油價再跌也比國外貴，這到底是為什么呢？

“2017年第4次成品油(you)零售價格下(xia)調，創年內最大降幅。從全(quan)國平均來看，92號汽油(you)每(mei)升(sheng)下(xia)調0.20元，95號汽油(you)每(mei)升(sheng)下(xia)調0.21元，按一般家用汽車油(you)箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油(you)將節省約10元。”

　　昨(zuo)天一則油價(jia)下(xia)調的(de)消(xiao)息，儼然成了網友們的(de)熱議(yi)話題。

　　國際油(you)價(jia)一直低(di)迷，降“兩毛”這算是跟國際接軌了(le)嗎？

　　去年國(guo)(guo)際油(you)價(jia)(jia)49美(mei)元(yuan)(yuan)一桶，中(zhong)國(guo)(guo)油(you)價(jia)(jia)5.4元(yuan)(yuan)一升。現(xian)在國(guo)(guo)際油(you)價(jia)(jia)49美(mei)元(yuan)(yuan)一桶，中(zhong)國(guo)(guo)油(you)價(jia)(jia)6.2元(yuan)(yuan)一升。你說這油(you)價(jia)(jia)是漲還是跌？

　　哎……永遠是戲(xi)劇化，痛苦的只(zhi)有是老百姓，為什么最大(da)降幅還是高興不(bu)起來呢(ni)？大(da)家都只(zhi)能笑笑而已……

　　人(ren)民(min)(min)都知道這(zhe)一降是為了以(yi)后更(geng)好(hao)的向前跨一大步，人(ren)民(min)(min)都習慣了，沒什么好(hao)喜(xi)的。

　　網友的犀利評(ping)論也不無道理，當今社會，油(you)價的跌(die)漲和人們(men)生活息息相關。但(dan)是同樣是和國際接(jie)軌，為(wei)何中國的油(you)價就(jiu)比(bi)國外貴呢(ni)？浙(zhe)江工(gong)商大學朱(zhu)海(hai)就(jiu)教授(shou)就(jiu)曾做過披(pi)露。

　　一是價(jia)(jia)格的(de)管制(zhi)。油(you)價(jia)(jia)不能自(zi)由(you)地根(gen)據(ju)市場行情(qing)來浮動(dong)，而(er)是要由(you)發改委來確定(ding)，這種做(zuo)法是計劃經濟的(de)遺留(liu)。維(wei)持高的(de)油(you)價(jia)(jia)保護了(le)國有(you)石化(hua)生產企業的(de)利益，但損(sun)害了(le)消費(fei)者(zhe)。

　　二是進(jin)(jin)(jin)(jin)出口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)(de)管制(zhi)。國內外(wai)油(you)價差距這(zhe)(zhe)么大(da)(da)，從(cong)國外(wai)進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)油(you)到國內賣就(jiu)可以(yi)獲利，這(zhe)(zhe)是很明顯的(de)(de)(de)利潤機會，如允(yun)許(xu)企(qi)(qi)(qi)業(ye)和(he)個(ge)人(ren)自(zi)由(you)進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)(de)話(hua)，這(zhe)(zhe)個(ge)差距很快就(jiu)會抹平。但現在油(you)品的(de)(de)(de)進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)受政府管制(zhi)，不是想進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)就(jiu)能(neng)進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)(de)，私(si)自(zi)進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)(de)話(hua)要背上“走私(si)”的(de)(de)(de)罪名。限(xian)制(zhi)私(si)人(ren)進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)保(bao)護了國內能(neng)源生產企(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)利益，這(zhe)(zhe)很大(da)(da)程度上也說明國內能(neng)源企(qi)(qi)(qi)業(ye)的(de)(de)(de)生產成本太高，無法與國外(wai)企(qi)(qi)(qi)業(ye)競爭。如開(kai)放市(shi)場，自(zi)由(you)進(jin)(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)、自(zi)由(you)銷(xiao)售的(de)(de)(de)話(hua)，這(zhe)(zhe)些國有能(neng)源企(qi)(qi)(qi)業(ye)恐怕要關門大(da)(da)吉。

　　三是國內能源市場的(de)準入(ru)管制。民間(jian)資(zi)本(ben)不(bu)能自由(you)地(di)進入(ru)到石油(you)的(de)開(kai)采、冶煉和(he)銷(xiao)售等領域，沒(mei)有(you)對民間(jian)資(zi)本(ben)開(kai)放，國有(you)石化企(qi)業獲(huo)得了免于市場競爭(zheng)(zheng)威脅的(de)特權。由(you)于沒(mei)有(you)競爭(zheng)(zheng)的(de)壓力(li)，自然地(di)也就(jiu)(jiu)沒(mei)有(you)降低成本(ben)的(de)壓力(li)，這(zhe)樣就(jiu)(jiu)可(ke)以堂而皇(huang)之地(di)把(ba)高福利、高工資(zi)和(he)冗員的(de)開(kai)支(zhi)都計(ji)入(ru)到生產成本(ben)中，讓(rang)消費(fei)者買單(dan)。

　　其實(shi)最關鍵因素，還是“稅”

　　拿美(mei)國為(wei)例；在(zai)美(mei)國，買東(dong)西(xi)價是(shi)價，稅(shui)(shui)是(shi)稅(shui)(shui)，也(ye)就是(shi)說，實際上美(mei)國人加一升(sheng)油還要(yao)額外掏一份稅(shui)(shui)金。美(mei)國各州(zhou)(zhou)的(de)稅(shui)(shui)率(lv)不一，紐約州(zhou)(zhou)、北卡羅(luo)來納州(zhou)(zhou)和(he)加利福尼亞州(zhou)(zhou)的(de)成品油稅(shui)(shui)最高，分別是(shi)每加侖交(jiao)42.4、40.7和(he)39.5美(mei)分的(de)稅(shui)(shui)。以每升(sheng)汽油2.6元(yuan)為(wei)例，如果在(zai)紐約州(zhou)(zhou)，最后(hou)實際要(yao)付的(de)價格是(shi)3.31元(yuan)左(zuo)右。

　　但在(zai)中國，我們的(de)(de)實際消費價(jia)(jia)(jia)和稅(shui)是(shi)混(hun)合在(zai)一(yi)起的(de)(de)，而不(bu)是(shi)價(jia)(jia)(jia)稅(shui)分離。按(an)照我國的(de)(de)成品油(you)(you)價(jia)(jia)(jia)格結構，油(you)(you)價(jia)(jia)(jia)中48%為(wei)各種稅(shui)費。以5.9元/升的(de)(de)92號汽(qi)油(you)(you)為(wei)例，如果刨去稅(shui)款的(de)(de)話，那么每升價(jia)(jia)(jia)格應為(wei)3元左右，并不(bu)比美國多(duo)數加(jia)油(you)(you)站的(de)(de)價(jia)(jia)(jia)格貴多(duo)少。

　　小結：

　　發改(gai)委：我國環(huan)保形勢日益嚴峻，一(yi)些地區以臭(chou)氧(yang)、灰霾污染為特征的(de)復合型污染日益突出，機動車尾氣(qi)排(pai)放是造(zao)成空氣(qi)污染的(de)重要原因之一(yi)。如(ru)此看來，依發改(gai)委的(de)一(yi)貫作風，估計油價小跌(die)之后還(huan)會迎來上漲。