國五升級切換國六 我們必須要了解的

要說近(jin)期汽車(che)圈兒發生的(de)(de)大(da)(da)事，非(fei)“國五(wu)(wu)國六”莫屬。先(xian)是上海(hai)等(deng)十幾(ji)個省市敲定(ding)國六實(shi)施的(de)(de)具體時間(jian)，緊接著又(you)曝出多家汽車(che)廠商國五(wu)(wu)車(che)型(xing)價格大(da)(da)降(jiang)。“國五(wu)(wu)國六”的(de)(de)這(zhe)一波消息，來(lai)的(de)(de)甚是猛烈。

大(da)家是(shi)不是(shi)有(you)些“一臉懵逼”：啥(sha)是(shi)國(guo)五國(guo)六？它們有(you)什么區別？國(guo)六實施對于(yu)咱(zan)們消費者有(you)什么影響(xiang)？今(jin)天用(yong)這(zhe)篇(pian)文章把這(zhe)些問題都梳(shu)理清(qing)楚。

▎什么是國五、國六？

簡單來(lai)講就(jiu)是國家制(zhi)定(ding)的汽(qi)車尾氣排放標準(zhun)，這個(ge)標準(zhun)是來(lai)限制(zhi)汽(qi)車污染(ran)物排放的。機動車廢(fei)氣中會排出一氧化(hua)碳(tan)、碳(tan)氫化(hua)合物等有害(hai)氣體(ti)，不僅會對人(ren)體(ti)造(zao)成毒害(hai)，還會對大自(zi)然造(zao)成破壞。

所以，世界各國都在推(tui)進越(yue)來(lai)越(yue)嚴格的(de)排放(fang)標準。咱們國家從2001年就開始(shi)實行排放(fang)標準，已經歷了(le)5個階段（國五），現在第6個階段（國六）也要(yao)來(lai)了(le)。

這次的(de)國(guo)(guo)六(liu)(liu)，可不是(shi)鬧著(zhu)玩的(de)，號稱史(shi)上最嚴(yan)苛排放標(biao)準(zhun)！國(guo)(guo)家原(yuan)計劃在2020年(nian)7月1日實(shi)行(xing)“國(guo)(guo)六(liu)(liu)a”標(biao)準(zhun)，2023年(nian)7月1日完成“國(guo)(guo)六(liu)(liu)b”標(biao)準(zhun)落(luo)實(shi)。“國(guo)(guo)六(liu)(liu)a”相(xiang)當于國(guo)(guo)五與(yu)國(guo)(guo)六(liu)(liu)的(de)過渡階(jie)段，“國(guo)(guo)六(liu)(liu)b”才是(shi)真正的(de)國(guo)(guo)六(liu)(liu)標(biao)準(zhun)。

但是(shi)國(guo)家現(xian)在就要(yao)求2019年7月1日起重點區域提前實施國(guo)六(liu)標(biao)準，這比原(yuan)計(ji)劃整整提前了(le)4年！

▎國六實施后，國五車會被禁止上路或限行嗎？

環保部在(zai)早前(qian)就公布了《輕型汽車污染物排放限(xian)值及測量方法》，文(wen)件稱在(zai)2025年(nian)7月(yue)1日(ri)前(qian)，家用車依然會沿(yan)用國五(wu)標準進行檢驗。也就是說，未來(lai)的(de)6年(nian)內(nei)，消(xiao)費者(zhe)無需擔心國五(wu)能否上路或限(xian)行的(de)問題(ti)。

而且，待國(guo)六標(biao)準(zhun)全面實行后(hou)，國(guo)七標(biao)準(zhun)出(chu)臺還有數年的過渡(du)期，所(suo)以國(guo)五車還是(shi)能開很久的。

相比國(guo)(guo)(guo)(guo)五車(che)型，國(guo)(guo)(guo)(guo)四、國(guo)(guo)(guo)(guo)三(san)(san)車(che)型可(ke)能有被(bei)禁止上路(lu)或限行的(de)(de)(de)風險。雖然全國(guo)(guo)(guo)(guo)大(da)部分城市(shi)并(bing)沒有對(dui)國(guo)(guo)(guo)(guo)四、國(guo)(guo)(guo)(guo)三(san)(san)車(che)禁止上路(lu)或限行，但是部分一(yi)線城市(shi)，已經(jing)針對(dui)國(guo)(guo)(guo)(guo)四、國(guo)(guo)(guo)(guo)三(san)(san)的(de)(de)(de)二(er)手(shou)車(che)過戶(hu)做了限制(zhi)，小編認為，未(wei)來國(guo)(guo)(guo)(guo)六標準全面實施后，國(guo)(guo)(guo)(guo)五二(er)手(shou)車(che)的(de)(de)(de)上路(lu)、交易也將(jiang)受到影響。

▎國五車能不能加國六標準的燃油

在2019年初，全國(guo)就開始供應符合國(guo)六標(biao)準的(de)(de)車(che)用(yong)汽油(you)，同時停售低于此標(biao)準的(de)(de)燃油(you)。所以網友(you)們擔心國(guo)五(wu)、國(guo)四車(che)型，能(neng)不能(neng)加注國(guo)六標(biao)準的(de)(de)燃油(you)。

燃油(you)標(biao)準相(xiang)比國五(wu)僅僅是(shi)烯烴(jing)、芳烴(jing)、苯含量限值略有下降，油(you)品(pin)質(zhi)更好(hao)，不易(yi)產生積碳。它對非甲烷總烴(jing)含量，氮氧化物含量等都做了相(xiang)應(ying)的(de)要(yao)求，但辛(xin)烷值沒變。也就是(shi)說，車(che)主以后加國六標(biao)準的(de)燃油(you)，是(shi)完(wan)全(quan)沒有問(wen)題的(de)。

不過由于成本的問題，國六(liu)標準(zhun)燃油價格會比國五(wu)的高。而且國六(liu)燃油的熱值比國五(wu)的要(yao)低，加了國六(liu)燃油后，油耗會有所提升(sheng)，用車成本相應會升(sheng)高。

▎國六車型性能會不會有影響

關于國六車(che)性能的問題，上汽(qi)集團的車(che)輛工程(cheng)師稱(cheng)，汽(qi)油車(che)減(jian)排途徑(jing)主(zhu)要(yao)是渦輪增壓、混合動(dong)力、稀薄(bo)燃(ran)燒、可變(bian)氣(qi)門正時、廢氣(qi)再循環、三元催化等尾氣(qi)處理技術(shu)。車(che)企(qi)為了(le)成本最小化，車(che)型(xing)換代周期通常在5年以上，而發動(dong)機換代還要(yao)久(jiu)。

國六發布(bu)時間距離國五全(quan)面實施僅過去2年，所以短期升(sheng)級換代的方(fang)式只能是升(sheng)級尾氣處理系統。

升級(ji)尾(wei)氣處(chu)理系統，雖能(neng)有助于減排，但是對動力、油耗都(dou)有負(fu)面影(ying)響。不(bu)過這只是理論上的說法，并不(bu)一定會導致(zhi)汽車性能(neng)下(xia)降，這還(huan)要看(kan)廠(chang)家怎么(me)去調校和匹配了。國五車怎么(me)辦？