氣囊+轉向+提升+移動 的車橋 看美國汽車的高科技

隨(sui)著國內(nei)運(yun)輸產(chan)業的發(fa)展和(he)汽車(che)工業的進步，近(jin)年來氣囊(nang)減震和(he)帶提升(sheng)功能的車(che)橋逐漸(jian)被國內(nei)高(gao)端(duan)車(che)型(xing)所(suo)采用，人們對氣囊(nang)懸(xuan)掛(gua)和(he)提升(sheng)橋的關(guan)注也越(yue)來越(yue)高(gao)。這次美國總(zong)部卡(ka)車(che)展上，美國中部卡(ka)車(che)展SAF展出多款相關(guan)先進產(chan)品，下面就(jiu)根(gen)據卡(ka)車(che)之家前方記者(zhe)傳回資料(liao)，給大家簡單介紹一下。

●  氣囊減震提升轉向橋 改善行駛性能

這是一款帶提(ti)升(sheng)功能氣(qi)囊(nang)(nang)減震車(che)橋(qiao)，和普通(tong)提(ti)升(sheng)橋(qiao)不同的是它(ta)使用一個類似制動分泵的裝置(zhi)，可以在(zai)4秒內將車(che)橋(qiao)提(ti)起；兩側的氣(qi)囊(nang)(nang)主要起減震的作用，另(ling)外(wai)它(ta)還(huan)帶有隨動轉向功能，在(zai)美國主要應用于工程自卸車(che)。

這是(shi)一款常見(jian)的單臂氣囊減震車橋，可以用于主車也可以安裝在掛(gua)車。

●  可移動車橋可移動鞍座  合理分布載荷

因為美(mei)國各(ge)州對(dui)于(yu)掛(gua)(gua)車(che)(che)的法規不同，于(yu)是就(jiu)有了(le)這款美(mei)國特色(se)車(che)(che)橋(qiao)(qiao)，車(che)(che)橋(qiao)(qiao)的位置相(xiang)對(dui)掛(gua)(gua)車(che)(che)可以前后(hou)移動，使(shi)掛(gua)(gua)車(che)(che)能夠(gou)適應各(ge)州的法規要求(qiu)。圖(tu)中白色(se)的部(bu)分就(jiu)是掛(gua)(gua)車(che)(che)上與車(che)(che)橋(qiao)(qiao)的連接部(bu)分，上面有多(duo)個定位孔。車(che)(che)橋(qiao)(qiao)的移動可以通(tong)過(guo)控(kong)制(zhi)機構完成，前面通(tong)過(guo)氣室(shi)自(zi)動控(kong)制(zhi)，后(hou)面通(tong)過(guo)扳手手動控(kong)制(zhi)。

上(shang)圖所示的(de)(de)是一款可(ke)以隨動轉(zhuan)向(xiang)的(de)(de)氣(qi)囊減(jian)震橋，主要應用于(yu)城市工程車，使之在街道、拐(guai)角(jiao)等轉(zhuan)彎(wan)半徑(jing)比較小的(de)(de)地方順利轉(zhuan)向(xiang)。

這一(yi)款是(shi)可以(yi)前后移動的(de)鞍座，通過中(zhong)間(jian)氣室的(de)控制可以(yi)實現鞍座的(de)前后移動，使整車的(de)重心處在合理位置，既(ji)能節省輪胎，還(huan)能提高(gao)燃油經濟(ji)性(xing)。

這是一款鋁合金輕量(liang)化鞍(an)座，重量(liang)比普通鞍(an)座輕很多，承(cheng)載強度(du)不受(shou)影響。與掛車接觸的地(di)方為免(mian)潤(run)滑(hua)材質，減少繁瑣的涂黃油(you)維護行為。

●  編后語：

可(ke)以看出(chu)，國(guo)(guo)內(nei)卡車(che)和(he)國(guo)(guo)外還有(you)很大的差距(ju)。國(guo)(guo)產(chan)卡車(che)開始嘗試使用先(xian)(xian)進產(chan)品技術是個(ge)好兆頭，希望國(guo)(guo)內(nei)汽車(che)工業能(neng)夠加快(kuai)發展速度(du)，有(you)朝一(yi)日，我們也能(neng)用上和(he)國(guo)(guo)外一(yi)樣(yang)的先(xian)(xian)進產(chan)品。（圖(tu)/薛文祥 文/郝建華）

美國中部卡車展