吸糞車廠家為您介紹(shao)常見汽車名詞(ci)之輪距(ju)軸距(ju)
輪距
是車輪在(zai)車輛支承平面(一(yi)般就是地面)上留下的(de)軌跡的(de)中心線之間的(de)距(ju)離(li)。如果車軸的(de)兩端是雙車輪時，輪距(ju)是雙車輪兩個中心平面之間的(de)距(ju)離(li)。
汽車的輪(lun)(lun)距(ju)(ju)有前(qian)輪(lun)(lun)距(ju)(ju)和后(hou)(hou)輪(lun)(lun)距(ju)(ju)之(zhi)分(fen)，前(qian)輪(lun)(lun)距(ju)(ju)是前(qian)面兩(liang)個(ge)輪(lun)(lun)中心(xin)平面之(zhi)間的距(ju)(ju)離(li)，后(hou)(hou)輪(lun)(lun)距(ju)(ju)是后(hou)(hou)面兩(liang)個(ge)輪(lun)(lun)中心(xin)平面之(zhi)間的距(ju)(ju)離(li)，兩(liang)者可(ke)以相同，也可(ke)以有所差別。
一般來說，輪距越寬，駕駛舒適性越高，但是有些(xie)國產轎車沒有方向助力的，如(ru)果前輪距過寬其方向盤就會很“重”，影響駕駛的舒適性。
此外，輪距還對汽車(che)的總寬、總重(zhong)、橫向(xiang)穩定性(xing)和安全(quan)性(xing)有影響。
一般(ban)說來，輪(lun)距(ju)(ju)越大，對操縱平穩性(xing)越有利(li)，同時對車身造型(xing)和(he)(he)車廂的(de)寬(kuan)敞程度也有利(li)，橫向穩定性(xing)越好。但輪(lun)距(ju)(ju)寬(kuan)了，汽車的(de)總(zong)寬(kuan)和(he)(he)總(zong)重一般(ban)也加(jia)大，而且容易(yi)產生向車身側面甩泥的(de)問題(ti)。如果(guo)輪(lun)距(ju)(ju)過寬(kuan)還會影響汽車的(de)安全性(xing)，因此(ci)，輪(lun)距(ju)(ju)應(ying)與車身寬(kuan)度相(xiang)適應(ying)。
輪距(ju)通俗的說就(jiu)是左(zuo)側輪子(zi)到(dao)右(you)側輪子(zi)之(zhi)間(jian)的距(ju)離，具體(ti)的計(ji)算標(biao)準是左(zuo)側輪轂安裝(zhuang)到(dao)車(che)軸(zhou)上(shang)底座位置(zhi)到(dao)右(you)側輪轂安裝(zhuang)到(dao)車(che)軸(zhou)上(shang)底座的位置(zhi)之(zhi)間(jian)的長度叫做軸(zhou)距(ju)。 一般(ban)來說，輪(lun)距(ju)越寬(kuan)，駕(jia)(jia)駛(shi)舒(shu)適(shi)性越高，但是有些國產(chan)轎車沒有方(fang)(fang)向(xiang)助力(li)的(de)，如果前輪(lun)距(ju)過寬(kuan)其方(fang)(fang)向(xiang)盤就會很“重”，影響駕(jia)(jia)駛(shi)的(de)舒(shu)適(shi)性。 此外(wai)，輪(lun)距(ju)還對汽車的總寬(kuan)、總重(zhong)、橫向穩定(ding)性和安全性有影響。 一般說來，輪距越大，對操縱平穩性越有利，同時對車身造型和車廂的寬敞程度也有利，橫向穩定性越好。但輪距寬了，汽車的總寬和總重一般也加大，而且容易產生向車身側面甩泥的問題。因此，輪距應與車身寬度相適應。
軸距
簡單的說,就是汽(qi)車(che)前軸(zhou)中心(xin)到后軸(zhou)中心(xin)的距離。
在(zai)車長被確定(ding)(ding)后，軸(zhou)(zhou)距(ju)(ju)(ju)是(shi)影響乘坐(zuo)空間最(zui)重要的(de)因(yin)素(su)，因(yin)為占絕(jue)大(da)多數的(de)2廂和3廂乘用車的(de)乘員(yuan)座位都是(shi)布(bu)置(zhi)在(zai)前后軸(zhou)(zhou)之間的(de)。長軸(zhou)(zhou)距(ju)(ju)(ju)使(shi)乘員(yuan)的(de)縱(zong)向空間增大(da)，將大(da)大(da)增加影響車輛乘坐(zuo)舒(shu)適性(xing)的(de)腳部(bu)空間。雖然軸(zhou)(zhou)距(ju)(ju)(ju)并非決定(ding)(ding)車內空間的(de)唯一(yi)因(yin)素(su)，但卻是(shi)根本因(yin)素(su)。
不否認軸距(ju)短的(de)車可(ke)以(yi)通過某(mou)些設計(ji)對(dui)內部空間狹小的(de)問(wen)題加以(yi)彌補，但總(zong)的(de)來(lai)說還是(shi)有限的(de)。
圖中2900mm這個數據就(jiu)是軸距長度(du)
同時(shi)，軸(zhou)(zhou)距(ju)的(de)長(chang)短對轎車的(de)舒適性(xing)(xing)、操縱(zong)穩定性(xing)(xing)的(de)影響很(hen)大(da)。一般而言，轎車級別(bie)越(yue)(yue)(yue)高軸(zhou)(zhou)距(ju)越(yue)(yue)(yue)長(chang)。軸(zhou)(zhou)距(ju)越(yue)(yue)(yue)大(da)，車廂長(chang)度越(yue)(yue)(yue)大(da)，乘員乘坐(zuo)的(de)座位空間也(ye)越(yue)(yue)(yue)寬敞，抗(kang)俯仰(yang)和(he)橫擺性(xing)(xing)能越(yue)(yue)(yue)好，長(chang)軸(zhou)(zhou)距(ju)在提高直路巡航穩定性(xing)(xing)的(de)同時(shi)，轉向靈活性(xing)(xing)下(xia)降、轉彎半徑增大(da)，汽(qi)車的(de)機動性(xing)(xing)也(ye)越(yue)(yue)(yue)差。因此在穩定性(xing)(xing)和(he)靈活性(xing)(xing)之間必須作出取舍，找到合適的(de)平衡(heng)點(dian)。當然在高檔長(chang)軸(zhou)(zhou)距(ju)的(de)轎車上，這樣的(de)缺點(dian)已(yi)經被其(qi)他高科技裝(zhuang)置(zhi)所彌補。
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