國六來了！這三類車已被劃定最后期限

近日以來(lai)(lai)，與卡(ka)車有關的(de)政策法(fa)規(gui)一個(ge)接一個(ge)。竹葉青剛剛聊(liao)完卡(ka)車今年將實現“全(quan)國(guo)(guo)通檢”，今天(tian)又有了GB17691-2018（以下簡稱國(guo)(guo)六）的(de)國(guo)(guo)六排放強(qiang)制(zhi)標準(zhun)的(de)消(xiao)息(xi)。這個(ge)對廣大的(de)車企、卡(ka)友都息(xi)息(xi)相關的(de)重(zhong)大消(xiao)息(xi)，立即在網絡上引來(lai)(lai)一片沸(fei)騰。竹葉青今天(tian)根據目前(qian)得到的(de)信(xin)息(xi)，為你(ni)搶鮮做簡單介紹。

國六排放按主要(yao)技術要(yao)求的不同點(dian)又分為6a和6b兩個(ge)階段，是不是有(you)點(dian)復雜？沒關系，今天(tian)竹葉青就(jiu)按不同的車型，先給(gei)大家圈(quan)幾個(ge)重點(dian)：

這次公(gong)布(bu)的(de)(de)國六(liu)排(pai)放標(biao)(biao)準，同樣采用GB開(kai)頭(tou)的(de)(de)強制(zhi)標(biao)(biao)準代(dai)號，是(shi)通(tong)過法(fa)律(lv)法(fa)規等(deng)強制(zhi)性手(shou)段加以實施的(de)(de)標(biao)(biao)準，具有法(fa)律(lv)屬性。國六(liu)標(biao)(biao)準一(yi)經頒(ban)布(bu)，必須(xu)貫徹執(zhi)行(xing)。否則，車企(qi)將無(wu)法(fa)獲得國六(liu)的(de)(de)車型(xing)公(gong)告。沒(mei)有公(gong)告的(de)(de)車型(xing)，廠家不能生產、海關無(wu)法(fa)進口、經銷(xiao)商(shang)無(wu)法(fa)銷(xiao)售，公(gong)安(an)車管所將不予上戶登記，交通(tong)運(yun)(yun)管部門也(ye)不予辦(ban)理營運(yun)(yun)證手(shou)續。

所以，國六排放標準的公布(bu)實(shi)施，不管是(shi)對生產廠家(jia)、經銷商、物流公司還是(shi)個(ge)人(ren)來說，都是(shi)息息相關，不容(rong)小視。

在(zai)國六實施中(zhong)的(de)第一階段(duan)，燃(ran)(ran)氣(qi)車果(guo)不其(qi)然再次充當(dang)了排(pai)放升級的(de)先頭兵。這里所說(shuo)的(de)燃(ran)(ran)氣(qi)車，應該包(bao)括了壓縮天然氣(qi)的(de)CNG，以(yi)及重卡上應用得較(jiao)多的(de)液化天然氣(qi)LNG，甚至比較(jiao)少見(jian)的(de)液化石油(you)氣(qi)LPG等(deng)燃(ran)(ran)料(liao)的(de)點燃(ran)(ran)式(shi)發動機(ji)的(de)汽車。

這(zhe)個比(bi)較容易(yi)理(li)解(jie)， LNG本來就是(shi)一種清潔燃料，顆粒物(wu)排放等指標比(bi)較容易(yi)達到(dao)國六的(de)標準，況且氣(qi)體重卡車(che)(che)早在五年(nian)以前就率(lv)先實現(xian)國五了(le)。升(sheng)級國六，氣(qi)體車(che)(che)相(xiang)對柴油車(che)(che)應該要容易(yi)得多(duo)，卡友(you)的(de)壓力可(ke)能(neng)也(ye)會小(xiao)得多(duo)，所(suo)以燃氣(qi)車(che)(che)再次當排放升(sheng)級的(de)先鋒，也(ye)就不奇怪(guai)了(le)。

城(cheng)市(shi)車(che)(che)(che)輛(liang)應該包含了在城(cheng)市(shi)內運(yun)行的(de)公交(jiao)車(che)(che)(che)、郵政車(che)(che)(che)、環(huan)衛車(che)(che)(che)等城(cheng)市(shi)車(che)(che)(che)輛(liang)。它們除了滿足城(cheng)市(shi)的(de)客流、物(wu)流、市(shi)政等正常運(yun)行的(de)需求外，保護城(cheng)市(shi)生態環(huan)境、營造更好的(de)生活環(huan)境也(ye)是它們的(de)責任和義務。城(cheng)市(shi)車(che)(che)(che)緊隨燃氣車(che)(che)(che)之(zhi)其后，于2020年7月實(shi)施國六排(pai)放也(ye)是比較(jiao)合(he)理的(de)。

個人認(ren)為，城市車輛對卡友們的(de)影響并不太大，別忘(wang)了(le)，在(zai)國家政策的(de)強力(li)推進(jin)下(xia)，這類(lei)城市車輛的(de)電(dian)動化新能源化趨勢(shi)非常明顯(xian)，使(shi)用(yong)傳統燃料的(de)車輛數量(liang)呈逐年下(xia)降的(de)明顯(xian)態勢(shi)。

這次的(de)(de)國六(liu)標(biao)準中(zhong)有(you)一條， 2021年7月1日所(suo)有(you)的(de)(de)重(zhong)(zhong)型柴油(you)車(che)(che)全部(bu)實施國六(liu)標(biao)準。這里有(you)個細節，按標(biao)準的(de)(de)車(che)(che)型劃分來(lai)看，重(zhong)(zhong)型柴油(you)車(che)(che)不(bu)僅是重(zhong)(zhong)型牽(qian)引車(che)(che)、載(zai)貨車(che)(che)、自(zi)卸車(che)(che)，還包(bao)括了卡(ka)友常(chang)說(shuo)的(de)(de)中(zhong)卡(ka)和(he)輕卡(ka)，也有(you)中(zhong)巴和(he)大客車(che)(che)，甚至總(zong)重(zhong)(zhong)超(chao)過(guo)3.5噸的(de)(de)小(xiao)客車(che)(che)，都將(jiang)全部(bu)實行國六(liu)排(pai)放標(biao)準。

在國(guo)(guo)六(liu)標(biao)準的(de)11.4條款(kuan)中，明確規定了(le)省、自治區、直轄市政(zheng)府可(ke)以(yi)在部分具體條件(jian)的(de)地區，提(ti)交實(shi)(shi)施國(guo)(guo)六(liu)標(biao)準。這里可(ke)以(yi)理解(jie)為(wei)國(guo)(guo)六(liu)排放的(de)三階(jie)段的(de)期限并不是固定不變的(de)，部分地區經備(bei)案后可(ke)以(yi)提(ti)前實(shi)(shi)施實(shi)(shi)施國(guo)(guo)六(liu)排放標(biao)準。

就(jiu)(jiu)在國(guo)(guo)五標準正式實施的(de)(de)次(ci)年，國(guo)(guo)六標準再次(ci)發布(bu)，這印證了(le)國(guo)(guo)家(jia)(jia)對生態環(huan)保(bao)的(de)(de)高度重(zhong)視。綠水青(qing)山(shan)(shan)就(jiu)(jiu)是(shi)金山(shan)(shan)銀(yin)山(shan)(shan)，環(huan)保(bao)升級已是(shi)不可(ke)逆轉的(de)(de)大勢(shi)所(suo)趨(qu)。竹葉青(qing)將會(hui)持(chi)續跟進國(guo)(guo)六排放的(de)(de)實施，跟大家(jia)(jia)聊聊個人的(de)(de)看法。