(xian)(xian)以及川氣東(dong)送(song)管(guan)道共同組成國內(nei)橫貫東(dong)西、縱穿南(nan)北的綜合天然(ran)氣管(guan)網。