國標即將頒布 汽車改裝欲破繭而出

近日(ri)，全國工(gong)商聯汽車(che)摩(mo)托(tuo)車(che)配件用品業商會(hui)汽車(che)改裝專業委員會(hui)（以下簡稱“改委會(hui)”）秘書(shu)長韋嘉誠表示：“汽車(che)改裝相(xiang)關法律法規和國家標準有可能在明年中旬發(fa)布，國標的(de)頒布無(wu)疑是為汽車(che)改裝‘正名’的(de)最高認可。”

　　自2005年起，我國(guo)汽車改裝(zhuang)市(shi)場歷經十(shi)年，逐(zhu)步從(cong)地下走向(xiang)(xiang)地面；從(cong)小眾走向(xiang)(xiang)廣(guang)泛(fan)；從(cong)局(ju)部(bu)走向(xiang)(xiang)多部(bu)；從(cong)單一走向(xiang)(xiang)多元。

　　十(shi)年(nian)來(lai)，我國汽車(che)改(gai)裝(zhuang)的需求規模(mo)在激增，2013年(nian)市(shi)場(chang)規模(mo)達到100億量(liang)級，市(shi)場(chang)主要集中在直轄式及發達省會城市(shi)；市(shi)場(chang)投資規模(mo)逐年(nian)遞增，遞增幅度(du)超(chao)過20%，近三(san)年(nian)幅度(du)更大(da)，2013年(nian)市(shi)場(chang)新入資本30億以上。

　　雖然我(wo)國的(de)汽車改(gai)裝(zhuang)(zhuang)市場(chang)呈現(xian)巨大的(de)增長勢頭，但與國外汽車改(gai)裝(zhuang)(zhuang)行(xing)業(ye)相(xiang)(xiang)對(dui)完(wan)整的(de)產業(ye)鏈相(xiang)(xiang)比(bi)，無論是行(xing)業(ye)政策、管理(li)規(gui)章制度還(huan)是應用技術(shu)及專(zhuan)業(ye)人(ren)才，都還(huan)存在較大差距。相(xiang)(xiang)對(dui)于發(fa)達國家私人(ren)汽車的(de)改(gai)裝(zhuang)(zhuang)達到80％的(de)比(bi)率(lv)，中國目前改(gai)裝(zhuang)(zhuang)車的(de)比(bi)例(li)還(huan)不到汽車保有(you)量的(de)3%。

　　“在國外，汽(qi)車(che)運(yun)動(dong)中的(de)改裝服務已經成為汽(qi)車(che)工業技術創(chuang)新的(de)中試平臺。目前(qian)，我國的(de)汽(qi)車(che)改裝還處于以產品(pin)為主(zhu)的(de)階段。”國家體育總局汽(qi)摩中心副(fu)主(zhu)任、中國汽(qi)車(che)運(yun)動(dong)聯合會副(fu)主(zhu)任萬和平表示。

　　汽(qi)車改裝業(ye)如同破繭前的(de)蠶(can)蛹，希(xi)望(wang)甚大卻始(shi)終(zhong)難以突破。最大的(de)制約因(yin)素就是國家相關(guan)政(zheng)策法規(gui)的(de)不(bu)健全。

　　我國汽車產業政策與(yu)相關的(de)法(fa)(fa)律法(fa)(fa)規(gui)尚處于動態(tai)(tai)化調整、方向式規(gui)范或(huo)醞(yun)釀性完(wan)善的(de)時期，有(you)些(xie)新增領域(yu)甚至(zhi)處于法(fa)(fa)規(gui)空白狀(zhuang)態(tai)(tai)。汽車行業的(de)管理法(fa)(fa)規(gui)主要集中在汽車生(sheng)產準入環節，而對于售后服務、服務貿易、汽車文化等新興市場方面的(de)法(fa)(fa)規(gui)缺乏(fa)系統性、針對性及(ji)前瞻性。

　　對(dui)于汽車改(gai)(gai)裝市(shi)場(chang)(chang)而言，唯(wei)一可以依據的(de)法規(gui)就是《道路交通(tong)安全(quan)法》，但其(qi)中(zhong)的(de)有關規(gui)定并非完(wan)全(quan)針對(dui)目前市(shi)場(chang)(chang)意義上(shang)的(de)汽車改(gai)(gai)裝（精裝），因為制定法律時的(de)市(shi)場(chang)(chang)因素中(zhong)還沒(mei)有涉及到個性改(gai)(gai)裝的(de)對(dui)象。換一種說法即(ji)是法規(gui)中(zhong)的(de)改(gai)(gai)裝與市(shi)場(chang)(chang)意義上(shang)的(de)改(gai)(gai)裝并非一個概(gai)念。

　　近年(nian)來看，對汽車(che)改(gai)裝(zhuang)解禁似乎有了新進(jin)展。除(chu)了汽車(che)改(gai)裝(zhuang)師有了合法身份外，改(gai)裝(zhuang)汽車(che)也(ye)進(jin)入可保(bao)險范(fan)圍。韋(wei)嘉誠告訴記(ji)者(zhe)，改(gai)委會《汽車(che)增值產品(pin)目(mu)錄(lu)》收錄(lu)了 2000多種名(ming)優汽車(che)用(yong)品(pin)、改(gai)裝(zhuang)配件品(pin)牌廠家送達(da)的產品(pin)，有70%已經通過試驗后送檢，并(bing)同時將此(ci)目(mu)錄(lu)與保(bao)險公司同時備案，可投保(bao)理賠。

　　去年，改委(wei)會(hui)向全國政協上報了《關于(yu)制定(ding)汽車(che)改裝相關法規的提案》。同年7月(yue)至9月(yue)提案陸(lu)續得到國家5個部(bu)委(wei)（工信(xin)部(bu)、公安(an)部(bu)、商務部(bu)、工商總(zong)局、質檢總(zong)局）的批復，均表示同意并支持改裝委(wei)員(yuan)會(hui)的工作(zuo)，并盡快出(chu)臺(tai)管理辦法。

　　業(ye)界人(ren)士認(ren)為，相關汽(qi)車(che)改(gai)裝的(de)(de)法律(lv)法規和國(guo)家標準出(chu)臺將(jiang)意味著汽(qi)車(che)改(gai)裝的(de)(de)解禁。這將(jiang)為汽(qi)車(che)后市場帶來巨(ju)大(da)的(de)(de)商機(ji)。

　　記者點評：國家政府(fu)的批復是汽車改裝市(shi)場的重大突(tu)破

　　國(guo)(guo)家5個(ge)部(bu)委(wei)（工信部(bu)、公安(an)部(bu)、商務部(bu)、工商總(zong)局、質檢總(zong)局）對《關于制定汽車(che)(che)改(gai)裝相(xiang)關法規的提案(an)》的批復對我國(guo)(guo)汽車(che)(che)改(gai)裝業來說(shuo)，是(shi)歷史(shi)性(xing)的，是(shi)汽車(che)(che)改(gai)裝 市場的重(zhong)(zhong)大(da)突破(po)，意(yi)味著國(guo)(guo)內(nei)汽車(che)(che)改(gai)裝的政策法規很可能于近(jin)期正式推出，必將對國(guo)(guo)內(nei)汽車(che)(che)改(gai)裝市場產生重(zhong)(zhong)大(da)影響，推動國(guo)(guo)內(nei)汽車(che)(che)改(gai)裝市場的創新(xin)發展，對汽車(che)(che)后市 場迎接新(xin)的歷史(shi)意(yi)義重(zhong)(zhong)大(da)。