車輛強制報廢規定取消，但需滿足3個條件

今天專用汽車廠家要告訴大家一個好消息：15年汽車報廢年限終于取消了！

根據商務部印發的《汽車銷售管理辦法》、公安部部署的《機動車號牌改革》及《機動車強制報廢標準規定》，汽車報廢年限取消、車牌號終身使用等新政策全面實行！但是，關于汽車報廢年限取消，有幾個注意事項大家務必要仔細看！

15年報廢年限取消，3種情況仍需報廢：此前，私家車的強制報廢標準為期限10年；在2000年的《汽車報廢標準規定》中，私家車報廢年限標準延長為15年。而目前，根據《機動車強制報廢標準規定》第五條：小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。

也就是說：私家車15年強制報廢政策取消！（此處應該有掌聲）

但是（重點來了），私家車報廢年限取消并不是說汽車永遠不會被報廢，下面這3種情況仍需報廢。

1、行駛里程達到60萬公里

根據《機動車強制報廢標準規定》第七條：國家對達到一定行駛里程的機動車引導報廢。

其中，小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車報廢里程數是60萬千米。

專用汽車廠家解說：

雖然私家車取消了報廢年限，但如果行駛里程達到60萬公里，也要被強制報廢。不過大家放心，60萬公里可是相當大的一個數字了。算你一年開2萬公里，60萬公里夠你開30年了，這個報廢里程足夠長了，基本不會對車主帶來很大的影響。

2、未通過年檢或沒有按時年檢的

根據《機動車強制報廢標準規定》第四條：

已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢：

（1）經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準對在用車有關要求的；

（2）在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

專用汽車廠家解說：

目前，私家車的年檢規定是：新車6年一審，6年內每兩年去車管所"蓋一次章"；7-15年內每年檢一次；15年以后半年檢一次。

如果大家不按時參加年檢或者年檢不合格，汽車將會面臨強制報廢。

這里專用汽車廠家順便再說說“3個動車檢驗周期”究竟是多長時間？

首先，“3個檢驗周期”不是指3年，而是根據車輛用途、載客載貨數量、使用年限等不同情況，定期進行安全技術檢驗的周期。

比如一輛全新的私家車，根據“私家車六年之內2年一檢”的規定，新車的周期就是2年，3個檢驗周期就是6年。若新車連續6年未年檢，就會被強制報廢。

3、超出國家的排放標準限制

根據《機動車強制報廢標準規定》第四條第三款：經修理和調整或者采用控制技術后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關要求的，應當強制報廢。

專用汽車廠家解說：

其實，排放標準的不斷升級，才是影響汽車強制報廢的關鍵！

每出一個新的排放標準，就意味著將有一批老車要被淘汰。根據現有的排放標準，在一些城市國四上牌都很困難了，而國二國三更是已經走在了報廢的路上。

此外，根據環保部發布的《國六標準征求意見稿》：

正式的國六標準將于2017年底正式出臺，2020年正式實施。

“國六”標準一旦實施，國三車可能被強制報廢、國四車慢慢不允許上牌 ，國五新車可能貶值加快！

但是，還需要注意的是：雖然私家車報廢年限已取消，這下面這些車型并！沒！有！取消，一旦到了年限就會面臨報廢!

此外，如果車輛提前報廢，會下發相應的補貼。根據不同排量，不同工種的車型，在申請報廢后，所獲得的獎勵補貼也是不同的。可參考下表↓↓