●  追尾貨車更易導致人員傷亡

    北京(jing)市祥龍物(wu)流集(ji)團總(zong)工(gong)程師魏振(zhen)民表示，駕駛(shi)(shi)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)疲勞(lao)駕駛(shi)(shi)、注意(yi)力不(bu)(bu)集(ji)中(zhong)，后(hou)(hou)車(che)跟車(che)太近，后(hou)(hou)車(che)行車(che)速度(du)(du)快都(dou)可能導致(zhi)意(yi)外。發(fa)生意(yi)外時駕駛(shi)(shi)人(ren)(ren)反應時間不(bu)(bu)夠致(zhi)使處(chu)置不(bu)(bu)當(dang)極易(yi)造(zao)成追(zhui)(zhui)尾。一旦發(fa)生涉及到大(da)(da)型貨(huo)車(che)、掛車(che)的(de)(de)(de)追(zhui)(zhui)尾，傷害(hai)最大(da)(da)的(de)(de)(de)是后(hou)(hou)面小(xiao)型車(che)。大(da)(da)貨(huo)車(che)的(de)(de)(de)整體離地間隙很大(da)(da)，大(da)(da)梁后(hou)(hou)下部(bu)除懸掛備(bei)胎外，基本上(shang)沒有(you)遮(zhe)攔，追(zhui)(zhui)尾時后(hou)(hou)面的(de)(de)(de)小(xiao)型車(che)容(rong)易(yi)鉆(zhan)入貨(huo)車(che)底(di)部(bu)，幾乎所有(you)的(de)(de)(de)小(xiao)汽車(che)氣囊觸(chu)動裝置都(dou)在(zai)車(che)頭前面，只有(you)正面撞擊時氣囊才會(hui)(hui)彈(dan)開(kai)，所以小(xiao)汽車(che)追(zhui)(zhui)尾時如果鉆(zhan)入大(da)(da)貨(huo)車(che)的(de)(de)(de)尾部(bu)，氣囊不(bu)(bu)會(hui)(hui)被觸(chu)動。人(ren)(ren)的(de)(de)(de)坐高(gao)(gao)加上(shang)轎車(che)的(de)(de)(de)底(di)盤高(gao)(gao)度(du)(du)剛(gang)好與貨(huo)車(che)的(de)(de)(de)車(che)廂(xiang)高(gao)(gao)度(du)(du)差不(bu)(bu)多，一旦追(zhui)(zhui)尾，大(da)(da)貨(huo)車(che)后(hou)(hou)廂(xiang)板(ban)就會(hui)(hui)撞向人(ren)(ren)的(de)(de)(de)頭部(bu)，這(zhe)種情(qing)況下小(xiao)車(che)上(shang)駕乘人(ren)(ren)員的(de)(de)(de)生還率很低。

“一(yi)般小車(che)在時(shi)(shi)速100公里時(shi)(shi)發生(sheng)正面碰撞(zhuang)，只要(yao)系上安全(quan)帶、氣囊打開(kai)，駕乘(cheng)人(ren)員都不(bu)會有生(sheng)命(ming)危險，但(dan)如果小車(che)鉆入貨車(che)底(di)部，相對40公里的速度就可以(yi)要(yao)人(ren)命(ming)。”魏(wei)振民說。

●  側后防護法規不斷加嚴

    貨車、掛(gua)車的(de)側后防護裝置能(neng)不(bu)同程度地減少對后車的(de)危(wei)害(hai)，涉及大(da)型貨車、掛(gua)車的(de)追尾事(shi)故可能(neng)是一般事(shi)故，也可能(neng)是重(zhong)特大(da)交通事(shi)故，區別就在(zai)于是否安裝了側后防撞(zhuang)裝置。

    正因(yin)為如(ru)此，法規極(ji)為重視貨(huo)車(che)(che)(che)側(ce)后(hou)(hou)防(fang)(fang)護(hu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)。全國(guo)汽車(che)(che)(che)標(biao)(biao)準化技術(shu)委員會(hui)委員譚秀卿表(biao)示，國(guo)家早在早在1994年(nian)(nian)就(jiu)頒布了GB11567.2-1994《汽車(che)(che)(che)和掛車(che)(che)(che)側(ce)面及后(hou)(hou)下(xia)部防(fang)(fang)護(hu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)要(yao)求(qiu)》標(biao)(biao)準，2001年(nian)(nian)又在原標(biao)(biao)準基礎上(shang)進(jin)一步(bu)修改(gai)完善后(hou)(hou)頒布施行了GB11567.2-2001《汽車(che)(che)(che)和掛車(che)(che)(che)側(ce)面及后(hou)(hou)下(xia)部防(fang)(fang)護(hu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)要(yao)求(qiu)》，2004年(nian)(nian)出臺(tai)GB7258-2004《機動(dong)車(che)(che)(che)運(yun)行安(an)全技術(shu)條(tiao)(tiao)件》。按照這些(xie)強制標(biao)(biao)準要(yao)求(qiu)，對(dui)于(yu)那些(xie)應該(gai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)后(hou)(hou)下(xia)部防(fang)(fang)護(hu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)后(hou)(hou)下(xia)部防(fang)(fang)護(hu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)尺寸，后(hou)(hou)下(xia)部防(fang)(fang)護(hu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)應該(gai)達到(dao)的(de)技術(shu)要(yao)求(qiu)及試驗方法都做出了明確(que)的(de)規定(ding)(ding)。2006年(nian)(nian)，公安(an)部又下(xia)發了《關于(yu)加強機動(dong)車(che)(che)(che)安(an)全防(fang)(fang)護(hu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)和反(fan)光標(biao)(biao)識等(deng)管理工作(zuo)的(de)緊急通知》（公交管[2006]161號），現在全國(guo)都在使用的(de)是《機動(dong)車(che)(che)(che)運(yun)行安(an)全技術(shu)條(tiao)(tiao)件》三號修改(gai)單(dan)。三號修改(gai)單(dan)明確(que)規定(ding)(ding)了強制安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)防(fang)(fang)撞裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)(zhi)的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)范(fan)圍(wei)是所(suo)有(you)在用的(de)貨(huo)車(che)(che)(che)，新舊車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)都在強制安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)范(fan)圍(wei)之內。

“有關貨(huo)(huo)車側后(hou)防護裝置的法(fa)規(gui)還(huan)會修訂(ding)，目前(qian)已經(jing)在征求意見(jian)，修訂(ding)的方向是(shi)根據近幾年來交(jiao)通狀況實際(ji)提高(gao)貨(huo)(huo)車運行安全性，并(bing)在追尾事故發(fa)生時盡量(liang)減少人員(yuan)傷亡。”上述(shu)中汽(qi)協人士稱。

●  卡車企業走在法規前面

    法規規定(ding)，總質量(liang)大(da)于3500公斤的(de)(de)(de)(de)(de)貨車(che)（半(ban)掛(gua)牽引(yin)車(che)除外(wai)）、貨車(che)底(di)盤改(gai)裝的(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)項作(zuo)業車(che)和掛(gua)車(che)，應(ying)(ying)提供防(fang)止人(ren)員卷入的(de)(de)(de)(de)(de)側面及后(hou)(hou)下部(bu)防(fang)護裝置(zhi)，與車(che)架(jia)或車(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)可靠(kao)部(bu)位有效連接，不(bu)會因車(che)輛正常行駛而松動(dong)(dong)。該裝置(zhi)對追(zhui)尾碰撞(zhuang)的(de)(de)(de)(de)(de)機動(dong)(dong)車(che)應(ying)(ying)具有足(zu)夠的(de)(de)(de)(de)(de)阻擋能力，以防(fang)止發(fa)生鉆入碰撞(zhuang)。側面防(fang)護裝置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)下緣任何一點的(de)(de)(de)(de)(de)離地高度(du)應(ying)(ying)不(bu)大(da)于550毫米，前緣和后(hou)(hou)緣應(ying)(ying)處在(zai)最靠(kao)近它的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)胎(tai)周向切面之后(hou)(hou)（前）300毫米的(de)(de)(de)(de)(de)范(fan)圍(wei)之內，后(hou)(hou)下部(bu)防(fang)護裝置(zhi)狀(zhuang)態不(bu)可調整(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)輛應(ying)(ying)不(bu)大(da)于550毫米。

    但在生產實踐中，已有卡車企業突破了總質量大于3500公斤(jin)的(de)界(jie)限(xian)，將側(ce)后防護裝(zhuang)置(zhi)加裝(zhuang)在總質量3500公斤(jin)以下的(de)輕卡上。江(jiang)淮(huai)(huai)商(shang)用車公司(si)好運營銷公司(si)相(xiang)關負(fu)責人表示，不僅是(shi)輕卡，就連(lian)江(jiang)淮(huai)(huai)好運微卡也可選裝(zhuang)側(ce)后防護裝(zhuang)置(zhi)。他還說：“江(jiang)淮(huai)(huai)的(de)做法是(shi)法規(gui)修訂的(de)方(fang)向(xiang)。”

●  各地交警春節前檢查貨車側后防護裝置

    日前，記者采訪了(le)北京市雙橋交警隊。該交警隊負責(ze)人(ren)(ren)稱，將在(zai)1月(yue)初到春節(jie)前對貨車(che)(che)進(jin)行(xing)(xing)一次(ci)安(an)全(quan)(quan)大(da)檢(jian)查(cha)。檢(jian)查(cha)項目包括，車(che)(che)輛在(zai)規(gui)定期限內是否進(jin)行(xing)(xing)了(le)安(an)全(quan)(quan)技術檢(jian)驗(yan)；載貨汽車(che)(che)、掛車(che)(che)是否在(zai)車(che)(che)身側(ce)面及后下部安(an)裝防(fang)護(hu)(hu)裝置、粘貼(tie)車(che)(che)身反光標識等。檢(jian)查(cha)發現，部分駕(jia)駛人(ren)(ren)仍駕(jia)駛脫檢(jian)、報廢、拼改(gai)裝車(che)(che)上(shang)路(lu)或(huo)不規(gui)范(fan)安(an)裝和使用(yong)防(fang)護(hu)(hu)裝置、反光標識，嚴重影響道路(lu)交通管(guan)理秩序，危及市民出行(xing)(xing)安(an)全(quan)(quan)。

    檢查期間，通(tong)州區各(ge)交警大隊(dui)對轄區運輸企(qi)業和(he)有車(che)(che)(che)單位的在(zai)用車(che)(che)(che)輛(liang)安(an)檢情況和(he)貨(huo)運車(che)(che)(che)輛(liang)粘(zhan)貼(tie)車(che)(che)(che)身反(fan)光標識、安(an)裝側后(hou)部(bu)防(fang)護裝置的情況進行摸底排查，清(qing)查逾(yu)期未檢驗、未按規定粘(zhan)貼(tie)、安(an)裝或者粘(zhan)貼(tie)、安(an)裝的式樣(yang)、尺寸、質量不(bu)符合要求的車(che)(che)(che)輛(liang)，督(du)促機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)所(suo)屬企(qi)業或機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)所(suo)有人整改。

    安徽(hui)省合肥市車(che)(che)(che)管(guan)局還將有關貨(huo)車(che)(che)(che)側后(hou)防護(hu)裝置(zhi)的法(fa)規編入駕(jia)駛證科目一考試(shi)(shi)試(shi)(shi)題。該(gai)試(shi)(shi)題問道，《安徽(hui)省實施(shi)<中華(hua)人民共和(he)國道路交通(tong)安全法(fa)>辦(ban)法(fa)》規定，總質(zhi)量在3.5噸以上的貨(huo)車(che)(che)(che)，掛車(che)(che)(che)未按照國家規定安裝側后(hou)及后(hou)下部防護(hu)裝置(zhi)的，處(chu)警告或者多少元罰款？通(tong)過(guo)這個(ge)辦(ban)法(fa)，貨(huo)車(che)(che)(che)駕(jia)駛員對安裝側后(hou)防護(hu)裝置(zhi)的意識更(geng)加(jia)敏感了。