商用車國五標準倒計時 專用汽車廠家已做足準備

今年(nian)年(nian)初,國(guo)家環(huan)保部和工信部共同發布了《關于實(shi)施第(di)五階段機(ji)動車(che)排放標(biao)準的公告》(以(yi)下簡(jian)稱《公告》)。《公告》指出:根據油品升級進程,部分區域實(shi)施機(ji)動車(che)國(guo)五標(biao)準。同時,《公告》也正式明確(que)了我(wo)國(guo)全面(mian)實(shi)施機(ji)動車(che)國(guo)五標(biao)準的時間表。

　　從今年(nian)(nian)4月(yue)起(qi),我國(guo)(guo)東(dong)部11省市所有(you)進口、銷售和(he)注冊登記的輕型(xing)汽油(you)車(che)、輕型(xing)柴(chai)油(you)客車(che)、重型(xing)柴(chai)油(you)車(che)(僅(jin)公(gong)(gong)交、環(huan)衛、郵政(zheng)用途)均已(yi)嚴格實行(xing)國(guo)(guo)五(wu)(wu)標(biao)(biao)(biao)準,根據《公(gong)(gong)告(gao)》宣布的日(ri)程表(biao),自明年(nian)(nian)1月(yue)1日(ri)起(qi),以上(shang)所有(you)車(che)型(xing)要(yao)全面實施國(guo)(guo)五(wu)(wu)標(biao)(biao)(biao)準。另外,自明年(nian)(nian)7月(yue)1日(ri)起(qi),所有(you)重型(xing)柴(chai)油(you)車(che)也必須達(da)到國(guo)(guo)五(wu)(wu)標(biao)(biao)(biao)準要(yao)求(qiu)。

　　《公告(gao)》的(de)發布(bu),意味(wei)著政(zheng)府部門加(jia)快了實(shi)施(shi)機動車(che)污(wu)染物排放(fang)標準(zhun)的(de)步伐,對商(shang)用(yong)車(che)企業(ye)來說是頭(tou)等大事。如今,距離2017年1月1日(ri)還有不(bu)到20天的(de)時間,意味(wei)著所有重型柴油車(che)全面實(shi)施(shi)國五標準(zhun)的(de)期限已日(ri)益接(jie)近。在這排放(fang)升級的(de)關鍵節點,商(shang)用(yong)車(che)企業(ye)準(zhun)備得(de)怎(zen)么樣了?

　　萬事俱備 只欠東風

　　“上汽紅巖杰獅(shi)中(zhong)置軸轎運車(che)(che)、配裝菲亞特CURSOR11發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的全新杰獅(shi)以及紅巖4×2等車(che)(che)型(xing)已全部(bu)滿足國(guo)五排(pai)放(fang)標準,不僅緊跟國(guo)家政策法規的要(yao)求(qiu),且在第一時(shi)間滿足了市場(chang)的需(xu)求(qiu)。”上汽依(yi)維柯紅巖商用車(che)(che)有(you)限公司總經理辦公室副(fu)主(zhu)任蔣(jiang)建華在接(jie)受記者采(cai)訪(fang)時(shi)表(biao)示,上汽紅巖在《公告(gao)》發(fa)(fa)布后(hou)就及時(shi)進行產(chan)品升(sheng)級(ji)工作。“目前,我們的國(guo)五產(chan)品已在全國(guo)多個省(sheng)市都(dou)有(you)不錯的市場(chang)表(biao)現(xian),全面滿足市場(chang)大批(pi)量采(cai)購的需(xu)求(qiu)不成問(wen)題。”今(jin)年10月,配裝全新國(guo)五系(xi)列發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的杰獅(shi)C500、M500新車(che)(che)正式投放(fang)市場(chang),接(jie)到了來自全國(guo)各(ge)地(di)經銷商的大量訂單。

　　“為積極(ji)應對國(guo)(guo)(guo)五排放法規的(de)實施,自2014年起,中(zhong)國(guo)(guo)(guo)重汽(qi)銷(xiao)售部就依據重點地區(qu)反饋,按照緊急程度分(fen)三個批次提交(jiao)了新車型公告申請,目(mu)前(qian)重汽(qi)已有多款國(guo)(guo)(guo)五產(chan)品(pin)公告,尤其(qi)是曼技術產(chan)品(pin),全部達到國(guo)(guo)(guo)五排放標準。”中(zhong)國(guo)(guo)(guo)重汽(qi)銷(xiao)售部副總經理段(duan)恒永表示(shi),作為國(guo)(guo)(guo)內(nei)高端重卡的(de)領軍企(qi)業(ye),中(zhong)國(guo)(guo)(guo)重汽(qi)提前(qian)切換國(guo)(guo)(guo)五產(chan)品(pin),以曼技術為支(zhi)撐,已在(zai)國(guo)(guo)(guo)內(nei)率先推廣更加環(huan)保的(de)國(guo)(guo)(guo)五產(chan)品(pin)。

　　作為(wei)中國重汽(qi)(qi)的一級經銷商,深圳市擎天(tian)柱汽(qi)(qi)車貿易有限公(gong)司總經理(li)徐幫(bang)虎(hu)也向(xiang)(xiang)記(ji)者證實(shi)了重汽(qi)(qi)國五(wu)新品(pin)的大量入市,“國五(wu)政策一直刺(ci)激著用戶的神經,從(cong)今年4月我們就已開始向(xiang)(xiang)重汽(qi)(qi)預定國五(wu)新品(pin),目前,有80%以上的客戶在購車時選擇國五(wu)標(biao)準(zhun)的車型(xing)。”徐幫(bang)虎(hu)說。

　　在前(qian)不(bu)久舉辦的(de)(de)廣州商(shang)用車展上(shang)(shang),一(yi)汽解(jie)放同樣(yang)展示(shi)了國(guo)五(wu)(wu)排放標準(zhun)新產(chan)品,包括460馬力J6P 6×4領航版牽引(yin)車、兩款(kuan)不(bu)同軸距的(de)(de)解(jie)放J6L 4×2載(zai)貨車和(he)一(yi)款(kuan)解(jie)放J6P 6×4智能渣土(tu)車四款(kuan)車型。據了解(jie),在東部11省(sheng)市實施國(guo)五(wu)(wu)標準(zhun)的(de)(de)當(dang)天(tian),一(yi)汽解(jie)放國(guo)五(wu)(wu)產(chan)品就在北京舉行了全國(guo)上(shang)(shang)市儀式,當(dang)天(tian),北京地區銷量(liang)就達到200多輛。

　　價格差距不大 國五產品已成用戶主選車型

　　對于生產企業來(lai)(lai)說,實施國(guo)五(wu)排放標(biao)(biao)準(zhun)帶(dai)來(lai)(lai)的生產成本增加、技術升級以及(ji)國(guo)四(si)庫(ku)存車(che)(che)的消化,都(dou)是不得不考慮的問題。據業內人士(shi)分析,明年(nian)(nian)(nian)柴(chai)油(you)(you)車(che)(che)全(quan)面實施國(guo)五(wu)標(biao)(biao)準(zhun)后,國(guo)三柴(chai)油(you)(you)車(che)(che)就(jiu)會變(bian)成黃標(biao)(biao)車(che)(che),2019~2020年(nian)(nian)(nian)國(guo)四(si)柴(chai)油(you)(you)車(che)(che)很有(you)可(ke)能也變(bian)成黃標(biao)(biao)車(che)(che)。對用(yong)戶而(er)言,選(xuan)購(gou)一輛載貨車(che)(che)一般正常使用(yong)年(nian)(nian)(nian)限在6~8年(nian)(nian)(nian),如果現在仍購(gou)買國(guo)四(si)排放標(biao)(biao)準(zhun)柴(chai)油(you)(you)車(che)(che),意(yi)味著車(che)(che)輛使用(yong)3~4年(nian)(nian)(nian)就(jiu)有(you)可(ke)能變(bian)成黃標(biao)(biao)車(che)(che)。

　　對此,中國重(zhong)汽成都王牌商用車有限(xian)公司常務副總經理(li)石(shi)建利向記者表示(shi),所幸現在距(ju)離國五標準的(de)全(quan)面實施還有一段(duan)時(shi)間,對即將到來(lai)的(de)新(xin)排放標準,重(zhong)汽王牌正在積極清倉(cang)應對,消化庫存。

　　石建利認為,根(gen)據(ju)政策的(de)推(tui)進,采用國五產品已(yi)成(cheng)為趨勢,在國四(si)切換國五的(de)緩(huan)沖(chong)期(qi),各(ge)地經(jing)銷商(shang)可(ke)與廠家協商(shang),將國四(si)庫(ku)存車交由廠家處理(li),由廠家通(tong)過全國其他地區的(de)銷售網絡來幫(bang)助經(jing)銷商(shang)分解壓力。

　　而(er)(er)國(guo)(guo)(guo)五標準(zhun)帶來的技(ji)(ji)術升(sheng)級(ji)則(ze)更不是問題。蔣建華分(fen)析,現在國(guo)(guo)(guo)內許多(duo)重卡企業的產(chan)品,在排(pai)放方面是以歐(ou)Ⅵ標準(zhun)開發的,因此(ci),排(pai)放升(sheng)級(ji)在技(ji)(ji)術層面難度并不大(da)(da)。他認為,許多(duo)企業在研發國(guo)(guo)(guo)四(si)產(chan)品的同(tong)時著手國(guo)(guo)(guo)五技(ji)(ji)術儲(chu)備,而(er)(er)且國(guo)(guo)(guo)四(si)、國(guo)(guo)(guo)五技(ji)(ji)術本身有(you)一(yi)定(ding)的繼承性(xing),多(duo)數零部件具有(you)一(yi)定(ding)的通(tong)用(yong)性(xing)。“況且,國(guo)(guo)(guo)五與國(guo)(guo)(guo)四(si)車(che)型的價格差僅幾(ji)千元,大(da)(da)大(da)(da)減(jian)輕了排(pai)放升(sheng)級(ji)給用(yong)戶(hu)(hu)帶來的經濟負擔,成為用(yong)戶(hu)(hu)選購國(guo)(guo)(guo)五產(chan)品的一(yi)大(da)(da)因素。”蔣建華說。

　　石(shi)建利也(ye)表示(shi),從技術(shu)上說,國四(si)、國五(wu)產(chan)品基本相近(jin),尤其(qi)是在重卡方面(mian),兩者(zhe)價(jia)格差(cha)異不(bu)大,與國三切換(huan)國四(si)不(bu)同(tong),用戶一般能接受。

　　緊跟形勢 搶占市場制高點

　　國五排放標準的(de)實(shi)施,不僅表明國家對汽車(che)(che)產(chan)業技術(shu)(shu)升級、對環境保護的(de)重視,同時也在考驗(yan)汽車(che)(che)生產(chan)企業的(de)真實(shi)實(shi)力,包括核心技術(shu)(shu)以及對市(shi)場需求變(bian)化的(de)反應程(cheng)度。

　　在(zai)今年(nian)春季舉辦的(de)北(bei)京(jing)車(che)展中,四川現代汽車(che)有(you)限公司總經理辛(xin)明(ming)基(ji)就曾向記者表示,國五標(biao)準(zhun)(zhun)實施后,國四標(biao)準(zhun)(zhun)車(che)輛將無法(fa)上牌,意味(wei)(wei)著根本(ben)無法(fa)在(zai)本(ben)地賣出去,這就要(yao)求企(qi)業提早(zao)規劃國五產(chan)品(pin)線(xian),這一(yi)(yi)點很重要(yao)。早(zao)一(yi)(yi)步(bu)申請公告(gao)就意味(wei)(wei)著早(zao)一(yi)(yi)天占領市(shi)場。辛(xin)明(ming)基(ji)認(ren)為,要(yao)想(xiang)占據市(shi)場制高點,就要(yao)緊跟環保政策,第一(yi)(yi)時間將符合排(pai)放(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)的(de)車(che)型投放(fang)市(shi)場,第一(yi)(yi)時間進行產(chan)品(pin)認(ren)證(zheng)和公告(gao)申請。

　　“目前,我們(men)已完(wan)成(cheng)國(guo)(guo)四(si)到(dao)國(guo)(guo)五(wu)(wu)產品的(de)切換(huan)。” 東風柳(liu)州(zhou)汽車有限公(gong)司商(shang)用車銷售公(gong)司副(fu)總經理劉(liu)志剛告(gao)訴記者說,在(zai)國(guo)(guo)五(wu)(wu)標(biao)準實(shi)施(shi)前,京五(wu)(wu)提前實(shi)施(shi)對商(shang)用生(sheng)產企(qi)業來(lai)說就是一個很好(hao)的(de)提示(shi),在(zai)此(ci)基礎上,東風柳(liu)汽及時捕捉到(dao)了市場信息,做好(hao)了技術上的(de)儲(chu)備,迅速完(wan)成(cheng)了產品排放標(biao)準的(de)升級(ji)。此(ci)外,福田戴(dai)姆勒(le)品牌傳播講師周洋向(xiang)記者介紹,從京五(wu)(wu)到(dao)國(guo)(guo)五(wu)(wu),從智能(neng)互聯到(dao)超(chao)級(ji)卡(ka)車,福田戴(dai)姆勒(le)均能(neng)緊跟排放法規(gui)升級(ji)大(da)趨勢(shi),滿足用戶的(de)需求。

　　面對(dui)今后(hou)的(de)(de)市場環(huan)境,多家重卡企業負(fu)責人向(xiang)記(ji)者表示,國五(wu)(wu)標準的(de)(de)實施對(dui)商用車(che)企業影(ying)響(xiang)很(hen)大,后(hou)續(xu)還(huan)需(xu)要解決(jue)的(de)(de)問(wen)題(ti)有很(hen)多,包括國五(wu)(wu)產品(pin)配件是否(fou)充足(zu)、維修(xiu)技術是否(fou)成熟等。下(xia)一步,他們將針對(dui)國五(wu)(wu)新品(pin)后(hou)市場方面的(de)(de)不足(zu),爭(zheng)取在產業鏈下(xia)游把握好市場機遇,搶占制高(gao)點。在品(pin)牌(pai)、渠道、服(fu)務等方面全面發力。