2013年央(yang)視3.15晚(wan)會在北(bei)京舉行(xing)。今年晚(wan)會主(zhu)題為(wei)“我的權(quan)益我做主(zhu)”，蘋果在華售后政策存歧視、大(da)眾汽

車DSG變速箱、安卓手(shou)機軟件(jian)盜取(qu)用戶信息等問(wen)題被曝光。

其(qi)中，大眾(zhong)汽車(che)DSG變速(su)箱行駛(shi)中動力消失。大眾(zhong)汽車(che)車(che)主稱(cheng)，大眾(zhong)汽車(che)在公(gong)路上踩油門，車(che)輛不走，不踩

油門汽車反而加速。

目前，大眾旗下(xia)很多車型使(shi)用了這(zhe)種變速器，在國內，一汽大眾的(de)邁騰、速騰，上海大眾的(de)途安、朗逸，上

海大眾斯柯(ke)達的昊銳、明銳等多個品牌都(dou)有采用的7檔DSG變速器的車型。

據(ju)中(zhong)國汽(qi)車(che)(che)質量(liang)網的數據(ju)顯(xian)示，2012年共(gong)收(shou)到(dao)11631宗汽(qi)車(che)(che)投訴。其中(zhong)最引(yin)人關注的就是(shi)大眾DSG故障，至今(jin)

仍(reng)有(you)投訴(su)。業(ye)內人士對此表示，因為上述(shu)品牌車型在華銷(xiao)量(liang)龐大(da)，因此質量(liang)問題的(de)波及面也廣。

當晚大(da)眾方面仍拒絕就DSG故障進行召(zhao)回，僅是軟件升級。針對大(da)眾公(gong)司(si)DSG變速器故障問題，國家質檢總局

新聞發(fa)言人李(li)元平16日(ri)說，已依法通知大眾(zhong)公(gong)司實施召回，大眾(zhong)公(gong)司如果不(bu)履(lv)行法定義務，質(zhi)檢總局將責令

召回。

據(ju)介紹，2012年3月以來(lai)，質檢總(zong)局一(yi)直對大眾DSG變速(su)器動(dong)力中斷故障問題進行跟(gen)蹤調查。在開展缺陷調查

和多次(ci)約談(tan)督(du)促(cu)下，當(dang)年(nian)5月，大眾公司將DSG變速器質量擔保(bao)期(qi)延(yan)長到10年(nian)或者16萬公里。

同時，質檢總局重點(dian)對(dui)動力中斷(duan)問題(ti)開(kai)展了缺陷調查，先后征集故障信息1萬余(yu)條，回訪用戶(hu)3000多名，開(kai)

展(zhan)現場調查(cha)12次(ci)，并對掌握的DSG故障(zhang)件(jian)進(jin)行(xing)缺陷工程分析，組(zu)織(zhi)專家(jia)論證(zheng)7次(ci)，基本認定DSG變(bian)速器存在缺

陷，導(dao)致動力中斷，會產生安全(quan)隱患。

李元平介紹說，今年2月27日(ri)，質檢總局再次約見大(da)眾公司，要(yao)求大(da)眾公司采取召回措施，盡快(kuai)解(jie)決DSG故(gu)障

問題(ti)。3月16日(ri)，質檢總局(ju)依(yi)法(fa)通知大眾(zhong)(zhong)公司(si)就DSG變(bian)速器動力(li)中斷故障問題(ti)實施召回。大眾(zhong)(zhong)公司(si)如果不履行

法定(ding)義(yi)務，質檢總局將責令召回。