正確使用冷藏車9大要點別忽視

冷(leng)藏(zang)車應該如何(he)正確使用(yong)？如何(he)規避由于使用(yong)不當所帶來的風險？根據冷(leng)藏(zang)車廠家多年實踐經驗，大致(zhi)可歸(gui)納以下(xia)九個要點：

1、預防(fang)性保養可使(shi)維修(xiu)及(ji)營(ying)運費用減至最低。

在我們正常的(de)(de)(de)(de)使用過程中，對(dui)車輛及制冷機的(de)(de)(de)(de)保(bao)養(yang)與維護(hu)(hu)是(shi)分不開的(de)(de)(de)(de)。只有(you)(you)按(an)時對(dui)設(she)(she)備(bei)進(jin)(jin)行(xing)正確的(de)(de)(de)(de)維護(hu)(hu)和保(bao)養(yang)，才能保(bao)證(zheng)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)正常使用和延長設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)使用壽命。通常底盤發動(dong)機是(shi)按(an)照(zhao)行(xing)駛里程進(jin)(jin)行(xing)維護(hu)(hu)和保(bao)養(yang)的(de)(de)(de)(de)，而冷凍機組(zu)是(shi)按(an)照(zhao)發動(dong)機工作(zuo)小(xiao)時制定維護(hu)(hu)和保(bao)養(yang)的(de)(de)(de)(de)。通常的(de)(de)(de)(de)制冷機組(zu)是(shi)500-700小(xiao)時進(jin)(jin)行(xing)一次維護(hu)(hu)和保(bao)養(yang)，需(xu)要更換機油(you)濾芯、燃(ran)油(you)濾芯、空氣濾芯；并注意檢(jian)查皮帶的(de)(de)(de)(de)松緊度、制冷系(xi)統有(you)(you)無泄(xie)漏等。

然而(er)目前個(ge)別品牌(pai)的(de)(de)(de)(de)冷凍機(ji)(ji)(ji)(ji)組（如美(mei)國冷王）為了(le)適應環保的(de)(de)(de)(de)需求，盡量減(jian)(jian)少對環境(jing)的(de)(de)(de)(de)破壞，減(jian)(jian)少有害物質的(de)(de)(de)(de)排放(fang)，因而(er)采用(yong)(yong)合(he)成(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)或半合(he)成(cheng)(cheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)來替(ti)代普通(tong)機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)，從(cong)而(er)延長了(le)發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)保養(yang)時間，通(tong)常按照2000小時做一次保養(yang)。因此減(jian)(jian)少了(le)廢舊機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)的(de)(de)(de)(de)排放(fang)。另外，經過(guo)科學實(shi)驗證明(ming)，通(tong)過(guo)使用(yong)(yong)這種高端機(ji)(ji)(ji)(ji)油(you)(you)，不僅減(jian)(jian)少對發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)磨損，還(huan)可以減(jian)(jian)少發動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)燃油(you)(you)消耗。因此，科學的(de)(de)(de)(de)維護和(he)保養(yang)，不僅可以保證設備的(de)(de)(de)(de)完好，還(huan)可以降(jiang)低營運(yun)成(cheng)(cheng)本。

2、合適的(de)包裝對于保護貨物至關重要。

對(dui)冷凍貨用不通(tong)風(feng)(feng)包(bao)(bao)裝(zhuang)箱，對(dui)生鮮(xian)貨用側壁通(tong)風(feng)(feng)的(de)包(bao)(bao)裝(zhuang)箱。包(bao)(bao)裝(zhuang)箱必(bi)須是抗壓(ya)的(de)。由于冷凍貨物(wu)是不允(yun)許有(you)風(feng)(feng)從(cong)表面吹過的(de)，因為風(feng)(feng)吹過冷凍貨物(wu)表面，會(hui)使貨物(wu)中的(de)水(shui)分損失，從(cong)而(er)導致(zhi)貨物(wu)質量下降。今年我們(men)國家制定的(de)關于散裝(zhuang)速凍食品一律不準(zhun)銷售(shou)，必(bi)須有(you)包(bao)(bao)裝(zhuang)銷售(shou)就是這(zhe)個道理。而(er)生鮮(xian)物(wu)品由于其自身特點，產品在儲運(yun)過程中仍然處在呼吸狀(zhuang)態，如果不能夠(gou)很好的(de)通(tong)風(feng)(feng)，貨物(wu)就會(hui)變(bian)質損壞。因此(ci)必(bi)須保證(zheng)這(zhe)類貨物(wu)有(you)很好的(de)通(tong)風(feng)(feng)和換氣。

3、將溫(wen)(wen)控器(qi)設定在(zai)所需溫(wen)(wen)度上，預冷(leng)車(che)箱1.5小時(shi)以排走滯留(liu)在(zai)車(che)箱內的(de)熱量(liang)；裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)時(shi)將冷(leng)凍機(ji)組關閉，迅速裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)。

在(zai)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)時(shi)(shi)，必(bi)須(xu)先要(yao)對車廂(xiang)進行預冷(leng)(leng)或(huo)預熱。因(yin)為車輛停放在(zai)露天，通常(chang)(chang)車廂(xiang)溫(wen)度(du)就(jiu)是外界環境溫(wen)度(du)。若所(suo)運送(song)的(de)(de)貨(huo)(huo)物溫(wen)度(du)不是環境溫(wen)度(du)，貨(huo)(huo)物裝(zhuang)(zhuang)進車廂(xiang)，環境溫(wen)度(du)會(hui)影(ying)響運送(song)貨(huo)(huo)物的(de)(de)溫(wen)度(du)，從而導致運送(song)貨(huo)(huo)物的(de)(de)品質發生變化。因(yin)此裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)前必(bi)須(xu)預冷(leng)(leng)車廂(xiang)到所(suo)需要(yao)的(de)(de)溫(wen)度(du)。但是，在(zai)裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)時(shi)(shi)（卸(xie)貨(huo)(huo)一樣）必(bi)須(xu)要(yao)關閉制冷(leng)(leng)機組(zu)。許(xu)多人(ren)在(zai)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)貨(huo)(huo)物時(shi)(shi)都是不關閉制冷(leng)(leng)機組(zu)，其實這(zhe)是一種非常(chang)(chang)錯誤的(de)(de)操作(zuo)。

原因是：當我們把車(che)廂(xiang)(xiang)預冷(leng)后(hou)(hou)，如(ru)果不關機，打開車(che)廂(xiang)(xiang)門時(shi)，由于(yu)冷(leng)凍機組蒸發器的(de)風(feng)扇是在(zai)工作，風(feng)扇的(de)正(zheng)(zheng)面是正(zheng)(zheng)壓，而其背面是負(fu)壓，因此(ci)冷(leng)氣(qi)從車(che)廂(xiang)(xiang)上(shang)部吹出，而下部會將外面的(de)熱空氣(qi)快速(su)吸進(jin)來(lai)，從而導致(zhi)車(che)廂(xiang)(xiang)內的(de)溫度(du)快速(su)上(shang)升(sheng)；如(ru)果關機后(hou)(hou)再裝卸(xie)貨物，由于(yu)風(feng)機處(chu)于(yu)停(ting)止狀態，空氣(qi)流動(dong)停(ting)止，車(che)廂(xiang)(xiang)內外風(feng)壓一致(zhi)，因而使(shi)得(de)外部熱空氣(qi)傳遞進(jin)入車(che)廂(xiang)(xiang)內的(de)速(su)度(du)相(xiang)對減緩。

4、貨(huo)物(wu)(wu)必須(xu)預冷(leng)到(dao)所需的(de)(de)溫(wen)度，裝(zhuang)貨(huo)時檢查貨(huo)物(wu)(wu)溫(wen)度；冷(leng)凍機組是用(yong)來保持貨(huo)物(wu)(wu)的(de)(de)溫(wen)度，而非(fei)用(yong)以降低貨(huo)物(wu)(wu)溫(wen)度的(de)(de)。

許多冷(leng)(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)使用(yong)者都有一(yi)個錯誤的(de)(de)(de)(de)(de)概念，總認為冷(leng)(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)車(che)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凍(dong)(dong)機組是可以隨意將(jiang)(jiang)裝(zhuang)入(ru)車(che)廂內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)(wu)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凍(dong)(dong)或加(jia)熱(re)至(zhi)其所(suo)需(xu)要的(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)。因(yin)此(ci)把不足(zu)所(suo)運(yun)輸溫(wen)(wen)(wen)度(du)要求的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)(wu)裝(zhuang)入(ru)車(che)廂，再將(jiang)(jiang)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)機組設定到其所(suo)需(xu)要的(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)輸溫(wen)(wen)(wen)度(du)，通(tong)過(guo)一(yi)定時間將(jiang)(jiang)貨(huo)物(wu)(wu)溫(wen)(wen)(wen)度(du)降至(zhi)或升至(zhi)其所(suo)需(xu)要的(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)。然而事(shi)實卻(que)相反(fan)，貨(huo)物(wu)(wu)不但(dan)溫(wen)(wen)(wen)度(du)降不下(xia)來(lai)（或升不上(shang)去），反(fan)而使貨(huo)物(wu)(wu)損壞或變(bian)質。因(yin)為冷(leng)(leng)(leng)(leng)藏(zang)(zang)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)機組不是降低貨(huo)物(wu)(wu)溫(wen)(wen)(wen)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)，而是維持貨(huo)物(wu)(wu)溫(wen)(wen)(wen)度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)，他就象我們過(guo)去賣冷(leng)(leng)(leng)(leng)飲時用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)棉被，將(jiang)(jiang)貨(huo)物(wu)(wu)包起(qi)來(lai)。當外界的(de)(de)(de)(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)（熱(re)）源通(tong)過(guo)輻射、傳導、對流到廂體內(nei)，被制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)機組吹(chui)出的(de)(de)(de)(de)(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)氣帶(dai)走，隔(ge)絕(jue)熱(re)源進入(ru)貨(huo)物(wu)(wu)。

因此在裝貨(huo)(huo)時，必須先測量所裝貨(huo)(huo)物的(de)溫(wen)度。如果制冷機組(zu)的(de)設定點溫(wen)度高(gao)于或低(di)于貨(huo)(huo)物溫(wen)度，車廂內的(de)貨(huo)(huo)物溫(wen)度都很難達到運(yun)輸(shu)所需要(yao)的(de)溫(wen)度。貨(huo)(huo)物的(de)儲存(cun)溫(wen)度與運(yun)輸(shu)溫(wen)度必須一(yi)致(zhi)，如果貨(huo)(huo)物溫(wen)度經常變(bian)化(hua)，水分就(jiu)會流失，就(jiu)會導致(zhi)貨(huo)(huo)物發(fa)生品質變(bian)化(hua)，從而(er)導致(zhi)貨(huo)(huo)物的(de)貨(huo)(huo)架期縮短。

5、即(ji)使機組容量超過實際所需，空氣流通不足也會是導(dao)致(zhi)物品變質(zhi)的主要原因；貨(huo)物周圍任何阻塞都(dou)可能導(dao)致(zhi)——“熱點(dian)”。

一部(bu)(bu)合(he)格的(de)冷(leng)(leng)藏車，必(bi)須保(bao)證(zheng)車廂六面有(you)較好的(de)通風，貨(huo)(huo)(huo)(huo)物六面沒(mei)有(you)任(ren)何阻(zu)塞；良好的(de)空氣(qi)流通，可以保(bao)證(zheng)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物在合(he)適的(de)溫度要求(qiu)下運輸。冷(leng)(leng)凍機組(zu)吹(chui)出(chu)的(de)冷(leng)(leng)（熱(re)）氣(qi)體將外界進入車廂的(de)冷(leng)(leng)（熱(re)）源與貨(huo)(huo)(huo)(huo)物隔絕開來(lai)，從(cong)而保(bao)護(hu)了貨(huo)(huo)(huo)(huo)物。如(ru)果某一位(wei)置(zhi)發(fa)生阻(zu)塞，該部(bu)(bu)分的(de)冷(leng)(leng)（熱(re)）源就會直(zhi)接進入物品，導致貨(huo)(huo)(huo)(huo)物溫度發(fa)生變(bian)化。確保(bao)回氣(qi)遮(zhe)板狀況(kuang)良好；不要阻(zu)塞蒸發(fa)器的(de)入口（回風）；回風不足會產生冷(leng)(leng)風不規則循環及造成頂部(bu)(bu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物結冰。

6、貨(huo)(huo)物必須(xu)堆放在雙面托(tuo)板(ban)上；保(bao)鮮貨(huo)(huo)托(tuo)板(ban)上不(bu)能(neng)包朔料膜，膜會阻擋循環(huan)冷氣流通至(zhi)貨(huo)(huo)物；不(bu)可阻塞貨(huo)(huo)物下的地板(ban)。

一般的冷藏車(che)地(di)板(ban)(ban)都是采用(yong)帶通(tong)風的鋁(lv)導軌地(di)板(ban)(ban)；但(dan)是也有(you)一些冷藏車(che)是不帶鋁(lv)導軌的，是采用(yong)平的防滑地(di)板(ban)(ban)。通(tong)常做為第三方運輸(shu)企(qi)業(ye)或(huo)用(yong)于奶制(zhi)品的企(qi)業(ye)運輸(shu)車(che)是采用(yong)平的防滑地(di)板(ban)(ban)，目的是適合于多種產(chan)品的運輸(shu)，或(huo)便于清洗(xi)地(di)面(mian)。但(dan)是裝(zhuang)貨(huo)時(shi)必須注意，一定(ding)要用(yong)雙面(mian)托板(ban)(ban)來裝(zhuang)貨(huo)，以保證地(di)面(mian)冷空氣的流通(tong)。嚴禁將(jiang)貨(huo)物直接(jie)堆放在平面(mian)的地(di)板(ban)(ban)上。

7、不要在(zai)蒸發器出口前(qian)堆放貨物(wu)，否則會(hui)阻礙冷氣(qi)流；貨物(wu)上(shang)方的(de)阻塞(sai)會(hui)導致冷氣(qi)流短路。在(zai)貨物(wu)頂(ding)部和車頂(ding)之間保(bao)持最小225毫(hao)米的(de)距離(li)。

裝貨時，不(bu)(bu)要將貨物堆的(de)太(tai)高(gao)，一定要保(bao)證裝貨高(gao)度(du)不(bu)(bu)高(gao)于出風(feng)口(kou)的(de)平面高(gao)度(du)。如果(guo)出風(feng)口(kou)前面被貨物擋住或離(li)貨物太(tai)近，不(bu)(bu)但會影響貨物的(de)儲(chu)運溫度(du)，還會影響冷凍機組的(de)正(zheng)常工作(zuo)。由于出風(feng)口(kou)被貨物堵塞(sai)，冷氣(qi)（或熱(re)氣(qi)）不(bu)(bu)能正(zheng)常在車廂內循(xun)環，因而(er)使貨物局部溫度(du)升高(gao)。另一方面，由于冷凍機組的(de)除霜設計(ji)有些(xie)是采用(yong)空(kong)氣(qi)感(gan)應除霜。

當(dang)(dang)貨(huo)(huo)物與出風口太(tai)近，機組蒸發器內(nei)的盤管會快速(su)結霜(shuang)（或(huo)冰(bing)），空氣感應開關隨即(ji)動作(zuo)，機組會迅(xun)速(su)進入除霜(shuang)狀態；當(dang)(dang)盤管溫度(du)(du)回升至9度(du)(du)（設計溫度(du)(du)）左右，除霜(shuang)立即(ji)結束。于是機組就(jiu)會出現循環(huan)往復的上述操(cao)作(zuo)，從而導致(zhi)廂體內(nei)溫度(du)(du)降不下來的現象。給大(da)家的只觀感覺就(jiu)是機組總是頻繁除霜(shuang)。其實(shi)是由于貨(huo)(huo)物裝的太(tai)高(gao)（多）所(suo)致(zhi)。

8、車廂內部必(bi)須保持潔(jie)凈；地面不應留有包(bao)裝紙和紙屑(xie)；碎屑(xie)會阻礙空氣流動或被(bei)蒸發器吸入(ru)。

使(shi)用(yong)冷(leng)藏(zang)車(che)(che)時，應該保持車(che)(che)廂(xiang)地(di)面(mian)的潔(jie)凈。由于蒸(zheng)發器風(feng)扇的作(zuo)用(yong)，空氣會(hui)在車(che)(che)廂(xiang)內循環，導致(zhi)(zhi)地(di)面(mian)的碎削或臟東西被蒸(zheng)發器風(feng)機(ji)(ji)(ji)吸(xi)入。長時間的作(zuo)用(yong)，會(hui)使(shi)大量的雜質吸(xi)入到蒸(zheng)發器盤管(guan)內，從而影響制(zhi)(zhi)冷(leng)機(ji)(ji)(ji)組的制(zhi)(zhi)冷(leng)效果(guo)。因(yin)(yin)為(wei)盤管(guan)會(hui)被雜質一(yi)點(dian)點(dian)的包圍起(qi)來，導致(zhi)(zhi)盤管(guan)的熱交(jiao)換率下降(jiang)。所(suo)以冷(leng)藏(zang)車(che)(che)使(shi)用(yong)幾年(nian)后大家會(hui)感覺(jue)制(zhi)(zhi)冷(leng)效果(guo)不如開(kai)始，除本(ben)身故障原(yuan)因(yin)(yin)外，就(jiu)是因(yin)(yin)為(wei)盤管(guan)太臟所(suo)致(zhi)(zhi)。因(yin)(yin)此保證車(che)(che)廂(xiang)里地(di)面(mian)的潔(jie)凈是保證制(zhi)(zhi)冷(leng)機(ji)(ji)(ji)組正(zheng)常(chang)工作(zuo)的關鍵。

9、搬運得(de)當(dang)；車門(men)打開時(shi)應(ying)關閉冷(leng)凍(dong)機(ji)；盡(jin)可能(neng)縮短車門(men)打開的時(shi)間；裝卸貨物時(shi)盡(jin)可能(neng)使用條形門(men)簾。用隔板來分開干貨（空欄筐）和易(yi)腐物品。

為了保(bao)證(zheng)車(che)(che)廂(xiang)內(nei)的貨(huo)物(wu)(wu)溫(wen)度(du)，對于(yu)市(shi)內(nei)配送(song)車(che)(che)輛，建(jian)議使用(yong)條(tiao)形(xing)門簾(lian)，以保(bao)證(zheng)快速卸(xie)貨(huo)時（在不(bu)關(guan)閉冷(leng)(leng)凍機組時），車(che)(che)廂(xiang)內(nei)的冷(leng)(leng)氣不(bu)會(hui)快速散失(shi)出去。不(bu)同溫(wen)度(du)的貨(huo)物(wu)(wu)嚴(yan)禁存放在同一(yi)車(che)(che)廂(xiang)空間內(nei)。應該用(yong)隔(ge)板(ban)分(fen)開擺放。由于(yu)冷(leng)(leng)凍機是(shi)用(yong)來維持貨(huo)物(wu)(wu)溫(wen)度(du)，而不(bu)是(shi)降溫(wen)用(yong)的，因此(ci)混裝(zhuang)不(bu)同溫(wen)度(du)的貨(huo)物(wu)(wu)，會(hui)影響(xiang)物(wu)(wu)品的溫(wen)度(du)，導致貨(huo)品質(zhi)量受到影響(xiang)。正(zheng)確操作(zuo)和使用(yong)冷(leng)(leng)藏車(che)(che)，是(shi)保(bao)證(zheng)溫(wen)控(kong)貨(huo)物(wu)(wu)品質(zhi)的關(guan)鍵。也是(shi)保(bao)證(zheng)制冷(leng)(leng)設備能夠(gou)正(zheng)常工作(zuo)的所(suo)在。