▎法士特變速箱編號規則

法士特的變(bian)速箱(xiang)編號(hao)規則是：前進檔位數+變(bian)速箱(xiang)結(jie)構型式+輸入扭矩+速比代號(hao)。下面詳(xiang)細的說說這些代號(hao)的含義。

編號第一(yi)位一(yi)般是(shi)字母C或(huo)者F。C是(shi)英文單詞“China”的(de)第一(yi)個字母，代(dai)表中國的(de)意思。在S變(bian)速箱(xiang)之前，法士特所(suo)有的(de)產(chan)品均沒有在前面加C的(de)習慣(guan)。

之所以(yi)在S變速箱(xiang)上首次前(qian)綴中國的(de)單詞，也寓意(yi)著S變速箱(xiang)代表了法(fa)士特的(de)最高水平，是法(fa)士特面向國內以(yi)及海外(wai)市場開發的(de)產品(pin)。“F”表示法(fa)士特品(pin)牌。

編號第(di)二位(wei)和第(di)三位(wei)表(biao)示變速箱前進檔位(wei)的數量。根(gen)據法士特的產品型譜來看，分(fen)別(bie)有5檔、6檔、7檔、8檔、9檔、10檔、12檔、16檔、20檔和24檔。

其中最常見的(de)(de)是(shi)(shi)8擋、9檔、10檔、12檔和16檔變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)，5檔、6檔、7檔變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)是(shi)(shi)單箱(xiang)(xiang)，8檔以(yi)上的(de)(de)變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)都是(shi)(shi)主副箱(xiang)(xiang)結構的(de)(de)雙箱(xiang)(xiang)。

編號(hao)第四位(wei)表(biao)示(shi)變速箱結(jie)構型式，J表(biao)示(shi)機械式傳(chuan)動，D表(biao)示(shi)整(zheng)體(ti)式單箱結(jie)構變速箱。

編號(hao)第五(wu)位表示(shi)變速(su)箱(xiang)中(zhong)間軸(zhou)(zhou)的(de)數量，S表示(shi)雙(shuang)中(zhong)間軸(zhou)(zhou)。現階(jie)段法士(shi)特變速(su)箱(xiang)全系都(dou)是(shi)雙(shuang)中(zhong)間軸(zhou)(zhou)設計(ji)，它的(de)優(you)點(dian)是(shi)承載的(de)扭矩大、傳(chuan)動平穩、軸(zhou)(zhou)向尺寸小。

如(ru)果在S后面(mian)再(zai)加一(yi)個S，表(biao)(biao)示(shi)副(fu)箱是三(san)中(zhong)(zhong)間(jian)軸(zhou)結構，這(zhe)是非常少見的(de)。如(ru)果在S后面(mian)再(zai)加一(yi)個D，表(biao)(biao)示(shi)副(fu)箱是大(da)中(zhong)(zhong)心(xin)距(ju)，中(zhong)(zhong)心(xin)距(ju)的(de)尺寸決(jue)定變(bian)速箱扭矩的(de)大(da)小，大(da)中(zhong)(zhong)心(xin)距(ju)也表(biao)(biao)示(shi)變(bian)速箱可(ke)以承受更大(da)的(de)輸(shu)入扭矩。

編號第六位表示(shi)齒(chi)(chi)輪的型式。如(ru)果(guo)是(shi)(shi)QX代表“全斜(xie)(xie)齒(chi)(chi)”的意(yi)思，變速(su)箱主副箱都是(shi)(shi)斜(xie)(xie)齒(chi)(chi)輪；如(ru)果(guo)只有X，表示(shi)只有副箱是(shi)(shi)斜(xie)(xie)齒(chi)(chi)輪。

相對于直齒(chi)來說，由于斜(xie)(xie)(xie)齒(chi)輪嚙合過程是逐步嚙合，所以傳動平穩，噪音也更(geng)低(di)，另外斜(xie)(xie)(xie)齒(chi)的(de)重(zhong)合度大（同時(shi)有效(xiao)的(de)嚙合齒(chi)數(shu)多），所以斜(xie)(xie)(xie)齒(chi)的(de)承載能(neng)力也更(geng)好。如(ru)果(guo)是直齒(chi)就不用(yong)字母表示。

編號第七位表(biao)(biao)示變速箱外殼(ke)的材質。如(ru)果是L代表(biao)(biao)變速箱外殼(ke)的材質是鋁合(he)(he)金(jin)(jin)，如(ru)果是鐵殼(ke)則不用字母表(biao)(biao)示。鋁合(he)(he)金(jin)(jin)殼(ke)體(ti)與鑄(zhu)鐵殼(ke)體(ti)相比重量更(geng)輕(qing)，，有(you)利于汽車(che)輕(qing)量化。

▎那些數字表示最大輸出扭矩

接下(xia)來的數字(zi)(zi)表示變速箱的最大(da)(da)輸入扭(niu)(niu)矩。用這個數字(zi)(zi)乘以(yi)10就是(shi)變速箱所能(neng)承受(shou)的最大(da)(da)扭(niu)(niu)矩。即使(shi)是(shi)同樣(yang)檔(dang)位的變速箱，最大(da)(da)輸入扭(niu)(niu)矩也可能(neng)不一樣(yang)，因此就出現了“大(da)(da)八(ba)檔(dang)、小(xiao)八(ba)檔(dang)”之說。

在這個(ge)數字后面(mian)，還會有一些后綴。字母(mu)T代表的是主箱采用(yong)同步器型式，不帶T的主箱里面(mian)采用(yong)的是滑套(tao)式。

一(yi)般來說主箱采(cai)用同步器的掛檔輕便但(dan)容易(yi)損壞，故(gu)障率較高，而滑套式掛檔在性能(neng)上不(bu)如同步器優異，但(dan)非常可(ke)靠(kao)耐用，從(cong)操縱的舒適性上建(jian)議選裝主箱帶同步器的變速箱。

字(zi)母T后(hou)面的(de)字(zi)母表示(shi)(shi)的(de)變速箱(xiang)的(de)速比，一般用A、B、C、E、F、G、l來(lai)表示(shi)(shi)，它表示(shi)(shi)不同的(de)最(zui)(zui)高檔(dang)速比，如果最(zui)(zui)后(hou)一位字(zi)母是(shi)J，或(huo)者沒有字(zi)母，表示(shi)(shi)這款變速箱(xiang)的(de)最(zui)(zui)高檔(dang)是(shi)直接檔(dang)。

最(zui)后面的(de)一位字符，表示變(bian)速箱的(de)升(sheng)(sheng)級(ji)或改款序號。比如(ru)-A，代表第一次升(sheng)(sheng)級(ji)改進；如(ru)果(guo)是-B，則(ze)代表的(de)二次升(sheng)(sheng)級(ji)改進，以(yi)此類推(tui)。

我們舉幾個例子。A變速箱型號是12JSD120TB，表示該變速箱是12個前進檔，機械式、雙中間軸、大中心距、輸入扭矩是1200Nm、帶全同步器，最高檔(dang)是超速檔(dang)，速比詳見有關資料。

B變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)型號是(shi)(shi)(shi)5DS50T，表示(shi)該變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)是(shi)(shi)(shi)五個前(qian)進檔(dang)(dang)、整體式(shi)單箱(xiang)(xiang)變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)、雙中間(jian)軸、最大(da)輸(shu)入扭(niu)矩是(shi)(shi)(shi)500Nm、帶有同步器；C變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)型號是(shi)(shi)(shi)10JSDQX180T，表示(shi)該變(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)是(shi)(shi)(shi)10個前(qian)進檔(dang)(dang)。

機械式(shi)、雙中(zhong)(zhong)間(jian)軸、大中(zhong)(zhong)心距、全斜齒、輸入扭矩(ju)是1800Nm、帶全同步(bu)器，最高檔是直接(jie)檔。

法士特變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)還有(you)一個(ge)特點就是同(tong)樣檔(dang)位數(shu)的變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)可以變(bian)(bian)換出多種型(xing)號。比如16JS200TA和16JS180這兩(liang)款變(bian)(bian)速(su)箱(xiang)(xiang)。

它(ta)(ta)們都是(shi)16個前進檔、機械式、雙(shuang)中間軸設計，但是(shi)它(ta)(ta)們能(neng)承(cheng)受(shou)的(de)最(zui)大(da)扭矩(ju)是(shi)不一樣的(de)，16JS200TA能(neng)承(cheng)受(shou)的(de)最(zui)大(da)扭矩(ju)是(shi)2000Nm，而16JS180能(neng)承(cheng)受(shou)的(de)最(zui)大(da)扭矩(ju)是(shi)1800Nm。

另外16JS200TA是(shi)(shi)帶有同步(bu)器的(de)，最高檔(dang)是(shi)(shi)超速檔(dang)，而16JS180不帶同步(bu)器，最高檔(dang)是(shi)(shi)直接檔(dang)。通常(chang)(chang)把這(zhe)樣的(de)變速箱(xiang)用“大”“小”來區分，比(bi)如常(chang)(chang)說的(de)“大八檔(dang)、小八檔(dang)”等。

此外(wai)法士特變速(su)箱還(huan)有一種(zhong)類型，就是早期的(de)富勒變速(su)箱，它的(de)型號(hao)有RT-11509C和RT-1609C這(zhe)兩種(zhong)。

它的含義是(shi)(shi)(shi)：R是(shi)(shi)(shi)范圍檔(dang)(dang)、T是(shi)(shi)(shi)機械式(shi)、11是(shi)(shi)(shi)輸入最大扭矩為(wei)1100Nm、5代(dai)表(biao)齒輪為(wei)粗齒（6代(dai)表(biao)齒輪為(wei)細齒）、09代(dai)表(biao)有九個(ge)前進檔(dang)(dang)。

這(zhe)里很多(duo)人(ren)好(hao)奇的(de)是(shi)九個(ge)檔(dang)位(wei)是(shi)怎(zen)么排(pai)布的(de)，其實它(ta)是(shi)有四(si)個(ge)低速(su)檔(dang)、四(si)個(ge)高(gao)速(su)檔(dang)，還有一個(ge)低速(su)爬(pa)(pa)行(xing)檔(dang)，當汽車行(xing)駛(shi)阻(zu)力(li)特別(bie)大的(de)時候，使用爬(pa)(pa)行(xing)檔(dang)可以獲(huo)得最大驅(qu)動(dong)力(li)，提(ti)高(gao)汽車的(de)通(tong)過性能。