在3.15遭曝光之后(hou)，大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)宣布召回(hui)(hui)了(le)在中(zhong)國市(shi)(shi)場存在安全隱患的DSG車(che)輛。有分析指出，受(shou)召回(hui)(hui)影響(xiang)，大(da)眾(zhong)汽(qi)車(che)市(shi)(shi)場表現短期內是會收到一些沖擊(ji)，而(er)市(shi)(shi)場定位與(yu)其(qi)更為接(jie)近的美系(xi)或將(jiang)直接(jie)受(shou)益(yi)。不過(guo)，大(da)眾(zhong)在中(zhong)國市(shi)(shi)場具有堅(jian)實的基礎，長期來看，其(qi)強勢崛起和(he)激進擴張不會受(shou)此影響(xiang)。

　　目前，大(da)(da)眾(zhong)(zhong)集團在中國(guo)市場占(zhan)據著重要的位置(zhi)，旗下一(yi)汽大(da)(da)眾(zhong)(zhong)與上海大(da)(da)眾(zhong)(zhong)兩家(jia)乘用車合資企業銷(xiao)(xiao)量長(chang)期(qi)位居銷(xiao)(xiao)量排名的前三(san)名。統計顯示，今(jin)年前2月，上海大(da)(da)眾(zhong)(zhong)與一(yi)汽大(da)(da)眾(zhong)(zhong)銷(xiao)(xiao)量分(fen)別是23.19萬(wan)輛與21.42萬(wan)輛，合計達到(dao)44.61萬(wan)輛。同(tong)時，以大(da)(da)眾(zhong)(zhong)為主的德系品牌銷(xiao)(xiao)量同(tong)比增(zeng)長(chang)達到(dao)43.50%，增(zeng)長(chang)勢頭十分(fen)迅猛。

　　然而，大眾汽車召(zhao)回(hui)DSG是否會對市場造成影響(xiang)？造成多大的(de)影響(xiang)？還需要時間來檢驗。雖然，從經銷(xiao)店(dian)的(de)客(ke)流量來看，并沒有受到太大影響(xiang)。但是據了解，確(que)實已有部分(fen)消費(fei)者對大眾產品的(de)信心開始(shi)動(dong)搖。

　　雖(sui)然大眾(zhong)汽車(che)在中國市(shi)場(chang)深陷DSG召(zhao)回泥(ni)潭，但(dan)從中長(chang)期來看，其霸主地(di)位依舊(jiu)難以改變。最近，大眾(zhong)汽車(che)再度宣布，將(jiang)加大對中國市(shi)場(chang)的投入，未來3年計劃在中國市(shi)場(chang)投入98億歐元，包括新(xin)產(chan)品的開發和新(xin)生產(chan)基地(di)的建設。并再度提(ti)升中國市(shi)場(chang)的產(chan)能(neng)(neng)目標，即到2018年能(neng)(neng)達到400萬輛。

    上(shang)周，大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車繼公(gong)布DSG變(bian)(bian)速箱故障(zhang)導(dao)致的38萬輛(liang)召回方案后，再次發表(biao)聲明表(biao)示不會放棄DSG技術。有消息人士透露，目前大(da)眾(zhong)(zhong)汽(qi)車正(zheng)著手研發新一代(dai)DSG變(bian)(bian)速箱。

    大眾(zhong)在聲明中(zhong)(zhong)稱，大眾(zhong)對DSG技術充滿信心。DSG是(shi)目前全球汽車(che)工業的(de)(de)一項新技術。這項高效(xiao)節(jie)油的(de)(de)技術是(shi)在德國(guo)研發出來。2010年大眾(zhong)汽車(che)開始在大連生產DSG變速箱，這也是(shi)大眾(zhong)汽車(che)兌現(xian)中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場承諾，將全球最先進技術帶入中(zhong)(zhong)國(guo)市(shi)場的(de)(de)一項努力，并且強調所有目前生產和銷售的(de)(de)車(che)輛均不受上述問題(ti)影響。

    據悉，大眾DSG變速箱故障投訴集中爆發已經長達一年之久，對于為何長時間未召回，大眾表示是因為大眾工程師對所投訴的現象進行了仔細的研究，并在各種道路試驗和不同氣候條件下開展了多種方案測試，目的在于獲得正確的解決方案。