商用車企業(ye)轉型過(guo)剩產能乘用車 汽(qi)車行業(ye)遭遇(yu)發展(zhan)瓶頸

濰柴要(yao)造乘用車，這在業內幾乎已不是秘密。

　　2009年(nian)12月，濰(wei)柴(chai)(chai)全資(zi)(zi)(zi)收(shou)購了(le)重慶嘉陵(ling)川(chuan)(chuan)江(jiang)(jiang)汽(qi)車(che)(che)(che)，正式(shi)踏(ta)入乘用(yong)車(che)(che)(che)領(ling)域(yu)。資(zi)(zi)(zi)料顯示(shi)：成(cheng)立(li)于2005年(nian)11月的(de)嘉陵(ling)川(chuan)(chuan)江(jiang)(jiang)為(wei)(wei)一家(jia)注冊資(zi)(zi)(zi)本為(wei)(wei)8000萬(wan)元的(de)國(guo)有(you)(you)(you)參股企業，經(jing)營范圍為(wei)(wei)生(sheng)產(chan)(chan)、銷售汽(qi)車(che)(che)(che)、汽(qi)車(che)(che)(che)零(ling)部(bu)件、摩(mo)托車(che)(che)(che)零(ling)部(bu)件。然而，以(yi)(yi)(yi)“渝州(zhou)”為(wei)(wei)品(pin)牌(pai)、主要產(chan)(chan)品(pin)為(wei)(wei)牽引車(che)(che)(che)、半掛車(che)(che)(che)等專業運(yun)輸車(che)(che)(che)的(de)嘉陵(ling)川(chuan)(chuan)江(jiang)(jiang)，自成(cheng)立(li)后便業績平(ping)平(ping)。以(yi)(yi)(yi)2008年(nian)為(wei)(wei)例，其當年(nian)營業收(shou)入為(wei)(wei)零(ling)，營業利潤(run)虧損86.56萬(wan)元。截至2009年(nian)6月30日(ri)，重慶恒基土地房地產(chan)(chan)資(zi)(zi)(zi)產(chan)(chan)評估有(you)(you)(you)限(xian)責任公司(si)對嘉陵(ling)川(chuan)(chuan)江(jiang)(jiang)的(de)資(zi)(zi)(zi)產(chan)(chan)評估情況為(wei)(wei)，賬面凈(jing)資(zi)(zi)(zi)產(chan)(chan)8000萬(wan)元，評估價值7468.38萬(wan)元。進入5月，濰(wei)柴(chai)(chai)動力(000338.SZ，以(yi)(yi)(yi)下(xia)簡稱(cheng)“濰(wei)柴(chai)(chai)”)踏(ta)入乘用(yong)車(che)(che)(che)領(ling)域(yu)的(de)腳步驟然加速(su)。從5月9日(ri)到5月21日(ri)，濰(wei)柴(chai)(chai)下(xia)屬全資(zi)(zi)(zi)子公司(si)重慶市(shi)(shi)嘉陵(ling)川(chuan)(chuan)江(jiang)(jiang)汽(qi)車(che)(che)(che)制造(zao)有(you)(you)(you)限(xian)公司(si)(以(yi)(yi)(yi)下(xia)簡稱(cheng)“嘉陵(ling)川(chuan)(chuan)江(jiang)(jiang)”)在專業汽(qi)車(che)(che)(che)招聘(pin)網站上連(lian)發25條招聘(pin)信息(xi)，涉及職位超過(guo)20個。雖然無論嘉陵(ling)川(chuan)(chuan)江(jiang)(jiang)還是濰(wei)柴(chai)(chai)方面都沒有(you)(you)(you)透露其乘用(yong)車(che)(che)(che)項目的(de)具體內容，但濰(wei)柴(chai)(chai)造(zao)車(che)(che)(che)卻(que)有(you)(you)(you)跡可循。今年(nian)3月，譚旭光在與(yu)重慶市(shi)(shi)委(wei)書記的(de)會見中表(biao)示(shi)，濰(wei)柴(chai)(chai)嘉川(chuan)(chuan)乘用(yong)車(che)(che)(che)項目將(jiang)在渝開工建設。山東國(guo)資(zi)(zi)(zi)委(wei)也發布消(xiao)息(xi)稱(cheng)，濰(wei)柴(chai)(chai)嘉川(chuan)(chuan)基地竣工后將(jiang)成(cheng)為(wei)(wei)具有(you)(you)(you)沖壓、焊接、涂裝(zhuang)、總裝(zhuang)等完整(zheng)(zheng)四大工藝的(de)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)工廠(chang)，可實現年(nian)產(chan)(chan)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)30萬(wan)輛。根(gen)據(ju)政(zheng)府部(bu)門消(xiao)息(xi)，濰(wei)柴(chai)(chai)嘉川(chuan)(chuan)第(di)一階段的(de)產(chan)(chan)品(pin)規劃為(wei)(wei)城市(shi)(shi)休閑SUV、緊湊型MPV、皮卡以(yi)(yi)(yi)及同(tong)平(ping)臺的(de)越野SUV等系列(lie)產(chan)(chan)品(pin)。

　　今年4月，工信部發布的(de)(de)《車(che)輛生產企業及產品(pin)》目(mu)錄中，由嘉陵川江(jiang)生產的(de)(de)渝(yu)州牌乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)YZ6410赫然在(zai)列(lie)，濰柴(chai)動(dong)力(li)進(jin)入乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)領域已成事實。濰柴(chai)如愿得(de)到了乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)生產資(zi)質。而(er)由于乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)市場(chang)的(de)(de)“微增長(chang)”時代(dai)的(de)(de)到來，“濰柴(chai)動(dong)力(li)目(mu)前進(jin)入乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)領域沒(mei)有任何優(you)勢。”

    從商(shang)用(yong)車(che)(che)(che)(che)起步，在(zai)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)領(ling)域經(jing)歷了“SUV-轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)-SUV”的循環往復之后，江(jiang)鈴(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(000550.SZ)正試圖實現商(shang)用(yong)車(che)(che)(che)(che)+乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)共同發(fa)展的雙線模式。轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)風華在(zai)投放市場夭折后，江(jiang)鈴(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)在(zai)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)(che)(che)領(ling)域發(fa)力的焦(jiao)點再度落到SUV上。

　　“產品(pin)的(de)(de)(de)方向(xiang)還是做商(shang)用車(che)(che)(che)，剛剛進入了(le)乘用車(che)(che)(che)市場，車(che)(che)(che)展上還展出了(le)新馭勝(sheng)。”談(tan)及(ji)公司的(de)(de)(de)主要產品(pin)，江(jiang)鈴汽(qi)車(che)(che)(che)股(gu)份有(you)限(xian)公司副總裁朱(zhu)水興向(xiang)《華夏時報》記者(zhe)提到(dao)了(le)輕卡(ka)、輕客、重卡(ka)、SUV等產品(pin)，唯獨未提及(ji)轎(jiao)車(che)(che)(che)生產。而(er)來自(zi)江(jiang)鈴汽(qi)車(che)(che)(che)銷售公司副總經(jing)理毛春(chun)鳴的(de)(de)(de)說法與朱(zhu)水興基本(ben)一致：“關于江(jiang)鈴的(de)(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)(che)，我想這(zhe)個至少在目前還沒有(you)去做更多的(de)(de)(de)考慮。”  

    據稱，江(jiang)(jiang)鈴(ling)(ling)(ling)與福(fu)特(te)的(de)(de)合作(zuo)已(yi)日(ri)漸密切，雙(shuang)方合作(zuo)的(de)(de)首款車(che)型定位為中大型SUV。此外，江(jiang)(jiang)鈴(ling)(ling)(ling)正著手開發(fa)一款全新緊湊型SUV，計(ji)劃(hua)后(hou)年(nian)面(mian)世(shi)。 在(zai)過去10余年(nian)的(de)(de)合作(zuo)中，福(fu)特(te)一直將(jiang)江(jiang)(jiang)鈴(ling)(ling)(ling)定位為其(qi)在(zai)華的(de)(de)商用車(che)合作(zuo)伙伴。對于江(jiang)(jiang)鈴(ling)(ling)(ling)來(lai)說(shuo)，在(zai)與福(fu)特(te)的(de)(de)合作(zuo)中，江(jiang)(jiang)鈴(ling)(ling)(ling)的(de)(de)研(yan)發(fa)能力(li)將(jiang)有望(wang)得到進(jin)一步(bu)提(ti)升。江(jiang)(jiang)鈴(ling)(ling)(ling)汽車(che)發(fa)布(bu)公告顯(xian)示，今年(nian)1月21日(ri)至4月15日(ri)，福(fu)特(te)汽車(che)累計(ji)增持公司1300.24萬股B股，占總(zong)股本1.506%。這意味著，福(fu)特(te)汽車(che)已(yi)將(jiang)所持江(jiang)(jiang)鈴(ling)(ling)(ling)汽車(che)股份提(ti)高(gao)到31.5%，并尋求在(zai)未來(lai)一年(nian)將(jiang)股份提(ti)高(gao)至32%的(de)(de)證監會允(yun)許的(de)(de)最高(gao)限。

    隨(sui)著福(fu)特(te)1515計劃的(de)推(tui)進，福(fu)特(te)與江(jiang)鈴(ling)的(de)合作也(ye)(ye)開始進入深(shen)水(shui)區。“江(jiang)鈴(ling)現(xian)在(zai)已經成為福(fu)特(te)在(zai)華發展(zhan)戰(zhan)略更重(zhong)要(yao)的(de)組成部分。”來(lai)自福(fu)特(te)高(gao)層的(de)聲音也(ye)(ye)明確(que)了江(jiang)鈴(ling)對(dui)于福(fu)特(te)在(zai)華發展(zhan)的(de)積極作用。福(fu)特(te)2015年前要(yao)在(zai)中國(guo)推(tui)出15款新車，除(chu)了重(zhong)頭長(chang)安福(fu)特(te)，江(jiang)鈴(ling)汽車也(ye)(ye)有望分得一杯羹(geng)。

    重(zhong)卡市(shi)場(chang)持續萎縮，專用(yong)車(che)市(shi)場(chang)日趨飽和(he)，乘(cheng)用(yong)車(che)市(shi)場(chang)產能過(guo)剩(sheng)幾(ji)(ji)成定(ding)局，但是(shi)市(shi)場(chang)腥風血雨間各廠商還在相互(hu)滲(shen)透到彼此領(ling)域(yu)。例如(ru)宇(yu)通進入(ru)專用(yong)車(che)市(shi)場(chang)已經好幾(ji)(ji)年(nian)了。中國汽車(che)行業(ye)迅猛(meng)發展看來(lai)已經遭遇了巨大額瓶頸亟待(dai)破局！