6月1日，隨著中(zhong)(zhong)(zhong)國重(zhong)汽生產的(de)100輛HOWO－A7高端歐五重(zhong)卡順利交車發往香港，中(zhong)(zhong)(zhong)國重(zhong)汽在(zai)香港地(di)區的(de)300輛歐五重(zhong)卡訂單已按期全部交付。這(zhe)是中(zhong)(zhong)(zhong)國國內重(zhong)卡廠(chang)家生產的(de)歐五重(zhong)卡首次大批(pi)量進入香港市場。

　　中(zhong)國重(zhong)汽(qi)集團董事長馬純濟說，香港(gang)(gang)地(di)區歷來執行最嚴格(ge)的(de)汽(qi)車燃料(liao)和(he)尾(wei)氣排(pai)放標準(zhun)，一直是歐日重(zhong)卡(ka)的(de)天下。此次銷往香港(gang)(gang)的(de)歐五(wu)重(zhong)卡(ka)是中(zhong)國重(zhong)汽(qi)自主創(chuang)新、擁有完全知(zhi)識產權(quan)的(de)產品，代表了(le)目前中(zhong)國卡(ka)車的(de)最高水(shui)平。

　　作(zuo)為我國(guo)(guo)最早生(sheng)產(chan)重(zhong)(zhong)型汽車的企業(ye)，在(zai)上世紀60年(nian)代到90年(nian)代，中國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)汽為我國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)型汽車工業(ye)的發(fa)展作(zuo)出了巨(ju)大(da)貢獻(xian)。然而(er)，在(zai)市(shi)場經濟大(da)潮的沖擊下，中國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)汽陷入(ru)發(fa)展困境。1999年(nian)，中國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)汽資(zi)產(chan)負債率達到138%，累(lei)計虧損83億元(yuan)，欠(qian)發(fa)職工工資(zi)4.42億元(yuan)，瀕臨破產(chan)。2000年(nian)，中國(guo)(guo)重(zhong)(zhong)汽進(jin)行了改(gai)革重(zhong)(zhong)組。

　　改(gai)革重組(zu)前，中(zhong)國重汽產品只有(you)一個系(xi)列(lie)、78種(zhong)車型，重型汽車年產銷量僅有(you)3800輛(liang)，專利技(ji)(ji)術(shu)為零。從重組(zu)后的第一年起(qi)，中(zhong)國重汽就將自(zi)主創新作為企業發(fa)展的“生命(ming)線”，確立技(ji)(ji)術(shu)領先戰略(lve)等四(si)大戰略(lve)，持續加大技(ji)(ji)術(shu)研發(fa)投入，提高核心(xin)競爭力。

　　“創新是中國(guo)重汽的(de)靈魂所(suo)在。”馬(ma)純(chun)濟說，2000年以來，企業累(lei)計投入(ru)150多億元用于技術(shu)改造和產品研發，實現產品升級換代，使產品的(de)技術(shu)和品質逐步(bu)接近世界先進重卡技術(shu)水(shui)平。

　　近幾(ji)年，中國(guo)重(zhong)汽相(xiang)繼(ji)推出的(de)天(tian)然氣發動機、電控EGR國(guo)排(pai)放發動機，完全立(li)足(zu)于自主研(yan)發，填補了國(guo)內空(kong)白，成為國(guo)內惟一具(ju)有ECU控制系統自主知識產權的(de)重(zhong)卡企業。

　　據了解，重(zhong)(zhong)組(zu)10多年來，中國(guo)(guo)(guo)(guo)重(zhong)(zhong)汽累計獲授權專利(li)超過(guo)1500項，成為(wei)全國(guo)(guo)(guo)(guo)汽車行業(ye)專利(li)最多的(de)企(qi)業(ye)。中國(guo)(guo)(guo)(guo)重(zhong)(zhong)汽先后建成了具有國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)先進水平或(huo)接近國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)水平的(de)整車和關鍵總成、零部件制造各類生產線20多條，成為(wei)國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)重(zhong)(zhong)卡整車裝備(bei)水平最先進的(de)企(qi)業(ye)，許多關鍵工藝基本與(yu)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)先進水平同步。

　　與(yu)此同時，中(zhong)國(guo)重(zhong)汽大力實施國(guo)際化(hua)戰略，重(zhong)點開發(fa)高(gao)品質(zhi)綠色環保重(zhong)卡。2011年初，在成功(gong)開發(fa)國(guo)（歐）四排放標(biao)準重(zhong)型(xing)汽車發(fa)動(dong)機的基(ji)礎上，自主(zhu)成功(gong)研(yan)發(fa)出國(guo)（歐）五(wu)發(fa)動(dong)機。

　　2012年(nian)，2000輛(liang)HOWO－A7歐五重卡出(chu)口巴(ba)西。去年(nian)11月，中(zhong)國重汽與非洲、西亞的部(bu)分經銷商(shang)及(ji)用戶簽(qian)署長期合作協議，簽(qian)訂車輛(liang)訂單2800輛(liang)。

　　目(mu)前，中(zhong)國重(zhong)汽(qi)在(zai)全(quan)球設立六大區部(bu)(bu)，服務東(dong)南亞、中(zhong)東(dong)、南部(bu)(bu)非洲、北部(bu)(bu)非洲、中(zhong)亞俄(e)羅斯和南美洲市場，建(jian)立經銷(xiao)服務網點600多個(ge)。中(zhong)國重(zhong)汽(qi)在(zai)全(quan)球設立的辦(ban)事處已超過40個(ge)，基本(ben)實現對發展(zhan)中(zhong)國家的全(quan)覆(fu)蓋。

　　2012年，企(qi)業出(chu)口訂單(dan)超(chao)過3萬輛，產品銷(xiao)往世界96個國家和地區。在今年重卡市場(chang)(chang)低迷的情況(kuang)下，中國重汽(qi)在開(kai)發國際(ji)市場(chang)(chang)領域依然(ran)表現突出(chu)，目前已接(jie)出(chu)口訂單(dan)1.4萬余輛。

　　目前，中國重汽已(yi)從斯太爾單一系(xi)列發展(zhan)到汕德卡、HOWO－A7、HOWO等九大系(xi)列近3000個車(che)(che)型。2011年，產銷整(zheng)車(che)(che)達到17.5萬輛，其中重卡14.3萬輛，產銷規(gui)模進入全球重卡制造商前3位。

    中(zhong)國重(zhong)汽(qi)(qi)的重(zhong)點(dian)在(zai)于(yu)中(zhong)重(zhong)型(xing)汽(qi)(qi)車底(di)盤(pan)。專用汽(qi)(qi)車廠(chang)(chang)家采用中(zhong)國重(zhong)汽(qi)(qi)底(di)盤(pan)生產的散裝水泥車、粉粒物(wu)料運(yun)輸車、混凝(ning)土(tu)攪拌(ban)運(yun)輸車、大型(xing)油罐車、半(ban)掛牽引車等都深受(shou)用戶喜(xi)愛，廣受(shou)好評。專用汽(qi)(qi)車廠(chang)(chang)家也希(xi)望上(shang)游(you)底(di)盤(pan)廠(chang)(chang)發展越(yue)來越(yue)好，推出(chu)更多(duo)高品質的汽(qi)(qi)車產品！