鋼價從2000漲到5200 年底買車但求有貨！

11月以來，鋼價淡季不淡，反而走出了一路上揚的態勢,截至(zhi)12月(yue)5日，鋼價達到每噸5230元，創下6年(nian)半以來的新(xin)高(gao)，鋼材的價格指數比去年同期已經上漲超過了50%。上漲的主要原因有哪些呢？上海市寶山區的共悅路上，運輸鋼材的車輛來來往往。這條路上有好幾家鋼材加工廠，是鋼材運輸的主干道。在一家鋼材加工廠的門口，記者見到了正把鋼材送到這里加工的鄒先生，他告訴記者，最近一段時間，鋼廠的訂單都很滿，市場上一些規格的鋼材甚至出現斷貨。

淡季不淡 鋼價突破5000元創六年新高

上(shang)海程亮(liang)貿易(yi)有限公司總經理 鄒先(xian)生：這幾周，特別是這一周以來，普通的卷板一個禮拜就漲了150左右 所以說這一段時間，大家不是買貨，是搶貨 ，有很多車子在這里排隊提貨。

以厚度為2毫米的普通冷軋板為例，今年五月初它的價格在每噸3400元的低位，但12月初的成交價格已經達到每噸4900元左右，漲幅超過40%。在上海市浦東新區的一處建筑工地，這里每個月耗用的鋼材數量在300噸到400噸。從去年到現在，他們工地上采購的螺紋鋼價格也漲了不少。

中(zhong)建八局(ju)某項目部生產經理 修經理：目(mu)前我們鋼筋的(de)(de)市場價格(ge) 在每(mei)噸(dun)4300元到4500元左右，去年同期鋼材的(de)(de)價格(ge) 大概在每(mei)噸(dun)2800元 。

國家統計局數據顯示，今年10月全國鋼材日產量為296.1萬噸，首次低于300萬噸的水平，較去年同期下降了6%左右。但需求一直平穩上升。分析人士認為，鋼材價格此番上漲是市場出現階段性供需錯配的結果。

國泰君安期(qi)貨黑色產業研(yan)究總監 劉秋平：從目前來講，鋼鐵的價格是沒有泡沫成分的，因為它不帶任何預期，不帶任何炒作，它是真實的供需缺口的反映。

去產能促進鋼企盈利

國家計(ji)劃(hua)用(yong)3-5年(nian)(nian)時間去除1-1.5億噸鋼鐵產能，實際上2016年(nian)(nian)和2017年(nian)(nian)的(de)目標(biao)，目前都已經是超額完成了。對于鋼鐵企業而言，這就意味著，去產能(neng)的壓力(li)沒有那么大了，盈(ying)利(li)能(neng)力(li)也得到了持(chi)續(xu)改善(shan)。

據統計，今年1月(yue)(yue)至9月(yue)(yue)，全國(guo)145家(jia)重點民營(ying)鋼(gang)鐵(tie)企業(ye)，鋼(gang)產量(liang)占全部民營(ying)鋼(gang)企的(de)80%，實現銷售收入(ru)1.33萬億元，同(tong)比(bi)(bi)增長43.93%；實現利(li)潤(run)932億元, 同(tong)比(bi)(bi)增加645億元，大幅增長225%。而(er)在上市公司方(fang)面，截至目前，鋼(gang)鐵(tie)板塊共(gong)有(you)11家(jia)公司披露了年報業(ye)績預(yu)(yu)告(gao)，其中三鋼(gang)閩光(guang)、沙鋼(gang)股(gu)份和金洲管道這3家(jia)公司的(de)預(yu)(yu)告(gao)凈利(li)潤(run)均超過2億元，同(tong)比(bi)(bi)增幅均在100%以上。此外，寶鋼(gang)股(gu)份預(yu)(yu)計2017年凈利(li)潤(run)將同(tong)比(bi)(bi)增長50%。

吳一鳴 寶(bao)鋼股份董事會秘書：2017年 從公司外部環境(jing)來講 鋼(gang)鐵行(xing)業的供給(gei)側改(gai)革是深化推進 所以整體行(xing)業的經濟效益也(ye)大幅度改(gai)善。

整體上看，2017年中國計劃退出粗鋼產能5000萬噸左右，截至十月底，今年鋼鐵去產能任務也已經超額完成，1.4億噸地條鋼產能出清。從今年六月份以來，隨著中頻爐、地條鋼的退出，行業規范程度大幅提升，全國鋼鐵行業進入一個新的盈利周期。

劉秋平(ping) 國泰君安期貨黑色產(chan)業研(yan)究總監：今年(nian)的(de)(de)利潤創(chuang)下了歷史新高的(de)(de)水平，我們以螺紋鋼為例，今年年初的時候，噸鋼的利潤是150塊左右 ，那么經過一年時間不斷地震蕩上漲，目前的利潤達到了1800左右，而且今年的利潤維持的時間久，以前這種上千塊的利潤，一般這個時間很難超過兩個月。

毛利率不足1% 鋼貿行業現顛覆性變局

在2015年，鋼鐵還是全行業虧損狀態，而今年以來，隨著鋼材價格上漲，鋼廠的業績飄紅了，但是鋼貿商們并沒有享受到同等的喜悅。在電商的沖擊下，在和上下游的博弈中，曾經風光的鋼貿行業正在面臨顛覆性的變局。

來自浙江杭州的徐鋒從事鋼貿行業已經有15年了，他告訴記者，近幾年如果單純依靠“搬貨”，鋼貿商基本賺不到什么錢，鋼鐵(tie)行(xing)業(ye)的利潤主(zhu)要都留在了生(sheng)產端。徐鋒回憶，鋼鐵行業在2009年之前一直是賣方市場，信息相對閉塞，鋼貿商靠著手里的資源就能賺得盆滿缽滿。

上海佐凡商貿有限公司CEO 徐 鋒 ：當時可能四千多塊錢一噸的鋼材，就是在鋼貿商這塊的利潤，可能在五百到一千多不等，甚至有個別的一千五 - 兩千的利潤都有 ，至于那個不銹鋼的利潤那就更夸張了，我記得04 - 05年巔峰時期，大概每噸的利潤達到一兩萬，是鋼貿商，不是制造的利潤 。

后(hou)來(lai)隨著市場上(shang)的供應逐漸過剩、需求(qiu)萎縮(suo)，再加上(shang)電商平臺的出(chu)現，消(xiao)除了(le)信(xin)息(xi)不對稱的影響(xiang)，鋼(gang)貿商的利(li)(li)潤(run)變得越來(lai)越薄了(le)。到了(le)2015年底，噸鋼(gang)價(jia)格跌到了(le)不足2000元(yuan)的水平，大多數鋼(gang)貿商的毛利(li)(li)率甚至都很難(nan)達到1%，上(shang)海(hai)地區的活躍的鋼(gang)貿商減少(shao)了(le)一大半。行業思維也開始從傳統的囤貨待售賺(zhuan)差價(jia)，轉向了(le)期貨。

徐 鋒 上海佐凡商(shang)貿有限公司(si)CEO：因為(wei)我(wo)覺得期(qi)貨不是(shi)洪(hong)水猛獸，它更多的是(shi)完(wan)善一個(ge)企業的風險管理的工具，所(suo)以你如果進入(ru)這(zhe)個(ge)新(xin)時(shi)代了(le) ，信息非(fei)常(chang)對稱，透明的情況下面(mian)，如果你用不好這(zhe)些配套(tao)的工具，那我(wo)想(xiang)(xiang)你在(zai)這(zhe)個(ge)市場上(shang)不要說(shuo)博(bo)取超(chao)額收益了(le)，你想(xiang)(xiang)博(bo)取穩定的收益都(dou)是(shi)非(fei)常(chang)難了(le)。

來源(yuan)：央(yang)視財經《經濟信(xin)息聯播》