汽油(you)國五標送審稿(gao)通(tong)過 政(zheng)府要求(qiu)油(you)品年底達國四標準

按國務院的計(ji)劃，全(quan)國性汽(qi)油國五(wu)標(biao)準將在(zai)年底前發布，但昨天有消(xiao)息稱，汽(qi)油國五(wu)標(biao)準送審稿已(yi)經(jing)在(zai)爭議中通過，該標(biao)準將借(jie)鑒北京經(jing)驗(yan)，將汽(qi)油標(biao)號(hao)(hao)(hao)（辛烷(wan)值）從90號(hao)(hao)(hao)/93號(hao)(hao)(hao)/97號(hao)(hao)(hao)降至89號(hao)(hao)(hao)/92號(hao)(hao)(hao)/95號(hao)(hao)(hao)。

昨(zuo)天記者獲悉(xi)，經(jing)歷(li)了環保界、汽車(che)行(xing)業和石化行(xing)業委員的激(ji)烈交鋒后，國內最嚴汽油標準的送(song)審稿(gao)端午(wu)前夕在爭議(yi)中通(tong)過，或將(jiang)于(yu)今(jin)年三季(ji)度正式出(chu)臺(tai)。這(zhe)意味著汽油國五(wu)標準將(jiang)比原計劃提前一個季(ji)度出(chu)爐。

借鑒北京經驗

國務院于今年2月初召開的常務會議上決定加快國內成品油質量升級步伐，從2013年7月1日起，柴油市場將全面啟用國四標準。按照國務院的計劃，全國性汽油國五標準將在今年年底前發布，但是昨天有消息稱，汽油國五標準送審稿已經在爭議中通過，或將于今年三季度正式發布。據了解，該標準將借鑒北京經驗，將汽油標號（辛烷值）從90號/93號/97號降至89號/92號/95號。2011年12月，北京將汽油標號由90號/93號/97號修改為89號/92號/95號，并規定硫含量不得超過0.001%。 受訪的與會專家透露，環保行業、汽車行業強烈要求增加第三套方案，保留高標號97號，即標號組合變更為89號/92號/95號/97號，但人數“寡不敵眾”，最終該方案并未在審查會上進行表決，僅僅作為單方面意見寫進了會議紀要。這在會后引(yin)起部分(fen)專家的不滿。

煉油企業施壓

關于(yu)降低油(you)品(pin)標(biao)號一(yi)事，參(can)加標(biao)準審(shen)(shen)議(yi)的(de)專家存(cun)在(zai)不同意見。來自汽車行業的(de)專家表示取消高標(biao)號油(you)品(pin)導致油(you)耗(hao)加大(da)、排放(fang)增多(duo)；來自石(shi)化行業的(de)專家則(ze)表示，維持高標(biao)號油(you)品(pin)會導致煉油(you)成本上(shang)升，最終會轉(zhuan)嫁(jia)給消費(fei)者。參(can)加審(shen)(shen)議(yi)的(de)一(yi)位中石(shi)化人士透露，在(zai)兩方分歧(qi)巨大(da)的(de)情(qing)況下，此次審(shen)(shen)議(yi)罕見地啟動(dong)了投票表決程(cheng)序。

一位(wei)不愿透露(lu)姓名的(de)(de)環(huan)保界人士透露(lu)，降(jiang)低(di)油品標號主要是(shi)受到了幾(ji)大煉油企業的(de)(de)壓力。因為按照汽油國五標準(zhun)，將禁止加(jia)入含錳添(tian)加(jia)劑，這(zhe)會(hui)導致(zhi)汽油辛(xin)烷(wan)值的(de)(de)下(xia)降(jiang)，中石(shi)油、中石(shi)化等企業出于煉油成(cheng)本以及原(yuan)料保障方面的(de)(de)考慮，建(jian)議(yi)適當降(jiang)低(di)辛(xin)烷(wan)值。而(er)這(zhe)一建(jian)議(yi)遭到了汽車(che)行業和環(huan)保行業相關人士的(de)(de)反對(dui)。

外地每升或漲兩毛

中宇(yu)資訊(xun)分析師趙永波(bo)稱，由于目前已(yi)經實行相當于國(guo)(guo)五(wu)(wu)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)的(de)京(jing)五(wu)(wu)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)，所以國(guo)(guo)五(wu)(wu)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)不會(hui)對北(bei)京(jing)地(di)(di)區產(chan)生影響。但(dan)其他地(di)(di)區從(cong)國(guo)(guo)四標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)升(sheng)級到國(guo)(guo)五(wu)(wu)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)后，每升(sheng)汽油的(de)成本(ben)將(jiang)增(zeng)加0.2元，這部分增(zeng)加的(de)成本(ben)最終將(jiang)由消(xiao)費者承擔(dan)。

>>小貼士

油品并不是標號越高越好

汽油(you)標(biao)(biao)號(hao)(hao)是實(shi)際汽油(you)抗(kang)爆(bao)性與(yu)標(biao)(biao)準汽油(you)抗(kang)爆(bao)性的比值。標(biao)(biao)號(hao)(hao)越高(gao)，抗(kang)爆(bao)性能越強，但(dan)并不是標(biao)(biao)號(hao)(hao)越高(gao)越好，要根據(ju)發動機壓(ya)縮(suo)比合理選擇汽油(you)標(biao)(biao)號(hao)(hao)。中宇(yu)資(zi)訊分(fen)析師趙永波介紹，一(yi)般情況(kuang)下，93號(hao)(hao)油(you)比90號(hao)(hao)油(you)貴(gui)5%，但(dan)能耗也小(xiao)5%左右(you)，百公里耗油(you)資(zi)金量理論上(shang)是相等(deng)的。

6月7日消息，中(zhong)石化董(dong)事(shi)長傅成玉今日在2013財富全球論壇上表示，“中(zhong)央(yang)政府(fu)(fu)已(yi)經(jing)(jing)明確，是要到(dao)今年底，我們(men)都(dou)要達到(dao)國四的標(biao)(biao)準，也就(jiu)是歐四的標(biao)(biao)準，過去我覺得不在于中(zhong)國政府(fu)(fu)的標(biao)(biao)準，而在于地方(fang)政府(fu)(fu)選擇的標(biao)(biao)準，因為他們(men)可以自由選擇使用標(biao)(biao)準，現在已(yi)經(jing)(jing)不允許這么做了。”

“我(wo)們(men)(men)過去不是(shi)說在(zai)(zai)(zai)技術上，在(zai)(zai)(zai)能力上做(zuo)不到，而(er)是(shi)我(wo)們(men)(men)地(di)方(fang)自(zi)己(ji)(ji)選擇自(zi)己(ji)(ji)的(de)(de)油(you)品標準。”傅成(cheng)玉(yu)表示，“現在(zai)(zai)(zai)國家的(de)(de)要(yao)求，你各個省都要(yao)選擇跟國家同一個標準，不是(shi)國三、國四你可以隨便選的(de)(de)，現在(zai)(zai)(zai)是(shi)要(yao)求一致。”

他表示(shi)，“現在有幾個省長找我(wo)(wo)，說(shuo)(shuo)我(wo)(wo)明年就想到國(guo)五(wu)(wu)，你能不能保障(zhang)？我(wo)(wo)說(shuo)(shuo)我(wo)(wo)隨(sui)時都(dou)可(ke)以(yi)給你保障(zhang)，我(wo)(wo)們必(bi)須(xu)得先做(zuo)這(zhe)一塊。北京(jing)市(shi)已(yi)經規定從2013年1號開始，所有新(xin)車老車的(de)馬達必(bi)須(xu)符合國(guo)五(wu)(wu)排放的(de)標準。”