中央規定交警路政不得收罰金！重點治理超重并推遲規范車型

剛上任(ren)不久的(de)新(xin)交(jiao)通部長李(li)小鵬，開始重新(xin)領導部署治超(chao)行(xing)動。根據目前治超(chao)工(gong)作存在的(de)問題，緊急出(chu)臺了《整(zheng)治公路貨(huo)車(che)違法(fa)超(chao)限超(chao)載讓行(xing)為專項(xiang)行(xing)動方(fang)案(an)的(de)通知》。

此舉更是贏得眾(zhong)多貨車司機的(de)(de)好評！總結(jie)下來，此次的(de)(de)“通(tong)知”有(you)以下的(de)(de)信息。

一、交警路政不得單獨查超

過去交(jiao)(jiao)(jiao)警(jing)(jing)、路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)政(zheng)查(cha)(cha)超(chao)(chao)(chao)(chao)經(jing)常單獨上路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)攔車(che)執(zhi)法(fa)，不管(guan)在(zai)(zai)什么地方隨意攔車(che)。通(tong)知出(chu)臺后，明確規(gui)定了交(jiao)(jiao)(jiao)警(jing)(jing)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)政(zheng)查(cha)(cha)超(chao)(chao)(chao)(chao)必須協同執(zhi)法(fa)，密切合作。在(zai)(zai)治(zhi)超(chao)(chao)(chao)(chao)中(zhong)交(jiao)(jiao)(jiao)警(jing)(jing)只負責(ze)攔車(che)，開處罰(fa)決定書。路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)政(zheng)不得(de)攔車(che)，只負責(ze)稱重檢(jian)測。路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)警(jing)(jing)聯合執(zhi)法(fa)不能在(zai)(zai)任何(he)地方查(cha)(cha)超(chao)(chao)(chao)(chao)，必須在(zai)(zai)規(gui)范的治(zhi)超(chao)(chao)(chao)(chao)點進(jin)行。也(ye)就是說(shuo)以后交(jiao)(jiao)(jiao)警(jing)(jing)、路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)政(zheng)單獨上路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)查(cha)(cha)超(chao)(chao)(chao)(chao)，路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)政(zheng)攔車(che)開罰(fa)單，而且(qie)不在(zai)(zai)規(gui)范的治(zhi)超(chao)(chao)(chao)(chao)點執(zhi)法(fa)都屬于違(wei)規(gui)。

二、交警路政不得收取罰款，只能卸貨

在通知(zhi)發(fa)布之(zhi)前，治超(chao)中不(bu)管是(shi)交(jiao)(jiao)(jiao)警，還是(shi)路政(zheng)(zheng)，普遍存在治超(chao)現場(chang)收取罰金的現象，而(er)且司機只要在現場(chang)將(jiang)罰金交(jiao)(jiao)(jiao)給路政(zheng)(zheng)交(jiao)(jiao)(jiao)警不(bu)用卸貨也可以正常上路。

現在通知規(gui)定(ding)交警(jing)、路(lu)政(zheng)聯(lian)合治超(chao)(chao)，明確指出執法人(ren)員不得現場收(shou)取罰(fa)(fa)金，司機(ji)必(bi)須卸貨直到(dao)符合規(gui)定(ding)并開具(ju)處罰(fa)(fa)決(jue)定(ding)書之后予以放行(xing)。這就有效(xiao)地將罰(fa)(fa)金直接與路(lu)政(zheng)、交警(jing)分(fen)離(li)，有效(xiao)地杜絕了執法人(ren)員只罰(fa)(fa)款(kuan)不治超(chao)(chao)的(de)現象(xiang)。

三、交警路政必須執行“一超四罰”

過去車輛超載(zai)只對(dui)司機(ji)進行現金處罰然后放(fang)行，迫使司機(ji)超載(zai)超限的物流公(gong)司、貨主經(jing)常(chang)逃避(bi)了處罰。

現在(zai)(zai)通知(zhi)下(xia)發之后，明確(que)指出執法人員要將處罰通知(zhi)抄送到所(suo)在(zai)(zai)地道路(lu)管理(li)部門，然(ran)后嚴格(ge)實施(shi)“一超(chao)四罰”，進(jin)一步(bu)對違規超(chao)載車輛所(suo)屬的物流公(gong)司和個人（貨主）進(jin)行處罰。

四、治理目標縮小，重點治理超重并推遲規范車型

之前(qian)路政(zheng)交警聯合治超(chao)(chao)無(wu)論是超(chao)(chao)重，還是外(wai)廓尺寸超(chao)(chao)過限定(ding)標準的(de)車輛都進(jin)行(xing)處罰(fa)。

現在路政交警聯合治超(chao)(chao)重點(dian)轉向查處三軸及以上貨運車輛車貨總質量超(chao)(chao)過(guo)限載標準(zhun)的(de)違法行為，縮(suo)小(xiao)了治超(chao)(chao)目標，重點(dian)開始(shi)治理(li)超(chao)(chao)重，對(dui)于外廓尺寸(cun)超(chao)(chao)過(guo)限定標準(zhun)的(de)推遲處罰(fa)。

五、治超不再一刀切，推進治超成為可能

921治超(chao)(chao)新規頒布后，其(qi)中對(dui)(dui)貨車超(chao)(chao)載超(chao)(chao)限標準(zhun)的(de)規定，讓眾(zhong)多類型貨運(yun)車輛處在被處罰(fa)的(de)尷(gan)尬境地，根本無法正常上路運(yun)營，治超(chao)(chao)行動(dong)為此遭到了許多人的(de)反對(dui)(dui)，治超(chao)(chao)因此受阻。

但(dan)是此次李部長領導交通部下(xia)頒布規范交警路政執法(fa)的通知切實保障(zhang)了許多(duo)車主的利(li)益。

治超(chao)重(zhong)點(dian)轉(zhuan)向(xiang)三軸及以(yi)上貨(huo)(huo)運車(che)輛車(che)貨(huo)(huo)總(zong)質量超(chao)過(guo)限載標(biao)準(zhun)的(de)違法(fa)行為，意味著4米2貨(huo)(huo)車(che)不再是(shi)重(zhong)點(dian)超(chao)載治理對象(xiang)，可以(yi)正常(chang)上路(lu)了。

通知中明確指出專(zhuan)項行動期(qi)間暫不對外廓(kuo)尺寸(cun)進行查處(chu)，也意味(wei)著(zhu)十幾(ji)萬的(de)集(ji)裝箱車輛和(he)大量的(de)17米(mi)5百貨車輛暫時不會因為普遍(bian)存在的(de)外廓(kuo)尺寸(cun)不達(da)標(biao)而被處(chu)罰。

目前重點治理(li)雙排裝載的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)運輸(shu)車(che)(che)(che)，對未到整改(gai)期的(de)單排裝載車(che)(che)(che)輛(liang)運輸(shu)車(che)(che)(che)，不得(de)以車(che)(che)(che)輛(liang)超(chao)長、非法改(gai)裝等(deng)理(li)由禁(jin)止駛(shi)入高速公路或者進行(xing)處罰(fa)。

綠(lv)通車輛違法超限超載運輸的，在通行非收費公路(lu)時(shi)，以(yi)批評教育為主(zhu)，暫不實(shi)施處罰。

危(wei)險化(hua)學(xue)品運輸(shu)車(che)輛違(wei)法超限超載的，也(ye)明確了由公安機(ji)關依(yi)據《危(wei)險化(hua)學(xue)品安全(quan)管理條例》第(di)八(ba)十(shi)八(ba)條的有關規定進行處(chu)罰治(zhi)超更加明確，突出重(zhong)點，不再一刀切，既保障(zhang)了車(che)主(zhu)利益，順應了民(min)心，也(ye)打消了人們對治(zhi)超長期存在的顧慮和擔憂，推進治(zhi)超成為(wei)可能。

如果(guo)治超能嚴格(ge)執(zhi)行，及時調整(zheng)不合理(li)的地方，讓貨車司機不再為了(le)生(sheng)存“多拉快跑”。

為(wei)此(ci)我(wo)們(men)也看到了新部長為(wei)我(wo)們(men)貨車司機(ji)不斷做出的(de)(de)(de)調(diao)整！照這樣的(de)(de)(de)情況下去，相信我(wo)們(men)的(de)(de)(de)生(sheng)活會有很大的(de)(de)(de)改善！