內地首富李河君將攜薄膜發電挺進汽車業

　從實際應用和技術特點看，漢能沒有必要開發全新的電動車，它只需和電動車企合作，將薄膜發電技術應用到技術較成熟的電動車上，就可以實現全太陽能動力汽車計劃。據知情人士透露，漢能薄膜發電初期應用產品，可能是較小型的跑車。

　　繼雷軍、賈躍亭、郭臺(tai)銘等外行“追風”進軍汽(qi)車(che)產(chan)業外，新晉內地首(shou)富漢能集團主席李河君，也將(jiang)一(yi)只腳踏入了汽(qi)車(che)產(chan)業。據漢能集團2月2日(ri)宣布，漢能正在研(yan)發全太陽能動力(li)汽(qi)車(che)，預計今(jin)年(nian)10月拿出樣車(che)。

　　不過，讓李河君站上首富頂峰的是薄膜發電。從光伏發電到太陽能民用產品的全鏈條思路，和五年前的內地首富比亞迪董事長王傳福(fu)想(xiang)法類似，區別在于李河(he)君更(geng)多是(shi)設想(xiang)，而王傳福(fu)已推進多年。

　　外界(jie)爆炒李河(he)君(jun)的財富和發家傳奇(qi)，把漢能推向了風口浪尖的同時，有分(fen)析機構和分(fen)析師稱，在(zai)市面上還很難見到漢能的太陽能板，懷(huai)疑它的真實(shi)產能。

　　作為回應，1月29日漢能集團和廣汽本田共同(tong)宣布(bu)，在廣本增(zeng)城工廠屋頂建成了中國(guo)汽(qi)車行業規模(mo)最大的(de)分布(bu)式光伏發電項目，并(bing)實(shi)現(xian)并(bing)網發電。

　　與汽車工廠合作，是漢能光伏發電的一個長期規劃。漢能控股集團副總裁王俊娟2月6日對21世紀經濟報道記者表示，漢能的光伏發電和汽車工廠結合是一個長期的發展方向，很快將會和一汽-大眾佛山南海工廠、廣東南車等進(jin)行合作(zuo)建(jian)光伏發電項(xiang)目。

　　新能源技術發展對汽車產業的影響，形成了兩個概念：一是研發、生產制造出新能源汽車產品，進行市場化；二是為傳統汽車的生產供應光伏所發電能。兩個方向最終目的都是降低能耗，減少排放，保護環境。

　　新(xin)能源新(xin)玩法：用太(tai)陽能造20%的(de)汽(qi)車

　　過去業內對于新能源汽車(che)(che)和(he)新能源車(che)(che)企(qi)的概念，只(zhi)局限于是否(fou)有較成(cheng)熟的新能源汽車(che)(che)產品，而(er)忽略了(le)汽車(che)(che)產業鏈條上(shang)的新能源化(hua)。

　　事實(shi)上(shang)，因為汽(qi)車產業是高(gao)耗能產業，工廠生產的用(yong)電(dian)(dian)量很驚人。在(zai)每年用(yong)電(dian)(dian)高(gao)峰的7、8月份，工廠有時也不得(de)不錯峰用(yong)電(dian)(dian)。“一個中型汽(qi)車工廠每年用(yong)電(dian)(dian)量達上(shang)億度，如果折算成(cheng)火力發電(dian)(dian)的排(pai)放(fang)，車廠用(yong)電(dian)(dian)導致(zhi)二氧(yang)化碳排(pai)放(fang)是巨大的。”

　　2013年，漢能(neng)(neng)收購了美(mei)(mei)國的MiaSole公司，這家(jia)公司的銅銦鎵(jia)硒(CIGS)組件(jian)光伏發(fa)電量(liang)產轉(zhuan)化率(lv)已達15.7%，并獲得美(mei)(mei)國國家(jia)可再生(sheng)能(neng)(neng)源實驗室(NREL)認(ren)證(zheng)的最(zui)高轉(zhuan)化率(lv)達到(dao)20.5%。今(jin)年1月，漢能(neng)(neng)集團(tuan)又(you)收購了美(mei)(mei)國Alta Devices公司，目的是整(zheng)合全球薄(bo)膜(mo)發(fa)電技術。

　　另一方面，汽(qi)車(che)工(gong)(gong)廠(chang)的(de)巨大(da)能耗(hao)和(he)大(da)面積的(de)廠(chang)房，為(wei)光伏發電提供條件(jian)。據中國汽(qi)車(che)工(gong)(gong)業(ye)協會公布的(de)數據，2014年我國汽(qi)車(che)產銷(xiao)為(wei)2372.29萬輛和(he)2349.19萬輛，是(shi)全球最大(da)的(de)生產和(he)銷(xiao)售市場，也(ye)是(shi)汽(qi)車(che)工(gong)(gong)廠(chang)最多的(de)區域(yu)。

　　新能(neng)源(yuan)技(ji)術的(de)(de)發展(zhan)，不只推進(jin)了新能(neng)源(yuan)汽車(che)(che)的(de)(de)發展(zhan)，也開始改變傳統車(che)(che)廠(chang)(chang)的(de)(de)生產能(neng)源(yuan)供應(ying)。漢能(neng)設(she)想(xiang)的(de)(de)第一步，是將它(ta)的(de)(de)太陽能(neng)供應(ying)到工廠(chang)(chang)。漢能(neng)和廣(guang)(guang)本(ben)達成協議，共(gong)同在廣(guang)(guang)本(ben)的(de)(de)增(zeng)城工廠(chang)(chang)建成了17MW的(de)(de)屋面(mian)分布式發電，占用屋頂總面(mian)積約為(wei)24 萬(wan)平方米，年(nian)平均發電量(liang)1900萬(wan)千瓦時，相(xiang)當于替代約6200噸(dun)標準煤的(de)(de)發電量(liang)。

　　雙方合作采用(yong)“合同(tong)能(neng)源(yuan)管理(li)”模(mo)式(shi)，利用(yong)廣本(ben)(ben)工(gong)廠(chang)的(de)廠(chang)房屋(wu)頂，由漢能(neng)投資(zi)建(jian)設(she)并負責運(yun)營。合同(tong)能(neng)源(yuan)管理(li)(EMC) 是(shi)一種(zhong)新型(xing)的(de)市(shi)場化節(jie)能(neng)機制，其實質就是(shi)以(yi)(yi)減少的(de)能(neng)源(yuan)費用(yong)來(lai)支付節(jie)能(neng)項目全部成本(ben)(ben)的(de)節(jie)能(neng)投資(zi)方式(shi)。“這(zhe)種(zhong)節(jie)能(neng)投資(zi)方式(shi)允(yun)許客戶使用(yong)未來(lai)的(de)節(jie)能(neng)收益為工(gong)廠(chang)和設(she)備升級，以(yi)(yi)降低目前的(de)運(yun)行成本(ben)(ben)。”王俊娟說。

　　廣本執行副總經理郁俊表示：“廣本的目(mu)的是節能減排，與漢能合作建成(cheng)的光伏發(fa)電項目(mu)的發(fa)電量，可以滿足廣本增城工廠(chang)20%的生(sheng)產用(yong)(yong)電需求。按照每(mei)(mei)個(ge)家(jia)庭平(ping)均每(mei)(mei)天(tian)用(yong)(yong)5度電計算，相(xiang)當(dang)于1萬個(ge)家(jia)庭一年(nian)的用(yong)(yong)電量。”

　　漢能計劃將“合同能源管理”模式推廣到更多汽車廠。據王俊娟2月6日透露，漢能已經和一汽大眾、廣東南車達(da)成協議，在其工廠建(jian)設光(guang)伏發(fa)電項目(mu)(mu)和光(guang)伏幕墻項目(mu)(mu)。

　　比亞迪有汽車(che)、電(dian)子、光伏等(deng)產業，前(qian)首富王(wang)傳福也在嘗試用太陽能發電(dian)，做儲能電(dian)站等(deng)項(xiang)目(mu)(mu)。去年，比亞迪在上海廠區也建(jian)成了13.5萬平方米的車(che)間屋頂光伏發電(dian)項(xiang)目(mu)(mu)，共(gong)安裝了4.3萬塊光伏面板，年發電(dian)量約900萬千瓦時。

　　李河君今(jin)年(nian)造出太陽能(neng)車？

　　新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽車越來越熱，已經在(zai)全球(qiu)掀起數波浪(lang)潮。去年，我國(guo)新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽車銷售7.48萬輛，比上一年增長3.2倍。漢能(neng)(neng)(neng)此前已經進入新(xin)(xin)能(neng)(neng)(neng)源汽車使用配套(tao)領(ling)域，目的是搶占薄膜發電和應(ying)用產品領(ling)域。

　　據(ju)漢能(neng)(neng)內(nei)部人(ren)士稱，漢能(neng)(neng)已經和特斯(si)拉(la)合(he)作，在國(guo)內(nei)為其超級(ji)充(chong)(chong)電(dian)站提供太陽能(neng)(neng)發電(dian)面板。不過(guo)，一(yi)些光(guang)(guang)伏(fu)業內(nei)人(ren)士質疑，因充(chong)(chong)電(dian)站能(neng)(neng)鋪設(she)光(guang)(guang)伏(fu)面板的(de)區域有限(xian)，特斯(si)拉(la)的(de)超級(ji)充(chong)(chong)電(dian)站難以(yi)實(shi)現(xian)大量的(de)光(guang)(guang)伏(fu)供電(dian)。

　　其外，漢能的薄膜發電產品已經直接應用到了汽車上，它與阿斯頓馬丁合作，為賽車提供薄膜發電裝置。這套裝置所發電量并非為車輛提供動力，而是驅動車內空氣流通。

　　在很多公開(kai)場(chang)(chang)合(he)，李河君表示(shi)認準(zhun)了光伏(fu)應用以民用為主的(de)方向。薄(bo)膜發電(dian)提升產能難度很大，投入成本(ben)也太高(gao)。“而(er)太陽能動(dong)力汽車(che)的(de)使用成本(ben)，只有(you)燃油汽車(che)成本(ben)的(de)六到(dao)八分之一。這種市場(chang)(chang)狀況(kuang)下，就不需要考慮產品成本(ben)問(wen)題。”

　　漢能集(ji)團2月2日明確表示，要做全太陽能動力汽車(che)等移動能源(yuan)產品。李河君發布了他的全太陽能動力汽車(che)計劃，預計在今年10月推出3-5款(kuan)全太陽能動力汽車(che)。

　　很多(duo)人(ren)都在質(zhi)疑(yi)，造車門檻很高，“門外漢”漢能集團有沒(mei)有足夠的技術儲備(bei)？李(li)河君稱(cheng)，已與國外三家(jia)、國內(nei)兩家(jia)頂級汽車設計機(ji)構合作開發太(tai)陽能全動力汽車。據(ju)接近(jin)漢能人(ren)士(shi)稱(cheng)，漢能也組(zu)建了自(zi)己的研發團隊，將在上海辦公。

　　事實上，根據漢能(neng)薄膜發(fa)電(dian)技術(shu)的特點(dian)，其研發(fa)的太陽(yang)能(neng)全動力(li)汽車(che)指的是在(zai)電(dian)動車(che)的外(wai)部(bu)，覆蓋薄膜發(fa)電(dian)裝置，利用(yong)太陽(yang)能(neng)發(fa)電(dian)儲存(cun)在(zai)電(dian)池中，為車(che)輛提供動力(li)。

　　漢能(neng)(neng)方(fang)面稱，薄膜(mo)發(fa)電技術(shu)具(ju)有柔性(xing)可(ke)彎曲、質量(liang)輕、弱光性(xing)好(hao)、顏色可(ke)調(diao)、形狀(zhuang)可(ke)塑等優勢，應用到新能(neng)(neng)源汽(qi)車(che)上是合適的。漢能(neng)(neng)提(ti)供(gong)的官(guan)方(fang)信息(xi)顯示，將6平方(fang)米高效砷化鎵柔性(xing)薄膜(mo)電池集(ji)成于車(che)身上，在(zai)日均4小(xiao)時光照下，可(ke)以驅動(dong)一(yi)輛(liang)1噸的汽(qi)車(che)正常行駛(shi)80至(zhi)100公(gong)里(li)。漢能(neng)(neng)集(ji)團預計到2020年(nian)累(lei)計達到46GW。

　　從實(shi)際應(ying)(ying)用和(he)技術特點(dian)看，漢能沒有必要開發(fa)全新的電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)，它只需(xu)和(he)電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)企合(he)作(zuo)，將薄膜發(fa)電(dian)(dian)(dian)技術應(ying)(ying)用到技術較成熟的電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)上，就可以實(shi)現全太陽能動(dong)力汽車(che)計劃。據知情人士(shi)透露(lu)，漢能薄膜發(fa)電(dian)(dian)(dian)初期應(ying)(ying)用產(chan)品，可能是(shi)較小型的跑車(che)。

　　按照李河君的思路，未來(lai)受到(dao)挑戰(zhan)最(zui)大的，可能是要(yao)依靠充電(dian)樁(zhuang)充電(dian)的電(dian)動車(che)和充電(dian)樁(zhuang)建設(she)、運營企業。不(bu)過(guo)，一家新能源(yuan)汽車(che)企業內(nei)部人士(shi)說：“無論(lun)是技(ji)術還是實際應用，太(tai)陽能動力汽車(che)都有很多(duo)障礙，所以太(tai)陽能汽車(che)時代(dai)不(bu)會(hui)很快到(dao)來(lai)。”