·中國專用汽車之都 政府定點采購單位
·環衛車、環衛設備及(ji)專用汽車生(sheng)產基地
銷售經理:王翔
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國四到底何時執行?經過幾輪的延遲,國四在全國統一執行的時間遲遲未定,截止到2014年1月13日,專用汽車廠家通過聯合卡車微小組一些粉絲的幫助下,就國四問題對全國135個城市進行了一次調研所得的數據得知,其中嚴格實施國四的占54%、暫時在過渡期國三暫時可以上牌的占17%、尚實施國三的占29%。
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按(an)照國IV標準(zhun),氮(dan)氧化(hua)物排(pai)放將(jiang)從國III的5.0克(ke)(ke)(ke)/千(qian)瓦(wa)(wa)時(shi)(shi)降(jiang)至(zhi)3.5克(ke)(ke)(ke)/千(qian)瓦(wa)(wa)時(shi)(shi),顆粒物排(pai)放限值從0.10克(ke)(ke)(ke)/千(qian)瓦(wa)(wa)時(shi)(shi)降(jiang)至(zhi)0.02克(ke)(ke)(ke)/千(qian)瓦(wa)(wa)時(shi)(shi),也就(jiu)是氮(dan)氧化(hua)物減排(pai)30%,顆粒物減排(pai)80%,其環境(jing)效益非常明顯。如果能夠(gou)全面(mian)實施國IV新標準(zhun),僅氮(dan)氧化(hua)物的削減量將(jiang)可(ke)達約18萬噸/年。
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長(chang)期從(cong)事機動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)污染控制研(yan)究(jiu)的(de)(de)中國(guo)環境科學研(yan)究(jiu)院副研(yan)究(jiu)員(yuan)胡京(jing)南介(jie)紹,采用(yong)了(le)SCR技術的(de)(de)柴油(you)(you)(you)發動(dong)(dong)機減排有了(le)質的(de)(de)飛躍(yue),排放標準(zhun)(zhun)升(sheng)級(ji)到國(guo)IV后,重(zhong)型柴油(you)(you)(you)車(che)(che)(che)(che)(che)可減少約5%的(de)(de)油(you)(you)(you)耗,動(dong)(dong)力提高約10%。胡京(jing)南表示,不(bu)斷加(jia)嚴排放標準(zhun)(zhun)是大勢所趨,過(guo)去,國(guo)III到國(guo)IV階段計劃用(yong)3年(nian),實(shi)際(ji)用(yong)了(le)6年(nian),重(zhong)型柴油(you)(you)(you)車(che)(che)(che)(che)(che)減排已(yi)(yi)經(jing)錯失整(zheng)整(zheng)3年(nian)寶貴(gui)時間。專用(yong)汽車(che)(che)(che)(che)(che)整(zheng)體升(sheng)級(ji)換代已(yi)(yi)經(jing)是大勢所趨。目前的(de)(de)政策不(bu)明(ming)朗(lang)雖說給用(yong)戶(hu)買車(che)(che)(che)(che)(che)和專用(yong)汽車(che)(che)(che)(che)(che)廠家賣車(che)(che)(che)(che)(che)造成很(hen)多迷(mi)茫,但是長(chang)久看來(lai)是功在千秋(qiu)的(de)(de),而且未(wei)嘗不(bu)是專用(yong)汽車(che)(che)(che)(che)(che)行業一個新(xin)的(de)(de)機遇和全面的(de)(de)增長(chang)點。