大運年會國五是亮點 明年搞混動？

2016年12月16日，成(cheng)(cheng)都(dou)大(da)運汽車在(zai)新都(dou)正(zheng)式召開一場以“融合夢想(xiang) 贏(ying)在(zai)未(wei)來”的(de)2017商務(wu)年會。在(zai)年會期(qi)間，成(cheng)(cheng)都(dou)大(da)運汽車旗(qi)下全系(xi)車型幾乎全部到場，亮點絕非僅僅是國(guo)五。

●  全系國五 新車亮相

說到成都(dou)大運汽(qi)(qi)車，想必四川的老一(yi)批駕駛員都(dou)不會太陌生(sheng)，在早年生(sheng)產的川路牌小自卸可是川渝(yu)及(ji)西(xi)南地區盛極一(yi)時(shi)的名牌，在當初就已(yi)經建(jian)立了(le)扎實的用戶(hu)基礎(chu)。歷經了(le)多年的發(fa)展與(yu)優化之后，大運汽(qi)(qi)車依托其優秀的品質及(ji)用戶(hu)基礎(chu)，連續六年銷(xiao)量保(bao)持正增長。

從今年(nian)年(nian)會的(de)室(shi)外展場(chang)來看，主力車(che)(che)型幾乎已經從琪運切換至了奧普力。而(er)且，筆者也在今天現場(chang)展出的(de)車(che)(che)型發現了一(yi)個亮點(dian)，幾乎全部車(che)(che)型已經升級為國(guo)五排放標準。

在動力方面幾乎是涵蓋了國內的主流發動機，動力覆(fu)蓋至60Kw-125Kw,軸(zhou)距覆(fu)蓋2800mm-4100mm。從(cong)年會消息稱，在新技術(shu)運用(yong)(yong)方面，大運輕卡(ka)將(jiang)在部分已采用(yong)(yong)電(dian)子駐(zhu)車的(de)技術(shu)上(shang)，目前正在攜手(shou)合作伙伴研發全新的(de)AMT自動變速箱(xiang)。

當然，我們現場看到的(de)這款車型，就是現階段推(tui)出的(de)新車型，搭載(zai)了一臺云內動力D25柴油發動機，最大(da)輸(shu)出功率為143馬力，且滿足國五排(pai)放標(biao)準。

并(bing)且該車在(zai)駕駛室內也進行了一定的調(diao)整，采用三(san)幅式多功(gong)(gong)能(neng)方向盤，帶定速巡航調(diao)節及藍牙通話功(gong)(gong)能(neng)，中控臺上則(ze)是集成(cheng)了帶USB插播、導航于于一體的多媒體機(ji)。底(di)盤方面則(ze)是引用了變(bian)截面車架，在(zai)實現輕量化的基礎(chu)上進一步穩定車身(shen)結構。

●  明年搞混動？ 大運要有大動作

筆者在(zai)(zai)此(ci)次年(nian)會(hui)期間還(huan)獲(huo)得了一個(ge)比較勁(jing)爆的(de)消息，大(da)運輕卡(ka)明年(nian)除了加(jia)快布局純電(dian)動(dong)(dong)以及(ji)專用(yong)車(che)(che)(che)型以外(wai)，還(huan)可(ke)能推出(chu)一款混(hun)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)型。據稱，該(gai)混(hun)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)型將基于搭(da)載云內D25動(dong)(dong)力車(che)(che)(che)型平臺打造，在(zai)(zai)原有的(de)發(fa)動(dong)(dong)機上(shang)加(jia)入新一代大(da)扭矩永磁同步(bu)電(dian)機，配(pei)合五檔AMT自動(dong)(dong)變速箱。屆時，可(ke)實現發(fa)動(dong)(dong)機電(dian)動(dong)(dong)機單獨工作模式(shi)、以及(ji)協同工作的(de)混(hun)動(dong)(dong)模式(shi)。

大(da)運(yun)汽車(che)(che)除了(le)在(zai)年會期間展出(chu)我(wo)們(men)常(chang)見的(de)公(gong)路車(che)(che)型以(yi)外，還(huan)帶來了(le)旗下目前主流的(de)冷(leng)藏運(yun)輸車(che)(che)、清障車(che)(che)、平板運(yun)輸車(che)(che)以(yi)及小自(zi)卸等車(che)(che)型。比較夸張的(de)是，這些(xie)車(che)(che)并非目前環衛郵(you)政用車(che)(che)，然而他們(men)依舊采用了(le)國(guo)五的(de)大(da)運(yun)輕卡底盤。

從成都(dou)大(da)運汽車在今年年會(hui)期間整(zheng)體(ti)展出的(de)(de)車型來看，除了(le)擁有豐富(fu)的(de)(de)產(chan)品(pin)結構(gou)以外，大(da)運輕(qing)卡在細分化市場方面也已經擁有了(le)足夠大(da)的(de)(de)體(ti)量，用戶也有了(le)更多的(de)(de)產(chan)品(pin)選(xuan)擇。

●  編后語：

從(cong)今年成(cheng)都大運(yun)年會展(zhan)出的車(che)型(xing)(xing)來(lai)(lai)看(kan)，大運(yun)輕卡在產品的布局方面(mian)幾乎已經覆蓋了(le)輕卡主流的產品市場(chang)，且已滿(man)足國(guo)五排放標準。但是新(xin)車(che)型(xing)(xing)的推出相對(dui)其(qi)他(ta)車(che)企(qi)來(lai)(lai)說(shuo)還是相對(dui)慢(man)了(le)一(yi)點，不(bu)過從(cong)年會傳(chuan)出將(jiang)要研發混動車(che)型(xing)(xing)的消息來(lai)(lai)看(kan)，如(ru)果項目成(cheng)功(gong)落地，這絕對(dui)是走在了(le)大多(duo)數國(guo)企(qi)的前面(mian)。