東風輕卡車系變陣 2015年內容大于形式

　　經(jing)濟性輕卡占(zhan)主流，中高端輕卡比重小，這種輕卡市場的格局或(huo)將成為歷史。

　　隨(sui)著人均收(shou)入提升、國四全(quan)面實(shi)施等(deng)因素的(de)影(ying)響，近幾年中高端輕卡逆市增長，市場比重持(chi)續攀升，業內(nei)一直談論的(de)中高端化趨勢儼然已(yi)經落(luo)地，成為現實(shi)。

　　中(zhong)高端(duan)輕(qing)卡(ka)(ka)成(cheng)為市(shi)場中(zhong)流砥柱，輕(qing)卡(ka)(ka)的(de)(de)高端(duan)化或(huo)將成(cheng)為輕(qing)卡(ka)(ka)市(shi)場的(de)(de)新(xin)常態，而市(shi)場結構(gou)的(de)(de)變化，無疑給輕(qing)卡(ka)(ka)主機(ji)廠(chang)提出了新(xin)的(de)(de)課題，在未來(lai)輕(qing)卡(ka)(ka)中(zhong)高端(duan)產品(pin)對決中(zhong)，什么樣的(de)(de)產品(pin)才能獲得用戶青睞(lai)，怎樣才能抓住(zhu)用戶痛點(dian)，如何(he)在新(xin)一輪競賽中(zhong)脫穎(ying)而出？是輕(qing)卡(ka)(ka)主機(ji)廠(chang)聚焦的(de)(de)一個話題。

    針對未來市(shi)場，東(dong)風輕(qing)卡(ka)將(jiang)其產品(pin)經過梳理后，通過產品(pin)矩陣(zhen)調整，將(jiang)產品(pin)劃(hua)分為(wei)(wei)(wei)兩大(da)品(pin)系，其中高端輕(qing)卡(ka)為(wei)(wei)(wei)N平(ping)臺(tai)，采用(yong)(yong)凱(kai)普(pu)特品(pin)牌；中端和經濟型為(wei)(wei)(wei)D平(ping)臺(tai)，采用(yong)(yong)多利卡(ka)品(pin)牌。

　　為何要將車系變陣？

　　2014年(nian)5月，央視連續報道(dao)卡車假國(guo)四套牌現象(xiang)，相關部委和地(di)方政(zheng)府(fu)的(de)嚴查國(guo)四，直接催生國(guo)內經(jing)濟(ji)型輕卡售價普遍(bian)上調，部分經(jing)濟(ji)性輕卡價格區(qu)間已經(jing)與中高端輕卡的(de)售價出(chu)現交集(ji)。

　　“不管是農(nong)用車(che)品(pin)(pin)(pin)牌還是低端(duan)(duan)輕(qing)(qing)卡(ka)(ka)(ka)品(pin)(pin)(pin)牌，市(shi)場(chang)現(xian)有的(de)(de)采購、研(yan)發、制造(zao)和認證(zheng)成本都在(zai)提高(gao)。尤(you)其是經(jing)(jing)濟(ji)型(xing)(xing)輕(qing)(qing)卡(ka)(ka)(ka)的(de)(de)價格提升幅度較大，2-3萬元的(de)(de)價格增 幅，使得經(jing)(jing)濟(ji)性輕(qing)(qing)卡(ka)(ka)(ka)和中高(gao)端(duan)(duan)的(de)(de)價格帶已經(jing)(jing)重(zhong)疊、大量出現(xian)交集(ji)。經(jing)(jing)濟(ji)型(xing)(xing)輕(qing)(qing)卡(ka)(ka)(ka)產品(pin)(pin)(pin)和中高(gao)端(duan)(duan)輕(qing)(qing)卡(ka)(ka)(ka)產品(pin)(pin)(pin)區別(bie)已經(jing)(jing)沒有之前那么(me)明顯。針(zhen)對這種情(qing)況，東(dong)風(feng)輕(qing)(qing)卡(ka)(ka)(ka)做了(le)一個 產品(pin)(pin)(pin)品(pin)(pin)(pin)牌的(de)(de)整合，把以(yi)前的(de)(de)凱普特系(xi)列(lie)、多(duo)利卡(ka)(ka)(ka)系(xi)列(lie)和福瑞(rui)卡(ka)(ka)(ka)系(xi)列(lie)進行(xing)了(le)調整。”根據東(dong)風(feng)輕(qing)(qing)型(xing)(xing)商用車(che)營(ying)銷公司(si)營(ying)銷總監(jian)何衛平闡述，基(ji)于市(shi)場(chang)新的(de)(de)特征，東(dong)風(feng)輕(qing)(qing)卡(ka)(ka)(ka) 在(zai)2015年將以(yi)凱普特系(xi)列(lie)和多(duo)利卡(ka)(ka)(ka)系(xi)列(lie)呈現(xian)在(zai)用戶面前。

　　從(cong)三個(ge)系列(lie)變(bian)成兩(liang)個(ge)系列(lie)，福(fu)瑞卡(ka)(ka)(ka)系列(lie)是(shi)不是(shi)取消(xiao)了(le)？根據何衛平介紹：“本次(ci)東風輕卡(ka)(ka)(ka)的(de)(de)(de)品(pin)(pin)(pin)系調整，嚴格意義上來(lai)說福(fu)瑞卡(ka)(ka)(ka)體系不是(shi)取消(xiao)了(le)，一(yi)方面，福(fu)瑞 卡(ka)(ka)(ka)的(de)(de)(de)產品(pin)(pin)(pin)線(xian)做(zuo)了(le)品(pin)(pin)(pin)質和(he)(he)排放升級，劃歸(gui)到(dao)多(duo)利卡(ka)(ka)(ka)品(pin)(pin)(pin)系，充實(shi)多(duo)利卡(ka)(ka)(ka)產品(pin)(pin)(pin)線(xian)，也就是(shi)現在(zai)的(de)(de)(de)D系產品(pin)(pin)(pin)；另外，在(zai)之前(qian)凱普特的(de)(de)(de)基礎上，針對(dui)(dui)對(dui)(dui)高(gao)端客戶群體需(xu)求的(de)(de)(de)變(bian) 化，重新確定(ding)了(le)高(gao)端輕卡(ka)(ka)(ka)的(de)(de)(de)核心價值(zhi)，再次(ci)明確DFAC做(zuo)強做(zuo)大高(gao)端品(pin)(pin)(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)戰略方向，完善了(le)高(gao)端品(pin)(pin)(pin)牌(pai)的(de)(de)(de)產品(pin)(pin)(pin)線(xian)，規劃和(he)(he)擴充網絡(luo)渠道。”

　　品系重新(xin)劃分，對車(che)型(xing)(xing)平臺進(jin)行精簡(jian)，敢于對市場效(xiao)益(yi)小的車(che)型(xing)(xing)說不，進(jin)行消減，在精簡(jian)產(chan)品的同(tong)時，全力打造“明星車(che)型(xing)(xing)”， 東(dong)風輕卡品系形式變(bian)(bian)化不容(rong)小覷，但是其內容(rong)的變(bian)(bian)化更是亮點(dian)。

　　形式變了 內容有什么亮點？

　　無論是人均收入的提(ti)高(gao)，還是國四排放的實(shi)施，輕卡的主要市場(chang)依然在物流(liu)這一塊。隨著城(cheng)鎮化進程的推動，城(cheng)市、城(cheng)際等中短途物流(liu)逐步興起，而城(cheng)鎮化衍生的市場(chang)需求則是車(che)輛(liang)的高(gao)端(duan)化。　　

    伴隨著(zhu)城(cheng)(cheng)市快遞行業(ye)(ye)和(he)電商的(de)(de)發展，城(cheng)(cheng)市物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)用(yong)(yong)戶對車輛也發生了變化(hua)，從而對高(gao)端輕卡也提出(chu)了新的(de)(de)需求(qiu)。在(zai)以(yi)前，城(cheng)(cheng)市物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)的(de)(de)從業(ye)(ye)者主要為(wei)零散用(yong)(yong)戶， 現在(zai)則是(shi)專業(ye)(ye)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)公司承擔(dan)起這(zhe)項任務。“不管(guan)是(shi)普(pu)通物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)，還是(shi)城(cheng)(cheng)市最后(hou)一公里(li)，東(dong)(dong)風輕卡都投(tou)入(ru)了大量(liang)精(jing)力去研究。隨著(zhu)物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)運輸模式和(he)從業(ye)(ye)者的(de)(de)變化(hua)，我們發 現，現在(zai)的(de)(de)用(yong)(yong)戶對車輛的(de)(de)要求(qiu)呈(cheng)現出(chu)專業(ye)(ye)化(hua)的(de)(de)特征。” 何衛平告訴方得(de)網(wang)記者，東(dong)(dong)風輕卡的(de)(de)專業(ye)(ye)化(hua)主要表現在(zai)產品的(de)(de)針對性上。

　　據悉，在(zai)(zai)東(dong)風輕卡D系產品中，根據整車(che)長度(du)分為D5/D6/D7/D8/D9，分別是5米(mi)(mi)-10米(mi)(mi)的(de)(de)(de)車(che)型(xing)，比如D9的(de)(de)(de)十米(mi)(mi)車(che)，貨(huo)箱長度(du)達(da)到7.65 米(mi)(mi)十米(mi)(mi)的(de)(de)(de)廂(xiang)車(che)，主(zhu)要用在(zai)(zai)300公里到500公里城(cheng)市和(he)城(cheng)市之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)物(wu)(wu)流(liu)；而N系列(lie)中的(de)(de)(de)6米(mi)(mi)車(che)，搭載東(dong)風自產尼桑(sang)ZD30、五十鈴技術的(de)(de)(de)D28動力，主(zhu)要解(jie)決 城(cheng)市內部物(wu)(wu)流(liu)。

　　記者認為，車型定位更精準，更具有針(zhen)對性是(shi)東風輕卡變(bian)陣的(de)主要(yao)亮點，為何是(shi)亮點？

　　熟悉電腦(nao)的人(ren)都知道，因為(wei)電腦(nao)的用途不同，因此人(ren)們對電腦(nao)的配置要(yao)(yao)求也有差異性(xing)。比如(ru)有人(ren)買電腦(nao)只是為(wei)了能處理(li)一下文(wen)檔(dang)、發(fa)一發(fa)郵(you)件，商(shang)務(wu)辦公為(wei) 主，他們需要(yao)(yao)的電腦(nao)只需要(yao)(yao)普(pu)通配置就(jiu)可(ke)(ke)以；有些專業工(gong)作(zuo)者需要(yao)(yao)電腦(nao)來(lai)處理(li)圖文(wen)、視頻(pin)等工(gong)作(zuo)，他們需要(yao)(yao)的則(ze)是專業機器，這就(jiu)對內存、顯卡上有較(jiao)高要(yao)(yao)求。而聯想近幾(ji)年在全球筆記本(ben)市場中(zhong)一直獨占鰲頭，除了收購IBM品牌增值帶(dai)來(lai)的效益外(wai)，其將筆記本(ben)精準(zhun)化分類也是功不可(ke)(ke)沒。

　　撥開東(dong)風(feng)輕(qing)卡(ka)(ka)(ka)(ka)品系變陣的(de)(de)形(xing)式，只關注(zhu)內容(rong)，我們發現，東(dong)風(feng)輕(qing)卡(ka)(ka)(ka)(ka)在2015年(nian)更精準的(de)(de)產品系定(ding)位(wei)，開了一個好頭(tou)，但是(shi)(shi)決勝市場，僅(jin)僅(jin)靠這些(xie)還(huan)遠遠不 夠，售后服(fu)務(wu)也是(shi)(shi)用戶非常關注(zhu)的(de)(de)因素。在服(fu)務(wu)軟(ruan)環(huan)境建設(she)中，東(dong)風(feng)輕(qing)卡(ka)(ka)(ka)(ka)又將有哪些(xie)出(chu)彩之處？請關注(zhu)記者下一篇文章(zhang)《玩轉軟(ruan)環(huan)境 東(dong)風(feng)輕(qing)卡(ka)(ka)(ka)(ka)的(de)(de)大(da)服(fu)務(wu)理念》。