車聯網產業鏈

車(che)(che)聯網(wang)(wang)(wang)本質上(shang)是物(wu)聯網(wang)(wang)(wang)和移動互聯網(wang)(wang)(wang)的融合。在(zai)硬件(jian)層(ceng)面，車(che)(che)聯網(wang)(wang)(wang)由汽車(che)(che)電子(zi)系統(tong)支持，通過移動互聯網(wang)(wang)(wang)和云端，讓傳(chuan)感器感知的車(che)(che)身信息得以(yi)(yi)共享，并(bing)與外在(zai)系統(tong)交互；同時，通過集成式中控臺，車(che)(che)主可(ke)以(yi)(yi)和汽車(che)(che)交互，并(bing)把需(xu)求反(fan)饋(kui)到互聯網(wang)(wang)(wang)，以(yi)(yi)及(ji)對汽車(che)(che)智能控制。

在(zai)軟件(jian)層面上，車聯網需要車載系(xi)統支(zhi)持(chi)，以及更為豐富的(de)信息服務(wu)。因此，車載系(xi)統的(de)統一，是(shi)車聯網的(de)先決條件(jian)。

目前，車聯網的主要障礙是車載系統尚未統一。目前，各大主流主機廠都有獨立開發的車載系統以及配套的產商。例如寶馬的idrive，通用(yong)的On-start等(deng)。此外(wai)，蘋果、谷歌(ge)、微軟等(deng)系(xi)統產商(shang)也希望(wang)介入車載(zai)系(xi)統，并有望(wang)統一車載(zai)系(xi)統。

從汽車(che)智能化(hua)和車(che)聯網發展的(de)(de)趨勢看，iOS、Android統(tong)一(yi)車(che)載(zai)系統(tong)的(de)(de)概率很大。一(yi)方面， iIOS、Android非常成(cheng)熟；另(ling)一(yi)方面，它們都(dou)是開放的(de)(de)操作系統(tong)，可以兼(jian)容多個終(zhong)端，且有完善(shan)的(de)(de)互(hu)聯網生態系統(tong)。iOS、Android統(tong)一(yi)車(che)載(zai)系統(tong)可以徹底(di)地解決汽車(che)信(xin)息孤島(dao)的(de)(de)問題，讓汽車(che)實現(xian)多終(zhong)端互(hu)動，以及更豐富的(de)(de)互(hu)聯網運用、信(xin)息服務。

不過，車(che)載系(xi)統(tong)使用(yong)場(chang)景遠比手(shou)機復(fu)雜。汽車(che)是高速(su)移(yi)動、使用(yong)環境變化多(duo)端的(de)場(chang)景。而(er)且汽車(che)產業(ye)鏈長，使得(de)車(che)載系(xi)統(tong)的(de)研發需要綜合更多(duo)技(ji)術力(li)量。因此，蘋果、谷(gu)歌(ge)都(dou)采(cai)取技(ji)術聯(lian)盟的(de)手(shou)段來(lai)聯(lian)合車(che)廠(chang)推動車(che)載系(xi)統(tong)的(de)發展。

隨著車(che)(che)聯(lian)網、汽車(che)(che)動力新能源化(hua)的發展，汽車(che)(che)電(dian)子的成(cheng)本占(zhan)比日(ri)漸提(ti)(ti)高(gao)。目前，普通車(che)(che)型汽車(che)(che)電(dian)子成(cheng)本占(zhan)比約為25%，未來有望提(ti)(ti)升到50%以上。根據德(de)勤測算，2016 年全球汽車(che)(che)電(dian)子規模將達到2348 億(yi)美元，2012-2016 年復合增長率達到9.8%。

此外，隨著元器件(jian)的(de)增多(duo)(duo)，汽車(che)電子也(ye)向集(ji)成化(hua)、網絡化(hua)發展，總線(xian)連接(jie)技術成為目前的(de)主流。同時，由于搭載的(de)電子設備越來越多(duo)(duo)，車(che)載電池也(ye)逐步升級容量(liang)，從(cong)而可能逐步淘汰(tai)鉛酸電池。

車(che)聯網目前有(you)兩種(zhong)模(mo)(mo)式(shi)：主機廠前裝(zhuang)模(mo)(mo)式(shi)和維修(xiu)店后裝(zhuang)改裝(zhuang)模(mo)(mo)式(shi)。車(che)聯網的發展還帶給后裝(zhuang)市(shi)場機遇。第三方(fang)機構預(yu)測，2015年全(quan)球超(chao)過50%的車(che)輛需要(yao)車(che)聯網服務。預(yu)計(ji)到2015年，國內車(che)聯網應用和服務滲透率(lv)接(jie)近10%臨界點，市(shi)場規(gui)模(mo)(mo)有(you)望突(tu)破 1500億。