從電噴改大泵到SCR作弊 國三國四交替中政策與畸病共進

隨著(zhu)(zhu)2015年1月1日全面執行國四標準(zhun)的(de)(de)日期的(de)(de)臨近，和此前國二過度國三時出現的(de)(de)情況一樣，各種作(zuo)弊(bi)造假的(de)(de)現象也是層出不窮。就像(xiang)人類歷史上的(de)(de)每一次文明轉型樣，都(dou)伴(ban)隨著(zhu)(zhu)戰爭與流血，國家(jia)排放政策(ce)的(de)(de)每次推行也都(dou)伴(ban)隨著(zhu)(zhu)混亂與畸病。當然(ran)還有一大幫人趁機發(fa)財的(de)(de)。

越來越嚴格(ge)的(de)排(pai)放(fang)法規的(de)實(shi)施，主(zhu)要是為(wei)進一步降低氮(dan)氧化(hua)合(he)物、碳煙等物質的(de)排(pai)放(fang)，柴(chai)油(you)機的(de)控制難點為(wei)碳煙和(he)氮(dan)氧化(hua)合(he)物，每(mei)次排(pai)放(fang)法規的(de)實(shi)施對于柴(chai)油(you)機而(er)言都意味著一次技術的(de)升(sheng)級。

例如(ru)國一(yi)時(shi)代的(de)發(fa)動機(ji)技(ji)(ji)術(shu)(shu)特(te)(te)點(dian)是(shi)發(fa)動機(ji)帶有增(zeng)壓(ya)器、國二則是(shi)在(zai)增(zeng)壓(ya)器的(de)基礎上(shang)增(zeng)加中(zhong)冷器；國三則是(shi)電控(kong)發(fa)動機(ji)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)應用（EGR是(shi)一(yi)個特(te)(te)殊的(de)產品(pin)(pin)），以電控(kong)共(gong)軌技(ji)(ji)術(shu)(shu)為主(zhu)流；升級(ji)(ji)到國四，柴油機(ji)則是(shi)在(zai)電控(kong)+后(hou)處理+OBD，其中(zhong)這三項都是(shi)必(bi)須要(yao)有的(de)技(ji)(ji)術(shu)(shu)特(te)(te)點(dian)。同時(shi)伴(ban)隨著(zhu)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)升級(ji)(ji)，諸如(ru)油品(pin)(pin)、濾芯、維修服務也要(yao)同時(shi)升級(ji)(ji)。接下(xia)來我(wo)們看在(zai)技(ji)(ji)術(shu)(shu)升級(ji)(ji)過程中(zhong)出現的(de)一(yi)些技(ji)(ji)術(shu)(shu)逆潮流發(fa)展的(de)畸病。

●  國二升級國三的畸病 電噴改大泵火熱

在2008年我國從國二升級國三的時候，除了一些諸如套取公告號、修改車架號等“假國三”行為，還衍生出了一項新的維修項目——電噴改大泵。所謂電(dian)(dian)噴改(gai)大泵(beng)就(jiu)是將國三車型(xing)上的(de)電(dian)(dian)噴系統（多為電(dian)(dian)控共軌系統）改(gai)回到國二水平的(de)機械泵(beng)供油系統。這種看似(si)技術退后的(de)新生業務卻格外的(de)受歡迎。

山東(dong)某(mou)二三線城市的(de)一(yi)(yi)家從(cong)事此項(xiang)業(ye)務的(de)公司為例，一(yi)(yi)年光這項(xiang)業(ye)務的(de)盈利就超過千(qian)萬，當然換下來的(de)電(dian)控系統接著(zhu)賣回服(fu)務站做(zuo)配(pei)件使用，又是一(yi)(yi)筆不小的(de)收(shou)入。那么這項(xiang)業(ye)務放到全國范圍來看(kan)的(de)話，其市場無法想像。

催生(sheng)電(dian)噴改大泵的(de)(de)主要有以下原因：一方面用戶認識(shi)和(he)習慣的(de)(de)不適應，很(hen)多人(ren)反映電(dian)噴車(che)沒勁、費油，導致對電(dian)噴車(che)的(de)(de)排斥；

另一方面，錯誤的駕駛習慣和(he)國內水平較(jiao)低的油品(pin)，導致電控(kong)系統故(gu)障(zhang)頻發，加上(shang)其維修費用(yong)昂貴導致用(yong)戶苦不堪言。

這些(xie)是新技(ji)術在(zai)缺乏(fa)基(ji)礎建設和完善(shan)的(de)(de)售(shou)前培訓所(suo)(suo)產(chan)生的(de)(de)逆流現象(xiang)。同時需(xu)要注意的(de)(de)是，在(zai)這個過程中出現了一種特(te)殊的(de)(de)產(chan)品，EGR國三發動(dong)機，該發動(dong)機號稱無(wu)需(xu)電控技(ji)術就能能滿足國三排放，所(suo)(suo)以(yi)市場很受追捧。

●  國三升國四的畸病 SCR技術作弊

接下來(lai)我們再來(lai)看看國三升級國四(si)的過程中目(mu)前已經(jing)出(chu)現的“假國四(si)”現象(xiang)(xiang)，目(mu)前套取公(gong)告和合格證作假的現象(xiang)(xiang)在不斷的曝光下，廣大(da)企業已經(jing)有所(suo)自律。但是這并不意(yi)味著造假現象(xiang)(xiang)就停(ting)止了。

以中(zhong)重卡(ka)慣用(yong)(yong)的SCR技(ji)(ji)術(shu)為例，目前催生了(le)一套利用(yong)(yong)技(ji)(ji)術(shu)手段使國四柴油車(che)逃避監管(guan)的技(ji)(ji)術(shu)手段——在不添加尿(niao)素的情況下正常(chang)使用(yong)(yong)車(che)輛，同時在檢測的時候又能(neng)恢復尿(niao)素噴射(she)泵的正常(chang)使用(yong)(yong)，從(cong)而(er)達到尾氣排放要(yao)求(qiu)順(shun)利過關(guan)。一些公(gong)司甚至(zhi)公(gong)然(ran)培訓兜(dou)售這種(zhong)作假技(ji)(ji)術(shu)。

其實早在一年前，小編就寫過通過技術手段騙取OBD監控的國四造假的文章。這項技術也并不新鮮，甚至有一些廠家將這項技術作為自己車輛的一大買點來向用戶兜售，不少服務站和維修公司也都可以為用戶提供這項技術服務，用戶當然(ran)也樂于接(jie)受這項技術。

拋開目前油品(pin)和尿(niao)素供應的(de)(de)(de)問(wen)(wen)題不談，這種(zhong)作弊技(ji)術受歡(huan)迎(ying)的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)原(yuan)因一方面(mian)是對于國(guo)四技(ji)術的(de)(de)(de)認識不足，更多的(de)(de)(de)就(jiu)是成本的(de)(de)(de)問(wen)(wen)題了。畢(bi)竟對很多用(yong)戶而(er)言，在目前油價不斷上漲，運(yun)費不斷下(xia)降，行業競(jing)爭(zheng)激(ji)烈的(de)(de)(de)情況下(xia)，再花錢(qian)讓車去(qu)喝尿(niao)素是有點難以接(jie)收的(de)(de)(de)。

有市場就有需求，催生這(zhe)樣的(de)技(ji)術也就不(bu)(bu)怪(guai)了，當然這(zhe)種(zhong)作弊手段(duan)也不(bu)(bu)是天朝特色，歐(ou)洲進行技(ji)術升級的(de)過程中也曾出現(xian)這(zhe)種(zhong)現(xian)象，但是后來隨著加裝尿(niao)素濃(nong)度傳(chuan)感(gan)器等(deng)技(ji)術手段(duan)的(de)應用(yong)和監管配套體系(xi)的(de)完善成(cheng)熟才逐(zhu)漸減少，這(zhe)點我們應該借鑒！

了(le)解(jie)了(le)關(guan)于作假(jia)的(de)情(qing)況(kuang)接下來(lai)我們簡單的(de)分享(xiang)以下目前了(le)解(jie)到的(de)一(yi)些情(qing)況(kuang)，也許我們能(neng)找到這種畸病產生的(de)一(yi)些原因：

●  檢測站不懂國四 新車修改報告才能上戶

小(xiao)編有一(yi)位(wei)在貴州某地一(yi)家監測站供職的朋友(you)，此前(qian)咨詢他(ta)們當地國(guo)(guo)四的情況，他(ta)們表示根本就(jiu)(jiu)不(bu)(bu)知(zhi)道國(guo)(guo)四是怎么(me)一(yi)回事(shi)，更別提SCR的尿素(su)是怎么(me)一(yi)個(ge)情況了(le)(le)。目前(qian)國(guo)(guo)三的車型就(jiu)(jiu)搞(gao)的他(ta)們很頭(tou)疼。用戶購買(mai)了(le)(le)新車上檢測線，使用電(dian)控共軌(gui)技術的車輛都可以通(tong)過檢測順(shun)利上牌，而采用號稱EGR技術的車型，即便(bian)是新車很多(duo)都無(wu)法通(tong)過檢測，用戶為了(le)(le)上牌不(bu)(bu)得不(bu)(bu)通(tong)過一(yi)些關系來(lai)修(xiu)改檢測報告。就(jiu)(jiu)目前(qian)來(lai)看相(xiang)當一(yi)部分車仍然處于“假(jia)國(guo)(guo)四真國(guo)(guo)二(er)”甚至“假(jia)國(guo)(guo)四真國(guo)(guo)一(yi)”的水平。

●  服務站技術培訓欠缺 售后維修水平堪憂

此前小編在山西(xi)出差，某品(pin)牌(pai)在太原的(de)一級服務站(zhan)的(de)維(wei)修工驅車(che)幾十公里去為(wei)客戶修車(che)，但是維(wei)修工居然連萬(wan)用(yong)表都沒帶，借(jie)來萬(wan)用(yong)表給(gei)他使用(yong)的(de)時候，他表示(shi)自己用(yong)的(de)不是很熟練。我(wo)們(men)很好奇(qi)難道服務站(zhan)都沒有進(jin)行過技術培(pei)訓么？他表示(shi)此前一直優(you)勢修大泵車(che)，電路系統比較簡單，切換國(guo)三后，也組織過一些培(pei)訓，但是主要是一些日常維(wei)護(hu)保養(yang)和診斷設備的(de)使用(yong)等內(nei)容。

每次排放技(ji)術(shu)的(de)升級(ji)同時也是車(che)(che)輛(liang)技(ji)術(shu)的(de)升級(ji)，近些(xie)年來車(che)(che)輛(liang)的(de)技(ji)術(shu)可謂有了(le)突飛猛進的(de)發(fa)展，從最早的(de)純機(ji)械系(xi)統(tong)，到(dao)電(dian)控系(xi)統(tong)的(de)再到(dao)和(he)車(che)(che)身CAN總(zong)線(xian)網絡的(de)發(fa)展。短短的(de)幾年時間(jian)卡車(che)(che)開始了(le)機(ji)械式到(dao)電(dian)控信息(xi)化技(ji)術(shu)的(de)轉(zhuan)變，伴(ban)隨著這種(zhong)技(ji)術(shu)升級(ji)的(de)同時也對維(wei)修和(he)應用提出了(le)更高(gao)的(de)要(yao)求。但是在很(hen)大(da)(da)范圍內的(de)售(shou)后維(wei)修的(de)技(ji)術(shu)水平(ping)和(he)實際情況存在很(hen)大(da)(da)的(de)脫(tuo)節現象。

●  售前培訓欠缺 用戶對新技術缺乏認識和信心

當然早這(zhe)種(zhong)轉變下，對于司機和用戶(hu)而言(yan)也會(hui)(hui)遇到不(bu)少(shao)問(wen)題。國(guo)四(si)來襲，很多(duo)人(ren)問(wen)的(de)最多(duo)的(de)問(wen)題可能是(shi)這(zhe)個開(kai)關是(shi)什么(me)(me)意思(si)、這(zhe)個故障燈(deng)表示什么(me)(me)、發動(dong)機制動(dong)怎(zen)么(me)(me)用、我國(guo)四(si)的(de)車(che)要加什么(me)(me)樣的(de)機油(you)、車(che)輛(liang)不(bu)加尿(niao)素會(hui)(hui)怎(zen)樣等等。也許有(you)人(ren)會(hui)(hui)說(shuo)這(zhe)些內(nei)容在用戶(hu)手冊上都(dou)有(you)啊(a)，但是(shi)作為駕駛員而言(yan)又有(you)多(duo)少(shao)人(ren)會(hui)(hui)去翻閱這(zhe)個東西呢？

這(zhe)就面臨著一(yi)個(ge)(ge)(ge)售(shou)前(qian)培(pei)(pei)訓(xun)和(he)(he)(he)駕駛員培(pei)(pei)訓(xun)問(wen)題(ti)了，缺少完善的售(shou)前(qian)培(pei)(pei)訓(xun)和(he)(he)(he)駕駛員培(pei)(pei)訓(xun)是目(mu)前(qian)國內(nei)普遍存在的一(yi)個(ge)(ge)(ge)現象。好(hao)在目(mu)前(qian)不少廠商逐(zhu)漸意識(shi)到這(zhe)個(ge)(ge)(ge)問(wen)題(ti)，開始了從以(yi)產品為中心到以(yi)用戶體驗為主的轉變，不少廠家也都在如火如荼的舉行(xing)各種(zhong)(zhong)駕駛員培(pei)(pei)訓(xun)和(he)(he)(he)體驗活動，我(wo)們(men)希望這(zhe)種(zhong)(zhong)活動多點(dian)務(wu)實，少點(dian)作(zuo)秀(xiu)。

●  油品和尿素供應問題 制約國四技術推進

此(ci)外國四排(pai)放法規(gui)在推行的(de)過程(cheng)中，還(huan)涉及到一個(ge)(ge)油品(pin)和諸如尿素(su)供應等基礎(chu)建設(she)的(de)問題。國四推行從一開始宣布到最后(hou)幾次推遲實施日期(qi)，中間很大(da)一部分程(cheng)度是受(shou)這(zhe)些因素(su)的(de)制約，即(ji)便現在來看這(zhe)個(ge)(ge)情況也不是非常的(de)樂(le)觀。大(da)部分的(de)加(jia)油站仍然沒有尿素(su)加(jia)注(zhu)設(she)備，提前買了國四產品(pin)的(de)用戶在后(hou)備箱里攜帶幾桶尿素(su)溶液自己手動(dong)添加(jia)是一種(zhong)常態。

●  結束語：

每一(yi)次新標準的實(shi)施(shi)都伴(ban)隨有需(xu)要伴(ban)隨著(zhu)畸病，例如(ru)此前乘用車(che)從化油器時(shi)代進入電噴時(shi)代的時(shi)候，也是經歷了(le)一(yi)個“電噴改化油器”再到(dao)化油器改電噴，最(zui)后(hou)到(dao)化油器的消亡的過程。

而從(cong)國三的(de)(de)(de)電噴(pen)改大泵再到國四OBD作弊，這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)倒退的(de)(de)(de)畸(ji)病我們(men)希望這(zhe)(zhe)個過程短一點，同時這(zhe)(zhe)種現象的(de)(de)(de)產生(sheng)也(ye)并不是某(mou)一方(fang)的(de)(de)(de)責任，祛除畸(ji)病推進新技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)應(ying)用需要各(ge)方(fang)的(de)(de)(de)共同努(nu)力與(yu)協(xie)作。