據報道，3月(yue)11日晚(wan)，30余位(wei)汽(qi)車(che)界的兩(liang)會代表委員就我國新(xin)能源汽(qi)車(che)的產(chan)業發展(zhan)建(jian)言獻策，有(you)關部(bu)門

的負責人(ren)表示，財政部(bu)、科技部(bu)、工信(xin)部(bu)和發改委(wei)四部(bu)委(wei)已經達成(cheng)共識，我國的新能源汽(qi)車補貼政策計劃(hua)再

延長三年的時間。

    2010年(nian)5月，四部委下發了(le)《關(guan)于開展私(si)人購買新(xin)能源汽車補(bu)貼試點的(de)通(tong)知》，規定私(si)人購買新(xin)能源汽

車(che)補貼試點期為2010年至(zhi)2012年。按照每千瓦時(shi)3000元的標準進行(xing)補助，插(cha)電式混合動力乘用車(che)最高補助5

萬(wan)元(yuan)/輛(liang)，純電動乘(cheng)用車最高補助6萬(wan)元(yuan)/輛(liang)。

    政(zheng)策(ce)實施后，私(si)人購買新能源(yuan)汽(qi)車(che)的數量所占比例并不高(gao)，據統計，政(zheng)策(ce)實施兩年來，25個(ge)新能源(yuan)汽(qi)車(che)

示范城市共推廣示范車(che)輛27432輛，其中公共服(fu)務領域23032輛， 私人(ren)購車(che)4400輛。截至去年9月，25個試點

城市僅有(you)4個城市完成度超過30%。新能源汽(qi)車的推廣(guang)遠(yuan)沒有(you)達到(dao)預期的目標。

    據了解(jie)，新的補貼(tie)政策將(jiang)擴大試點城市，同時，四部委正在研究對由一定節油(you)效果的混合動力車給予更(geng)

大的補貼。今年3月(yue)底，各地(di)將完成(cheng)財政補貼清算，示范推廣規模(mo)將達到3.97萬(wan)輛。

    新(xin)能源汽車的制造成(cheng)本較高，而(er)且(qie)還沒(mei)形成(cheng)規(gui)模生(sheng)產，補貼政(zheng)策的延長一定程度上提升了消(xiao)費者的接受

程度，有利于新能源汽(qi)(qi)車的產業(ye)發(fa)展以及推廣，將(jiang)會是對國(guo)內汽(qi)(qi)車企業(ye)加快節能技(ji)術(shu)科研，推進燃油經(jing)濟性(xing)

提高與環保能(neng)力的(de)(de)(de)一(yi)個重(zhong)要推進(jin)作用，也會讓車企更重(zhong)視(shi)與引(yin)進(jin)節(jie)能(neng)環保的(de)(de)(de)車型。如果補(bu)貼級別分得夠細的(de)(de)(de)

話，估計會對節能(neng)效(xiao)果(guo)非常好(hao)的混動車(che)型(xing)是一個比(bi)較好(hao)的消(xiao)息，并帶動銷售增長。此外，這個政策也可以視

為是對汽車消費(fei)的(de)一個支持政策。從之前利好政策帶(dai)動(dong)銷售的(de)效(xiao)果來(lai)看，這也將會對國內汽車市場(chang)帶(dai)來(lai)一個

十分正面的影響。