新(xin)規出臺是為了(le)能夠規范報廢車(che)(che)管理，避免長期沒(mei)有(you)參加安(an)全(quan)技術(shu)檢驗(yan)的(de)車(che)(che)輛流失在社會上(shang)造(zao)成安(an)全(quan)隱患。新(xin)規能否發揮(hui)這樣(yang)的(de)作用呢？記(ji)者在山東多地調(diao)查(cha)了(le)解后發現，很多面臨報廢的(de)私家車(che)(che)并沒(mei)有(you)進入正(zheng)規拆解廠(chang)，而是又(you)流向了(le)車(che)(che)販，重新(xin)拼裝，流回市場。

　　車販子出價高于拆解(jie)廠 報廢(fei)車輛流向非(fei)法收(shou)車人

　　新的(de)(de)(de)(de)《機動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)強制報(bao)廢標準規(gui)(gui)定(ding)》將于5月1號起(qi)施行(xing)(xing)(xing)。新規(gui)(gui)則(ze)直(zhi)接規(gui)(gui)定(ding)，非(fei)營運(yun)的(de)(de)(de)(de)小(xiao)、微型(xing)客(ke)車(che)(che)(che)(che)(che)和大型(xing)轎車(che)(che)(che)(che)(che)，不再有使用15年年限(xian)的(de)(de)(de)(de)限(xian)制，改為按行(xing)(xing)(xing)駛(shi)里程計算，其中(zhong)，小(xiao)、微型(xing)非(fei)營運(yun)載客(ke)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)在行(xing)(xing)(xing)駛(shi)里程達(da)到60萬千(qian)米后，將實行(xing)(xing)(xing)引導報(bao)廢。但是記(ji)者在山東(dong)調查發現，很多面臨報(bao)廢的(de)(de)(de)(de)私家車(che)(che)(che)(che)(che)并沒有進(jin)入正規(gui)(gui)車(che)(che)(che)(che)(che)輛拆解廠，記(ji)者在淄博唯一的(de)(de)(de)(de)正規(gui)(gui)報(bao)廢機動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)拆解點(dian)看到，前來(lai)報(bao)廢機動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)主是寥寥無(wu)幾，面對(dui)這樣的(de)(de)(de)(de)窘境，一位(wei)前來(lai)進(jin)行(xing)(xing)(xing)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)報(bao)廢的(de)(de)(de)(de)司機給出了解釋。

　　司機：俺這個車(che)是03年買(mai)的，跑(pao)了20萬，一共給了400塊錢，我(wo)認為(wei)少啊，光賣(mai)廢鐵也要幾(ji)千(qian)塊錢。

　　買時一(yi)(yi)輛車(che)動則(ze)十幾萬(wan)，少則(ze)幾萬(wan)，而(er)一(yi)(yi)旦報廢(fei)卻(que)只有幾百元的補償，如此一(yi)(yi)來(lai)，眾多私家車(che)主(zhu)寧(ning)可(ke)不(bu)斷延(yan)長使用期限，也(ye)不(bu)愿意(yi)來(lai)報廢(fei)。而(er)就(jiu)算是(shi)(shi)車(che)輛已經是(shi)(shi)嚴(yan)重破損(sun)無(wu)法行駛，來(lai)自社會上的非法廢(fei)舊車(che)輛收購(gou)也(ye)為(wei)其找到了出路，一(yi)(yi)位車(che)販(fan)子說(shuo)，他們的價格(ge)絕(jue)對高(gao)于拆(chai)解廠給出的價格(ge)。

　　車販子(zi)：我要是買來(lai)，拆出1500錢(qian)來(lai)不掙(zheng)錢(qian)的話我也不干。

　　因(yin)此，這一高一低的(de)價格，最終讓(rang)更多的(de)報(bao)廢車(che)輛流向了非法收(shou)車(che)人，而正規的(de)拆解廠生存卻是舉步維(wei)艱(jian)。淄(zi)博(bo)市報(bao)廢汽(qi)車(che)回收(shou)站的(de)劉廠長(chang)頗(po)感(gan)無奈(nai)。

　　劉廠長：人家(jia)賣給個體，一(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)可以賣到1000、2000甚至是3000，原因是什么呢(ni)，修一(yi)(yi)修在社會上當(dang)個黑車(che)(che)賣了，但(dan)我這里就不行了，一(yi)(yi)輛(liang)車(che)(che)的利潤也(ye)就在200到300塊錢之間(jian)。

　　報(bao)廢車輛改裝(zhuang)后銷往偏(pian)僻(pi)鄉鎮

　　在車(che)(che)管(guan)所里都有實(shi)時的(de)機(ji)動車(che)(che)報廢狀態信(xin)息，記者(zhe)了(le)解到，在山東(dong)威海(hai)(hai)市達到報廢期(qi)限的(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)超過6000輛(liang)(liang)，而(er)威海(hai)(hai)市正規(gui)回收(shou)拆解企業回收(shou)的(de)報廢車(che)(che)輛(liang)(liang)僅有970輛(liang)(liang)。在濱州(zhou)，2012年到期(qi)報廢機(ji)動車(che)(che)數量(liang)為17687輛(liang)(liang)，但(dan)是(shi)實(shi)際按照規(gui)定到車(che)(che)管(guan)部門辦理報廢手(shou)續的(de)車(che)(che)輛(liang)(liang)僅有290量(liang)，報廢車(che)(che)車(che)(che)主(zhu)在臨(lin)界報廢前(qian)甚至報廢后(hou)把(ba)車(che)(che)賣到車(che)(che)販子后(hou)，這(zhe)些車(che)(che)又(you)有了(le)別(bie)的(de)用途。

　　濱州市魯物(wu)廢車拆解金(jin)屬回收有限(xian)公(gong)司王明福：賣到市場上(shang)干什么(me)去？拼(pin)裝車、改裝車。咱們是(shi)回收拆解了以后作為廢金(jin)屬銷售，他們是(shi)再使(shi)用，這(zhe)是(shi)個根源。

　　按照(zhao)規(gui)(gui)定(ding)，機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)達到強制報(bao)廢標準的(de)，車(che)(che)(che)主應當將(jiang)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)交(jiao)售給具(ju)有(you)(you)資質的(de)報(bao)廢機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)回收(shou)拆解(jie)企業進行登(deng)(deng)記(ji)(ji)、拆解(jie)、銷(xiao)毀(hui)等(deng)處理，并將(jiang)報(bao)廢機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)登(deng)(deng)記(ji)(ji)證書、號牌、行駛證交(jiao)公安機(ji)關(guan)交(jiao)通管理部門注(zhu)銷(xiao)。國(guo)家對機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)生產銷(xiao)售有(you)(you)著嚴格規(gui)(gui)定(ding)，對于非法拼裝(zhuang)改裝(zhuang)更是明令禁止。而(er)記(ji)(ji)者在國(guo)道205沿線發現，經常會有(you)(you)沒有(you)(you)車(che)(che)(che)牌的(de)拉土車(che)(che)(che)招(zhao)搖過(guo)市，車(che)(che)(che)身銹(xiu)跡斑斑，甚至前面的(de)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)等(deng)主要部件裸露(lu)在外，這樣的(de)車(che)(che)(che)老百姓俗稱“四不像”。

　　很多非法拼裝車(che)被轉(zhuan)賣(mai)到(dao)了(le)偏僻的鄉鎮，用來(lai)搞建筑、送孩子上(shang)學，如果賣(mai)出(chu)去的報廢(fei)車(che)出(chu)事兒了(le)怎么辦？車(che)販(fan)子早就有準(zhun)備，記者(zhe)撥打(da)了(le)一個回收(shou)報廢(fei)車(che)的廣告電話，對方告訴記者(zhe)發動(dong)機號可以直接打(da)磨掉，不留(liu)后(hou)患(huan)。

　　記(ji)者：發動機(ji)號什么的出了(le)問題，俺怕再找(zhao)到俺頭(tou)上(shang)來(lai)咋辦？

　　車(che)販子：使磨(mo)光機一(yi)下(xia)子打了去(qu)(qu)就行了，把大架號也磨(mo)一(yi)塊去(qu)(qu)。

　　業內：報廢(fei)車輛需引起重視 兩部(bu)門應加強管(guan)理

　　5月1日實施的(de)(de)機(ji)動(dong)(dong)車(che)強(qiang)制(zhi)報廢(fei)標準規(gui)定除了營運車(che)等(deng)所(suo)規(gui)定的(de)(de)年(nian)限外，這次標準還提出了機(ji)動(dong)(dong)車(che)年(nian)檢、尾氣檢測不合格等(deng)強(qiang)制(zhi)報廢(fei)的(de)(de)規(gui)定。另外在全國(guo)各地(di)強(qiang)制(zhi)報廢(fei)有地(di)方性的(de)(de)激(ji)勵政(zheng)策(ce)出臺(tai)，例如在上(shang)海，交回(hui)報廢(fei)車(che)可以領(ling)回(hui)原車(che)牌讓車(che)主(zhu)的(de)(de)新車(che)繼續使用，青(qing)島車(che)主(zhu)機(ji)動(dong)(dong)車(che)報廢(fei)后則可以得到一筆數目不菲的(de)(de)補貼，中(zhong)汽協顧(gu)問杜芳慈表示，報廢(fei)車(che)輛必須引起管理部門的(de)(de)重視。

　　杜芳慈：報(bao)廢的(de)車(che)最(zui)大(da)問題是(shi)安全的(de)問題，現在咱們的(de)報(bao)廢全國來說都(dou)是(shi)非常不理(li)(li)想的(de)，報(bao)廢和實際報(bao)廢差距(ju)很大(da)。報(bao)廢車(che)輛(liang)的(de)法規管(guan)理(li)(li)歸商務部(bu)，我們的(de)車(che)輛(liang)管(guan)理(li)(li)部(bu)門是(shi)公安部(bu)交管(guan)局，這些部(bu)門應該加(jia)強(qiang)報(bao)廢車(che)輛(liang)的(de)管(guan)理(li)(li)。