依據新的(de)調(diao)價機(ji)制，國內(nei)成品油價格(ge)將(jiang)有望在25日凌晨(chen)下(xia)調(diao)，多家(jia)機(ji)構預(yu)計(ji)下(xia)調(diao)幅度將(jiang)超過400元/噸。在

成品油零售價格下(xia)調的(de)預期下(xia)，各地的(de)汽柴油批發價近期已有(you)所下(xia)跌，而中(zhong)石化、中(zhong)石油以及(ji)民營(ying)企(qi)業的(de)煉(lian)廠(chang)

庫存(cun)都明顯高于(yu)去年同期狀況(kuang)。

　　交通(tong)運輸行(xing)(xing)業的(de)景氣度(du)與(yu)油價呈現顯著的(de)負相關關系。由于前期國際油價的(de)反(fan)復上漲，對該行(xing)(xing)業（例(li)如航

空、航運(yun)、公路運(yun)輸、物流(liu)等）的(de)絕大多數股票的(de)股價均(jun)構(gou)成(cheng)了嚴重的(de)壓力，特別是航空業(ye)，燃油成(cheng)本已經占(zhan)

到航空(kong)公司成本(ben)的30%左右(you)。現在油價大落，交通運輸行業的成本(ben)將存在大幅下降的空(kong)間，被壓抑多時、超跌

幅(fu)度過大的交通運(yun)輸股，自(zi)然(ran)也將迎來短線(xian)大漲的好時機(ji)。

　　對于汽(qi)車(che)(che)業，主要是因為(wei)汽(qi)車(che)(che)供求與(yu)消費意愿息息相關。在中(zhong)國(guo)競爭極為(wei)激(ji)烈的汽(qi)車(che)(che)市場(chang)上，高油價將(jiang)成

為汽(qi)車需求的重大阻礙(ai)因(yin)素。在(zai)前期油(you)價高企的過(guo)程(cheng)中，消(xiao)費者購買汽(qi)車的意愿(yuan)明顯下降(jiang)。主要(yao)的原因(yin)就(jiu)在(zai)于

該細分(fen)市場的(de)消費群(qun)體屬于第一次購(gou)車的(de)新增需求，這部分(fen)人群(qun)對于燃(ran)油價格上漲(zhang)的(de)敏感性(xing)相(xiang)對較大(da)。如今油

價大降，第三季(ji)度(du)國內(nei)成品油價必然存在下調的預期，對(dui)汽(qi)車業(ye)有(you)利。

　　我國(guo)生(sheng)產化(hua)肥所用原料(liao)主要(yao)是煤、重(zhong)油、天然氣(qi)，其原料(liao)費用、能源(yuan)費用占成本比重(zhong)很大(da)；化(hua)學纖維以合

成纖維單體（聚(ju)(ju)合物）為原料，原料價格(ge)對原油價格(ge)非常敏感(gan)；塑料制品業以基(ji)本石化產品，比如(ru)聚(ju)(ju)乙烯、聚(ju)(ju)

丙(bing)烯等為原(yuan)料，而且原(yuan)料成(cheng)本(ben)占生(sheng)產成(cheng)本(ben)比重(zhong)很大(da)，原(yuan)油(you)價格變化對其影響亦(yi)較(jiao)大(da)。因此(ci)從整體而言，化肥化

纖和塑(su)料行(xing)業的(de)高高在上的(de)成(cheng)本，也將因為油(you)價的(de)大落而明顯(xian)受益。