校車客車等商用車油漆前脫脂和磷化處理簡介
去年較早前時間校車標準爭論不休的時候，部分客車校車企業對客車校車等商用車專用車的油漆標準也提出了一些建議和意見。雖然最后并沒有被采納為強制標準，但也引起了很多客戶對客車校車等商用車專用車的油漆前處理的興趣和要求。下面專用汽車廠家給廣大用戶介紹下校車客車等商用車油漆前脫脂和磷化處理。
脫脂處理，這是一道為了清除附著在駕駛室殼體鋼材表面上的軋制油、鐵末和灰塵等異物的生產工序；然后是磷化，這一步是為了給駕駛室殼體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂漆前的打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力。
陰極(ji)電(dian)(dian)(dian)泳(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)作用：陰極(ji)電(dian)(dian)(dian)泳(yong)(yong)(yong)是一種將具(ju)(ju)有導電(dian)(dian)(dian)性（如(ru)：車身殼體(ti)白件）的(de)(de)(de)被涂(tu)物浸漬在(zai)(zai)裝(zhuang)滿水稀釋(shi)的(de)(de)(de)、濃度比較低的(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)泳(yong)(yong)(yong)涂(tu)料槽(cao)中(zhong)作為陽極(ji)（或(huo)陰極(ji)），槽(cao)中(zhong)另設置與其相對應的(de)(de)(de)陰極(ji)（或(huo)陽極(ji)），在(zai)(zai)兩極(ji)間通直流(liu)電(dian)(dian)(dian)，在(zai)(zai)被涂(tu)物上(shang)析(xi)出均一、水不溶的(de)(de)(de)涂(tu)膜的(de)(de)(de)一種涂(tu)裝(zhuang)方(fang)法。電(dian)(dian)(dian)泳(yong)(yong)(yong)漆膜具(ju)(ju)有涂(tu)層豐滿、均勻、平整、光(guang)滑(hua)的(de)(de)(de)優點(dian)，在(zai)(zai)硬度、附著(zhu)力(li)、耐腐蝕、抗沖(chong)擊性能、抗滲透性能上(shang)有著(zhu)非(fei)常明顯(xian)優點(dian)，由于(yu)電(dian)(dian)(dian)泳(yong)(yong)(yong)涂(tu)裝(zhuang)設備(bei)造價高昂，所以一般只有大的(de)(de)(de)汽車生(sheng)產廠(chang)商(shang)才具(ju)(ju)有電(dian)(dian)(dian)泳(yong)(yong)(yong)涂(tu)裝(zhuang)的(de)(de)(de)能力(li)。
磷化（phosphorization）是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜。磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑使用。工件（鋼鐵或鋁、鋅件）浸入磷化液（某些酸式磷酸鹽為主的溶液），在表面沉積形成一層不溶于水的結晶型磷酸鹽轉換膜的過程，稱之為磷化。
1、磷化作用
（1）涂裝前磷化的作用
①增強涂裝膜層（如涂料涂層）與工件間結合力。
②提高涂裝后工件表面涂層的耐蝕性。
③提高裝飾性。
（2）非涂裝磷化的作用
①提高工件的耐磨性。
②令工件在機加工過程中具有潤滑性。
③提高工件的耐蝕性。
2、磷化用途
鋼鐵磷化主要用于耐蝕防護和油漆用底膜。
（1）耐蝕防護用磷化膜
①防護用磷化膜 用于鋼鐵件耐蝕防護處理。磷化膜類型可用鋅系、錳系。膜單位面積質量為10-40 g/m2。磷化后涂防銹油、防銹脂、防銹蠟等。
②油漆底層用磷化膜
增加漆膜與鋼鐵工件附著力及防護性。磷化膜類型可用鋅系或鋅鈣系。磷化膜單位面積質量為0.2-1.0 g/m2（用于較大形變鋼鐵件油漆底層）；1-5 g/m2（用于一般鋼鐵件油漆底層）；5-10 g/m2（用于不發生形變鋼鐵件油漆底層）。
（2）冷加工潤滑用磷化膜
鋼絲、焊接鋼管拉拔 單位面積上膜重1-10 g/m2；精密鋼管拉拔 單位面積上膜重4-10 g/m2；鋼鐵件冷擠壓成型 單位面積上膜重大于10 g/m2。
（3）減摩用磷化膜
磷化膜可起減摩作用。一般用錳系磷化，也可用鋅系磷化。對于有較小動配合間隙工件，磷化膜質量為1-3 g/m2；對有較大動配合間隙工件（減速箱齒輪），磷化膜質量為5-20 g/m2。
（4）電絕緣用磷化膜
一般用鋅系磷化。用于電機及變電器中的硅片磷化處理。
3、磷化流程
除油除銹→水洗→磷化→水洗→磷化后處理
4、磷化后處理
目的：增加磷化膜的抗蝕性、防銹性。
方法：噴塑、噴粉、噴漆、電泳、上防銹油等。
由于磷化等工序耗時較長，成本較高，所以一般小型或者低端產品有些不會做這些處理。但是隨著消費者的要求的提高和國家標準的不斷提高，客車校車商用車等專用汽車廠家也都在不斷的提高產品檔次和技術創新設備創新，所以也都是大勢所趨。客車校車等各種商用車專用汽車廠家湖北俊龍專用汽車有限公司歡迎您隨時來電咨詢，來人考察選購！
公司簡介About Us
