2017上海車展盤點：零部件比整車看點多！

2017年(nian)的上(shang)海車(che)展(zhan)經過兩天的媒體日(ri)，我們能夠從(cong)中總結一(yi)些規律和現象(xiang)。主(zhu)機廠參展(zhan)的比較少，但是零部件的重量級(ji)展(zhan)商很(hen)多(duo)。整體的展(zhan)品(pin)呈現環保和智(zhi)能互(hu)聯(lian)化的特征。

●  整車廠家參展的少 外企基本沒到場

縱觀本(ben)次的(de)商用(yong)車(che)館，沒(mei)有(you)了往(wang)年的(de)擁擠和熱鬧。一汽解(jie)放、東風、陜汽、北奔等(deng)往(wang)年車(che)展(zhan)(zhan)的(de)常(chang)客都選(xuan)擇缺(que)席。東風柳汽本(ben)來開始打算(suan)參(can)展(zhan)(zhan)，后(hou)來決定同(tong)期(qi)在上海舉(ju)辦發布會，而不(bu)直接參(can)加車(che)展(zhan)(zhan)。奔馳(chi)、沃爾沃、斯(si)堪尼亞、曼恩(en)等(deng)國外(wai)品牌(pai)的(de)卡車(che)企(qi)業無一到場。

上海車展的(de)收費比較高，所以卡車廠家有些猶豫(yu)。

福田比較愛(ai)參加(jia)各種車展。

選擇來(lai)參展的廠家，多半都是(shi)有新車型要借勢推廣(guang)的。

江(jiang)鈴(ling)福特(te)的重卡是(shi)全(quan)新推(tui)出(chu)的。

江(jiang)淮本次的(de)重(zhong)頭(tou)戲(xi)是重(zhong)卡K7和(he)電動(dong)帥鈴(ling)i系列。

重汽(qi)一直致力(li)于打造自(zi)主的動力(li)鏈。

●  零部件創新活躍 環保又智聯

主機廠的展(zhan)臺比較(jiao)少，但是(shi)零部(bu)件的展(zhan)區(qu)很(hen)大，參展(zhan)的大品牌(pai)很(hen)多。

用透(tou)明的(de)卡車(che)輪廓顯示出主要(yao)零部件的(de)位置，是零部件廠家(jia)流行的(de)表達方式。

本次展(zhan)會(hui)的展(zhan)品突(tu)出體(ti)現了輕量化和高效率，法(fa)士特此次展(zhan)出的變速箱就全部采用鋁(lv)合金殼體(ti)的。

采埃(ai)孚的新(xin)一代AMT變速箱可(ke)以根據海拔(ba)高度和擁堵情(qing)況預先選檔。

往年的上(shang)(shang)海車展(zhan)，玉柴(chai)、康(kang)明(ming)斯、大(da)柴(chai)、錫柴(chai)、上(shang)(shang)海日野(ye)等(deng)主流的柴(chai)油機很多都會(hui)參展(zhan)。但今年只有濰柴(chai)參展(zhan)，而(er)且規(gui)格很高，濰柴(chai)此次參展(zhan)的發動機全部達到了國六排放標準，充分體現了綠(lv)色(se)環(huan)保的理念。