大眾向“大眾”致歉

　　同樣是315被曝光的企業，蘋果全球總裁可以向中國消費者致歉，但大眾公司卻猶抱琵琶半遮面，遲遲難以低下傲慢的頭顱。

　　“我對此事給消費者造成的不便，表示深深的歉意。在今晚集團之夜的活動上，我也會就此進行表態，向中國消費者致歉。”海茲曼說。

　　面對DSG被稱為頑疾的質疑，海茲曼解釋說：現在召回的原因是因為在DSG上發生短路，導致動力傳輸發生中斷，這一點得到了解決。

　　據海茲曼介紹：在召回的處理過程中，“不是更換整個變速箱，而是更換機電控制單元。在更換機電控制單元的同時，還進行軟件升級。這種更換、升級工作在維修車間大概需要兩個小時。

　　對于此次爆發的DSG事件，海茲曼談到了需要汲取的經驗。那就是在公司組織層面，設立一個質量和技術應急反應小組，不僅針對次事，也為了不斷的貼近中國客戶聽取中國客戶提出的意見和建議。

　　“此外，要不斷的與經銷商溝通，了解情況。另一方面，也應該更多的關注媒體，包括互聯網媒體的各種反應，盡早的做出回應。”海茲曼說，“在中國也要建立這樣的分析及反應隊伍，而不要等集團總部進行分析才做出反應。”

　　履新半年 壓力陡增

　　當海茲曼面對大眾汽車被迫召回，走下神壇，短期上任的經歷，又將如何承受這樣的壓力時，海茲曼不禁坦言：

　　“坦白的說現在確實有壓力，坐我現在的位置不容易，需要比以前做得更好，這種壓力來自我們的客戶，我們一定要讓客戶感到滿意。”

　　“現在我的任務是推進公司做的比以前更好。所以我非常的喜歡我這份工作，這里經歷了這么多的事情，我始終非常喜歡中國。”海茲曼說。

　　一面是大眾曾經取得的輝煌，一面是還要做得更好的承諾。解決DSG事件、擴產、增加投資、保持此前的高速增長……“以前很多時間是待在工廠，準備新工廠的投產，現在要和政府領導、經銷商、顧客進行更多的交流，這樣才可以更好的了解中國的顧客。”海茲曼說。

　　與此同時，海茲曼的到任也面臨著更多的變局和挑戰：和世界上其他城市一樣，中國的交通有的時候非常擁堵，還有環保問題，就是對環境的污染要盡量減少。

　　“比如發生了霧霾或者空氣污染的問題，還有城市化所帶來的問題，也是我和合作伙伴所交流的一個非常重要的主題。環境問題是一個非常大的挑戰，在中國也是。為了解決這個問題，所有的利益相關方，所有的參與者都應該做出貢獻”海茲曼說。

　　DSG是先進技術 繼續使用

　　即便面對媒體對DSG有不治之癥的質疑，海茲曼仍堅持認為“DSG是先進技術，并將繼續使用”。

　　對此，海茲曼做了較為詳細的解釋：目前來看，要更換的機電控制單元，有插頭連接部分，連接油泵和其它部件，類似于小插頭、插頭連接。

　　“它們用塑料作為一種絕緣材料，涂上了一層塑料來進行絕緣。在個別的情況下，并不是經常發生，而只是在個別的情況下，在特定的環境條件下、再加上一些其它情況，比方說比較高的濕度等等，發生絕緣受損引起短路。”海茲曼說。

　　海茲曼在最后也表現出了一定的信心：有把握對問題進行了徹底的解決。今后也會繼續在先進的技術上進一步的向前邁進。